朋友买车试了别克英朗, 开了一段时间后说了这4个字!

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在中国紧凑型汽车市场当中有一位常青树，那就是别克英朗。为什么说别克英朗是常青树呢？有的读者可能觉得有些纳闷了，因为英朗是别克凯越的换代产品，我们知道凯越在中国市场已经是一名老将了，虽然说这是一款好车，但是伴随着时间的流逝，外观与动力总成的过时，还有油耗高小毛病多等问题，别克凯越在2016年终于停产了。取而代之的是全新一代的英朗，那这一代的英朗是不是就像大家所想象的只是停产的凯越换了个壳呢？有没有新鲜的血液带给消费者呢？笔者朋友也买了一辆，开了一段时间后说了这4个字——刮目相看！

2018款新英朗乍一看外形会有些许像自家老大哥君威，其实在老的英朗也会有消费者说这是一台小君威。家族化的设计也提升了这一款车在大家心目中的形象。而新款的英朗通过一些小细节的变化让其看上去更有别克家族的味道。内饰方面2018款的新英朗与旧款相比变化不大，别克车厂很能抓住消费者的喜好，这种内饰风格在中国消费者眼中其实是挺显档次的，尤其是在这个级别和这个价位当中。前排的储物空间还是非常丰富的，一些储物格与储物槽的空间宽度与深度都能满足乘坐者的需求。还有一个亮点就是这一代的英朗的智能交互系统同时支持苹果与安卓，这是一个不小的惊喜，因为在同级别车型当中受限于成本的原因很少有车型可以做到这一点。

说到动力总成是这台车变化比较大的一个地方，我们知道老款的英朗搭配的是1.5L自然吸气发动机与1.4T涡轮增压发动机，但是在新款车当中全部采取了1.0T与1.3T涡轮增压三缸发动机。有的消费者比较关心三缸发动机的稳定性与抖动问题，还有两款小排量涡轮增压发动机的动机水平问题。别克作为知名车厂无论是英朗还是新出厂的GL6都采用了这两款的发动机，所以质量的稳定性应该不存在较大的问题。动力方面这款新英朗从两千转开始就能给你有畅快的加速感受，足以颠覆你对小排量涡轮增压发动机的传统印象。

2018款英朗最能让你惊喜的就是机械性的变化，本来英朗作为紧凑型车的销量佼佼者可以长期享受这一种愉悦，但是英朗并没有故步自封，而是不断寻求改变，所以说英朗仍是这个级别这个价位当中最值得入手的车之一。