再融资6亿美元，摩拜单车的钱烧到哪去了？

时隔4个月，摩拜单车又融资了。

本轮融资的金额高达6亿美元，号称破了单笔融资的行业记录。腾讯苹果支付达成了合作。

研发新技术也需要金钱投入。在寻找外部合作过程中，摩拜也拉上了汉能国际研发薄膜太阳能供电技术，拉上陶氏化学为新一代单车研发新材料，拉上中国再生资源开发有限公司，研究共享单车回收拆解和再利用。虽然研发可以成为一家互联网科技公司的新故事，但也有反对声音，比如周鸿祎就表示，激烈的市场竞争下，共享单车不以技术创新为导向。

所以，摩拜此次融资的新闻虽然略令人疲倦，但对业界来说，毫不意外。

但无论如何，作为一个仅成立2年的企业，摩拜作为共享单车企业在资本市场上的风头都过盛了。这当然也是因为它有一个同样争强好胜的老对手ofo。不过不止橙黄两家，市面上单车企业的竞争显然均已走上歧路——出单曲，开演唱会，发卫星，在单车上装平板，这些都是与骑行这件事，与单车租赁这门生意本身关系不大的的烧钱行为。

如果共享单车真是一门好生意，那也是因为它的使用高频度，可收费和付费门槛低。客单价最多1元的共享单车与前两年的o2o和网约车不同，不仅毛利低而且重资产，原本并不应该能支撑如此浮夸的市场竞争——换个说法，你见过网吧（共享电脑）天天刷地铁广告吗？

实际上，在资本并不热捧的日本和欧洲市场，共享单车往往迅速按区域被一家企业垄断，并开始进入常态化的付费运营——开始盈利。

而中国的单车企业不仅要免费给用户骑车，还要发红包让用户骑车，甚至通过高昂的广告投放来吸引用户骑自己的车，最终计算下来的客单价基本是个负数。

而这场竞争最后的结果即便是如滴滴一般一统江湖，国内市场获胜者的日子也不一定好过——消费者已经习惯了免费、倒贴钱骑车，要是突然取消了一切补贴甚至还要涨价，还会有人用吗？

这么看来，摩拜和ofo都拼命的想要发展出海业务也就不难理解了：中国的单车租赁消费者已经彻底被企业自己带歪了，短期内怎么看都赚不了钱。

不过，这样倒也挺好，可以让悠闲的美国创业者感受一下被狼性支配的恐怖。