网约车司机福音, 美团打车零抽成, 滴滴或将不再一家独大
近日不断有消息传出，滴滴出行将试水外卖业务。而此前王兴在内部信中所说的美团点评将成立出行事业部，滴滴出行这一动作颇有“复仇”的意味。无风不起浪，虽然滴滴出行暂未对此作出回应，但两者的业务即将重叠已经是不争的事实。美团在团购大战中的胜出，已经打下了坚实的用户基础，再加上大众点评的合并和美团外卖的推出，现在的美团已经覆盖了餐饮，购物，娱乐，外卖，旅游等众多服务场景，用户黏性非常高，并且用户基数庞大，如此看来，美团和滴滴之间必有一战。滴滴刚开始是各种补助，最终成为行业垄断，如今网上黑滴滴不在少数，网约车死机更是叫苦连篇，美团的介入，或许正是网约车司机福音。
据悉，美团打车已经开放了北京司机端注册。为了聚集人气，美团打车喊出了“何时开通 你说了算”的口号，具体来说满20万人就开站，前5万名司机注册零抽成，乘客注册可以领新人见面礼，目前已经有近3000名司机注册。美团打车准备初步覆盖七个城市，分别是北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。2月在南京试点推出打车服务，7月正式获得南京地区网约车经营资质。美团点评在南京上线之后，对乘客和司机都推出了一系列优惠，如新客一分钱乘车、红包补贴等政策。对于滴滴老前辈们深有体会，顾客不满意给了个一星，评分降低，而且也无从申辩。对于乘客取消订单滴滴方面也会扣司机成交率，乘客因堵车可随时取消订单，滴滴师傅却承担着出事故风险。让众多网约车司机对滴滴这个平台感到失望。
据美团网内部调查，美团点评平台用户70%有打车需求，美团CEO王兴在接受媒体采访时称，“做打车业务只是合理决策，是对消费者需求的反馈。”目前国内打车市场仍被滴滴垄断，作为市场价值来说这个是不健康的现象，多一个平台竞争或许能使得司机和用户的利益最大化，司机的利益不会被压缩的太厉害。就目前消息来看，美团打车的抽成比例大概在8%左右，远低于滴滴打车的20%，而美团在布局网约车的同时，除了考虑到司机的福利也同样会以优惠吸引到顾客。双管齐下。或许新型打车平台在不久以后将以成熟的面貌走入市场，而对于滴滴或将不再一家独大。
