东南DX7问题频发

来源企鹅号:汽车人传说

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东南DX7是东南汽车旗下的首款SUV车型，在2014年广州车展上市以后销量一直都是不温不火。尤其是进入2017年以后，销量更是断崖式下滑，最低月份销量仅有2000余量。据国内某汽车专业媒体发布的国产车质量最差排行榜中，东南汽车以每百辆故障数807.5的指数高居第二，而行业总体维持在每百辆故障数486.9的平均水平上。可以说销量不好与其质量问题有直接关系，并且车主投诉的质量问题涉及到车辆的方方面面，五花八门。甚至有网友调侃道“东南汽车的投诉量远比销量要多”。

针对东南DX7的质量问题，小编在网上进行了一个搜索，当我在百度的搜索栏输入“东南DX7质量问题爆发”字样后，百度给出的相关搜索结果竟然高达4,240,000个。反应的问题也从空调制冷设备漏氨、发动机漏油，到遥控钥匙失灵、后备箱关不上，可谓五花八门。由于质量问题的频频发生导致消费者对于车辆的信心严重不足，有超过7成的车主后悔买了东南汽车，换车不会再考虑这个品牌！其中有一个陕西西安的东南DX7车主周先生在接受记者采访时表示，自去年3月份购车以来，“每个月都在去维修的路上”。他列举了一部分维修内容：更换方向机管柱2次，方向机一次，发电机一次，下三角臂及球头4次（左右各两次）。更是存在发动机工作有异响、方向跑偏、后排靠枕左右两侧异响、离合踏板异响等问题。

汽车门网从2015年12月份至今累计收到关于东南DX7的质量投诉问题有多达140余条，其中投诉最多的就是异响问题就涉及到多个部位，其中包括发动机、悬架、变速箱等关键零部件。东南汽车被频频爆出质量问题，其实折射的是质量管理上的疏漏。东南汽车与三菱汽车合作以后使用的是三菱的配件组装自己的品牌，很多车型照搬三菱老款过时发动机，这也使得东南汽车在核心技术的研发上完全依赖三菱，自身完全没有核心技术。从之前V3菱悦、V5菱致、V6菱仕出现大量投诉就可见一斑,或许也是现在东南DX7销量一直不温不火的原因之一吧。

车主除了在一些官方媒体上对东南DX7的质量问题反馈之外，在贴吧和论坛上对东南汽车的厂家和售后吐槽也是十分的尖锐。大多都是反映售后服务推卸责任，并且对于自身的问题没有一个正视的态度。这与其官网上的“五颗心”（服务用心、待人诚心、品质信心、主动关心、奉献爱心）的服务理念形成巨大反差，甚至是讽刺。对于车主来说，越来越多的经销商都把以客户为中心作为口号，但是真要落到实处，才能赢得消费者认可。

综上所述，东南汽车目前主要存在3个问题：一是没有核心技术，很多车型照搬三菱老款过时发动机，导致动力总成不匹配；二是售后服务差，推卸责任不认错；三是车辆质量问题五花八门。随着中国汽车市场竞争的逐渐进入白热化，自身品牌技术没有优势再加上服务差等问题，那么在不久的将来被市场所淘汰将是它的必然命运。

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