都说奔驰E级好，但为什么它在销量上却始终干不过奥迪A6L呢？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

2017年的中大型豪华轿车市场注定厮杀激烈，因为全新宝马5系进入市场后，带来了完全不同的市场格局。不过因为新老交替以及宝马产品策略的缘故，宝马5系在上市初期的三个月内并没有取得突破性的销量提升，反倒是奔驰E级和奥迪A6L的成绩更加突出。

在整个2017年奔驰E级一共卖出了112515台，拥有着同比增长95.9%的巨大增速，一时间，奔驰E级大有一副即将超越奥迪A6L，成为中国豪华C级轿车市场霸主的味道。但是在中国有着绝对市场地位和车型号召力的奥迪A6L显然不会接受这样的结果，它用141785台的销量证明了自己，同时，4.5%的增速虽然称不上特别优秀，但是由于其基数比较大，所以这样的成绩也值得肯定。

奥迪A6L其实在今年上半年时的表现和奔驰E级差不多，在今年8月完成中期改款并推出30周年特别版之后，A6L的销量就有了巨大的提升，这一点我们可以清楚地从9-12月的销量看出。奔驰E级9-12月的销量分别为10413台、9169台、9760台和9271台，而奥迪A6L 9-12月的销量则达到了13807台、14486台、14690台和7964台。除了最后一个月奥迪A6L明显有了“回收”之外，从9月份起，它的销量就是全面超越奔驰E级的。

那么为什么奔驰E级在换代之后销量始终无法超越奥迪A6L呢？要知道，在2016年年底和2017年年初，奔驰E级也针对消费市场做出过两次产品调整，标轴的推出可以说是丰富了奔驰E级的产品阵容，那为什么各方面看起来都更加强大的奔驰E级就是卖不过奥迪A6L呢？

价格是主要原因

说到这两台车的市场表现，就不得不提到他们的价格了，奔驰E级目前的官方指导价格为42.28-62.98万元，奥迪A6L的官方指导价格为40.60-74.60万元，两者的主力车型售价有着1.6万元左右的差价，不过实际的成交价格方面，奔驰E级可要比奥迪A6L贵上不少。

拿两者的最低配车型为例，目前奥迪A6L的全国最低报价为34.97万，这还是经销商的报价，在很多网点，这款车的售价已经来到了30万出头的价格区间，近10万元的优惠让利幅度，也是BBA豪华品牌中级车中最大的。

奔驰E级入门版车型的全国最低报价为41.98万元，网点报价也在39.98万元的高位，实际成交的价格也就是38-39万元之间，这样算下来的话，奔驰E级的终端价格比奥迪A6L足足贵了8万元。虽然目前奔驰E级的产品力是公认的强大，但是在实打实的价格面前，消费市场一定是更加偏爱价格便宜的奥迪A6L。

奔驰E级口碑并没有想象中那么好

中大型豪华轿车的用户一般都比较关注产品的口碑，所以，奥迪A6L和奔驰E级的口碑也成为了影响他们销量的主要因素之一。在口碑方面，两台车都各有各的优点，比如说奥迪A6L的舒适性、经济性、性价比等等，比如奔驰E级的空间、内饰工艺、配置等等。但两台车也都有着各自口碑上的槽点，奥迪A6L的储物空间不够用、内饰异味、座椅填充物和包裹感不良等等，奔驰E级的发动机噪音、换挡顿挫等等也都是大家吐槽的焦点所在。

正所谓，车无完车，每一台车都有着自己的优缺点，在奥迪A6L和奔驰E级身上也是如此，只不过相比价格更低的A6L而言，用户对于价格更贵的E级显然有着更高的要求，所以从这个角度来看的话，奔驰E级的口碑也并没有想象中那么好。

写在最后

由此可以看出，中国的豪华汽车消费市场，除了品牌导向外，价格也是一个重要的因素。其实这一点从凯迪拉克多款车型的表现就可以清楚的看出，奥迪A6L把终端价格压低，把主力车型下放到35万元价格区间内之后，它的市场竞争力是要比奔驰E级更强大的。这就是为什么奔驰E级始终卖不过奥迪A6L的真正原因。（文/吴昊）