比宝马3系大一圈, 比奥迪A4挡位多, 这豪华B级车中国特供!
B级车市场是豪华汽车品牌必争之地，每一个进入中国市场的主流豪华品牌，都会在该级别投放车型，比如最近上市的阿尔法罗密欧Giulia；同理，每一个想在国内进行国产化扩大销量的豪华品牌，也会首选该级别车型，比如英菲尼迪Q50L。
讴歌是本田旗下的高端品牌，在北美市场混的风生水起，但国内市场却表现平平，连品牌认知度都远低于同为日系品牌的雷克萨斯和英菲尼迪，还有人把讴歌标错认成长安。
但整体来看，本田近些年是快速成长的，2016年国内销量甚至超过了丰田。如此大的市场，本田自然不会让讴歌自暴自弃，所以2016年下半年讴歌带来了它首款国产车型——紧凑型SUV讴歌CDX。
正如前文所说，B级车市场对于豪华品牌的重要性，紧接着讴歌将在2017年国产其全新B级车讴歌TLX，并于将于今年上海车展首发。
讴歌刚刚在海外完成了讴歌TLX中期改款车型的发布，它采用了讴歌家族最新的设计语言，造型更加动感，“宝石眼”式的全LED大灯让人流连忘返；内饰依旧配上抢眼的两块大屏，换装了最新的按键式换挡机构，在一定程度上提升了质感。
动力方面，海外版讴歌TLX搭载了2.4L和3.5L发动机，分别匹配8速双离合和9AT变速箱。全系车型均标配P-AWS四轮转向系统，且3.5L V6车型还将提供选装SH-AWD全时四驱系统的选项。
这是海外版讴歌TLX的情况，未来国产后版本会有一定的变化，比如国产后的讴歌TLX将命名为讴歌“TLX-L”，顾名思义这货要针对中国市场进行加长。
目前海外版讴歌TLX轴距为2775mm，车身长度为4845mm，未来加长后的讴歌车身长度将超过4.9米，这比德系三强，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L都要大上一圈，体型直逼中大型车雷克萨斯ES。
动力方面也有不同，比如海外版的3.5L发动机明显不适应中国国情，国产的可能性不大，2.4L+8DCT目前已经搭载在本田思铂睿上，上身讴歌TLX-L问题不大。值得一提是，本田这套8速双离合是带液力变矩器的，档位数和平顺性都领先奥迪A4L的7速双离合。
据传，雅阁上那套2.0L混动系统，也将上身讴歌TLX-L。从动力系统上看，讴歌TLX-L兼顾了性能和家用取向，提升了消费者的选择多样性。
从目前了解到产品信息看，虽然讴歌TLX-L实力不俗，但要撬动这块市场绝非易事，我们期待新车在上海车展有更多的亮点露出，如果实在没有更多特色的话，那就期望这款车有个亲民的价格吧！