iPhone或有新功能, 国内果粉用户窃喜

随着MIUI系统不断迭代优化，结合目前笔者的实际体验来看它和iOS系统在操作方面的流畅性已经相差不是太多。换言之，基于Android深度定制的MIUI基本上满足了用户日常需求且较少出现以往卡顿现象，所以从这一点分析，小米手机和iPhone几乎无大落差。如果真要论其不同，笔者觉得自带NFC功能的小米手机比iPhone多了公交卡选项。进一步来说，虽然自iPhone6开始部分机型已经支持NFC功能，但相对国内多数果粉而言仍旧是“摆设”。

之所以这样认为，除了iPhone的NFC在中国城市不能用于刷公交卡、坐地铁等场景外，还有即是NFC属iPhone内置功能，不存在打开和关闭，同时只支持苹果自家推出的移动支付系统Apple Pay。如此就意味着带有NFC的iPhone机型不能像部分小米手机一样轻松“潇洒”、惹人羡慕，甚至有些让国内果粉倍感“失落”。毕竟，花上五六千元入手，居然被一两千元的国产机“超越”。

不过，根据目前掌握的消息分析国内果粉心里的这种所谓“失落感”将会得到大幅度改善，即今天笔者准备添加给Wallet添加银行卡的时候无意间发现Apple Pay隐私协议中出现了公交卡的字样，不禁感到激动不已。要知道，Apple Pay业务于去年2月份在中国上线后，果粉用户只可以通过银行卡或信用卡使用，几乎没有其他功能加持，特别是继国产手机能刷公交后那种强烈需求感显得更加迫切。

如今，清楚地看到Apple Pay隐私协议里有明确的信息暗示，想必国内果粉运用带有NFC功能的iPhone乘坐公交、地铁的梦想应该不是太远了。当然，具体什么时候可以真正实现，我们不得而知。如果按照笔者的判断，Apple Pay支持公交卡势必会从国内特大城市开启，如北上广深等：一是苹果公司2016年已和这些地方的公交公司在洽谈；二是比较起来，北上广深等城市的公交体系完善且消费者接受新事物速度快，便于由点到面的普及。

聊到这儿，相信不少果粉用户心里都有了个大概，iPhone的NFC终于不再是摆设，最终实现支持国内公交系统只是时间早晚问题。另外，这一动作中大家也可以得出苹果公司着实看重潜力巨大的中国市场，同时侧面隐藏的目的性多少值得人们去玩味，因为库克作为商人不会轻易做“出力不讨好”的事情。