四门Coupe, 还是奔驰CLS级最好看
梅赛德斯-奔驰是在这个世界上，可谓是历史最浓厚的汽车品牌，毕竟世上第一台汽车就是由奔驰公司的创始人——科尔·本次在1886年发明生产的，而在之后这100多年的时间里，奔驰一直定义着什么才是主流的豪华汽车！无论是在设计、做工、用料以及调教方面，甚至可以说都是让其他车企追溯豪华品质的一个标准。
在2005年的时候，奔驰在设计方面又走在了世界的最前端，它推出了一款与当时市场中所有车都不一样的车型——奔驰CLS级，它有着跑车一样低矮的车身，优雅无比、极其流畅的车身线条，而且还拥有四个无框车门.....等等特点。
几乎凭借一己之力，它直接开创出这么一个独具特色且有富有魅力的车型品类——四门Coupe，而之后我们看到的像奥迪A7、宝马6系Gran Coupe、大众CC等很多车型其实都沿着它的道路一路追赶，不断复制着它的创造理念而设计出来的产品。
虽然，这些车型都存在着四门Coupe的所有特点，但是依旧有着自己不同的设计风格，它们展现出来的气质，也是各有千秋。
奔驰CLS级
首先出场的当然是“老大哥”奔驰CLS级，毕竟在上面说到了，它是世界上第一款四门Coupe，也就可以说是标杆。目前奔驰CLS经历了三代车型，目前在售的是第二代车型，而三代在前段时刚发布不久。从第一代开始，CLS级就以“惊艳”著称，完美的车身比例，行云流水的车身线条，无论是在哪个角度看，它都是这么的完美。
第二代车型也是一如既往地延续着这种优雅的设计风格，即使放在今时今日的年代里，我在它身上依然很难找到缺点或不足。不过当第三代车型亮相后，它却开始被人们唾弃了！
被吐槽最多的是前脸，三角形的大灯，加上日益严重化的家族“套娃”设计，使得第三代CLS级看上起像是个运动健将，没有了之前那种优雅绅士的韵味在了。接着是车身线条的设计也变得平淡起来，门板上看起来异常的干净，除了车窗上那条依旧完美的弧线还在之外，其他的部分在我看来，基本没什么设计感可言了。
也许是设计师的想法太超前了？又可能是我不懂得欣赏而已吧！不过它确实是引发了不少的争论，从主观的层面来讲，的确没有前两代车型那样有味道。不过，奔驰终究是奔驰，地位远远比其他任何层面都要更加富有归属感，你们说是吧？
奥迪A7
奥迪A7在我的印象中，它常被人谈起，更多的是因为它那个性感的“大屁股”，不得不说，在我眼里除了保时捷之外，溜背的造型做得最好看、最有味道的就是奥迪了，而A7就是它的代表作。
A7这款车的外观也是一直表现得比较优雅，整个车身设计偏向圆润的感觉，没有过多犀利的线条做装饰，加上奥迪品牌本身的在国人眼中是一个相对稳重、成熟的感觉，所以A7相比现款奔驰CLS级多出了一份沉稳，这与设计无关，仅仅是品牌赋予的主观感受。另外，玩灯毕竟是奥迪的看家本领之一，所以A7也是玩灯玩得最好的一款四门Coupe车型！
然而，A7一直以来的优雅，又被新一代车型给打破了。你看下面的照片，它整个车上身的造型，看上去有点设计过猛的感觉，加上了很多的“肌肉线条”，引擎盖上、车身侧面、尾部，都变得犀利了很多，同样是没了上一代车型的那种平稳，低调韵味，变成了满身肌肉的健身教练。而在灯饰这一方面，它又再次刷新了我们对它以往的形象，只能用“出神入化”这四个字来形容了！
宝马6系Gran Coupe
四门版的宝马M6，是被誉为最好看的宝马车，而M6也只是在6系的设计基础上得来的，所以本身6系Gran Coupe的颜值，就不用多说了。而相比奥迪A7，6系Gran Coupe在国内的受欢迎程度没有A7高，在街上见到的概率也是低得可怜，毕竟价格确实是太高了！
不过价格偏高，是因为它对“四门Coupe”的理解不一样。怎么说？毕竟是宝马，不会过多地跟我们谈设计、谈姿态，要谈就是谈操控、谈动力。这是宝马传承写来的基因，一贯的作风。所以它的四门Coupe跟别人不一样，要的就是动力好、操控强！全新搭载3.0T及以上排量的发动机，就很好地说明了这一点。贵？在理！销量好不好，那是另一方面了！
但是看一个品牌或者一个车型能不能继续发展下去，销量就是根本。所以，宝马6系即将全系停产，两门版的车型已经悄悄默认了这个事实，而6系敞篷版和四门Coupe版车型，离停产的那一天也一天比一天早了！然而取而代之的将会是全新的宝马8系！不过8系的四门Coupe车型，目前还是一个“谜”！
大众CC（继任者：大众Arteon）
这时候崩出来一个大众，好像有点不合文风和逼格了，毕竟上面说的都是豪华品牌，但是不得不说，大众的CC确实是四门Coupe车型的一号人物。论知名度、受欢迎程度，相比以上的那几款车，它也一点不会逊色。
而它也一直被誉为“最美大众车”，外观上的设计的确和其他的大众车完全不同，它走的是年轻、时尚、拉风的路线！四个无边框的车门、大溜背设计、流线型车身线条的设计，就凭它有着四门Coupe车型所有特点的外观，就能吸引很多年轻人的注意了。要知道，这个价格，能买到一款正宗的四门Coupe，它也就是唯一的一款了！
接下来“最美大众”的称号会被大众全新的车型——大众Arteon接替，也就是目前大众CC的继任者！它一经问世就广受好评，从外观上来讲，长得确实不错！依然还是延续四门Coupe车型的设计风格，不过相比CC，它体现出来的更多是一种运动与科技的结合。如果你说它没有了CC本来的韵味？也不是，在我的理解中，它只是把CC想要完成而未完成的事情，它完成了并继续在发扬光大而已！
不过这个车的价格嘛，大家就可能会有点失望了，在德国市场，Arteon的起售价格为35,325欧元（约合人民币27.52万元），甚至高于当地的奔驰C级和宝马3系，所以即使是将来会国产，也别指望它会便宜到哪里去了！
总结
当然，四门coupe车型还有很多很多，我只是挑了一些主流的来更大家分享！很多时候，我们可以从不同时代的汽车设计中看到非常具有年代感的风格差异，而到今天信息化的时代，事实上，主流汽车消费人群正在向低龄化发生转变已经成为汽车行业的共识，即使上面说到的车型一直都是一些销量不高的小众车，但这并不妨碍人们对它们的关注，它们在设计上的转变同样会跟随这个趋势，虽然以前的韵味变了，但是“新味道”似乎更容易让年轻人接受。