蔚来已来 蔚来ES8四个疑虑或将留给未来?
蔚来ES8发布后，人们普遍疑虑的是：蔚来ES8挡位是“反方向”设计？自重远超同级别车，续航里程能否如愿？租电池“合算”，还是买电池“合算”？蔚来汽车去哪里进行售后维修保养……相信李斌和他的蔚来汽车能够尽快给出相应的解决方案。
12月16日晚，“造车新势力”蔚来汽车的首款量产车——ES8正式发布，引起一定的关注。由于发布会地点十分巧合地选在曾经被“乐视”冠名的北京五棵松体育馆，不禁让人联想起一年多前，贾跃亭和乐视生态在此举办的、被主持人声称“这几乎是全球传媒史上最大规模一次采访边际的打破”的所谓“无破界 不生态”发布会。
在此次蔚来汽车的发布会现场，蔚来董事长李斌全方位解读了ES8的产品特点。但是，在侃侃而谈的“解读”之后，并未消除人们此前对于蔚来ES8的几个疑虑。经济日报-中国经济网记者注意到，类似的疑虑也在网络上不断蔓延。
疑虑之一：蔚来ES8挡位是“反方向”设计？
某汽车网站关于电子挡把描述截屏
蔚来ES8发布当晚，据一篇题为《补贴前售44.8-54.8万 蔚来ES8正式上市》一文介绍，蔚来ES8“（电子挡把）前D后R的设计和传统车前R后D正相反，挡位布局的差异是否会有更高的误操作可能，真还不好说”。这一描述随即引发热烈讨论。
网友留言截屏
网友“大盗若水”表示，“档位的反方向，就是一种垃圾设计。其他都不说好坏，档位这个你以为买这个车的人就一辆车？”网友“凌万顷之茫然丿”则直言，“感觉这挡把反人类，家里有两台车换着开的话，之前都是往下掰前进，再开这车不认真想一下的话是不是就倒车怼人了”。
显然，从行驶安全的角度出发，人们对于蔚来ES8换挡设置的疑虑不无道理。
某汽车网站关于电子挡把描述截屏
第二天（12月17日），相关网站删除了有关电子挡把的描述；然而却在《话题制造者 详细体验蔚来ES8创始版》一文中指出，“ES8的换挡机构造型很特别，像是一个拨片，并且我们注意到，之前在试制车上‘前D后R’的挡位设定，被改为符合大多数人使用习惯的‘前R后D’”。
事实上，经济日报-中国经济网记者和其他媒体记者在蔚来ES8上市现场，曾打算一探究竟。但蔚来方面却没有设置“拍车”环节；同时，紧锁的车门使得记者没有机会做进一步观察。
疑虑之二：自重远超同级别车，续航里程能否如愿？
网上流传的一张“江淮蔚来ES8技术参数”照片
据介绍，蔚来ES8定位为7座纯电动中大型SUV。从尺寸上看，ES8的轴距为3010毫米，车身长宽高为5022*1962*1753毫米；同时，全车采用了大量轻量化的铝合金材料和容量为70kWh的液冷恒温电池组，百公里加速4.4秒，综合工况续航里程为355公里，等速60km/h续航里程达500公里。
车型技术参数对比
不过，蔚来方面一直没有公布ES8的自重（整备质量）。据网上流传的一张“江淮蔚来ES8技术参数”照片显示，新车的整备质量为2460公斤，远高于同级别（7座）的中大型SUV和MPV（见表），接近进口福特F150（猛禽性能版）的自重。如此之高的重量，难免令人质疑蔚来ES8的所谓“轻量化”设计；也让人们对蔚来ES8的续航里程打了一个不小的问号。
网友留言截屏
网友“钱姓男子”坦言，“说句良心话，车主应该更希望一辆续航能力强，动力够用就行的车子，谁会把一辆suv当跑车开啊？”
疑虑之三：租电池“合算”，还是买电池“合算”？
谈及电池，蔚来ES8为消费者提供了一套电池租用方案：新车的售价比常规购买低10万元，但需每月支付1280元的电池租金。对于这一方案，很多人都算得“晕菜”了。
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网友“小骑士2012”表示，“租电池的话27万左右，一万公里要消耗大约2千度电，一年按2万公里算，电钱2千，租电池1.5万，合计1.7万，这个级别的车2万公里的油钱也少（烧）不了1.7万”。
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而网友“4点2v8”却认为，“我学财务的，觉得这价格有毛病吧，谁会花多十万买电池，租比买划算多了，一个月1300，一年才不到15000，十万块六年多，而且这还不算时间成本”。
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对于认为组电池“合算”的想法，网友“bangshoua”进一步指出，“你忽略的问题在于，你卖的时候这车也是不带电池的空车，好比一台没有发动机的车，先不说卖多少钱，二收（手）买来还不能开的车，有谁愿意接手？”
疑虑之四：蔚来汽车去哪里进行售后维修保养？
关于售后服务，李斌宣称，要变革服务模式，为蔚来ES8提供终身免费质保、终身免费道路救援等服务；但对于具体的细则，却没有明确说明。
网友“ZCC超越”提出，“我只想问一下，出了质量问题去哪维修，在充电设施还不完善的情况下，没电了怎么办？厂家说终身道路救援，那要等多长时间才能来救援，维修是不是要用快递寄回厂家去？记得以前有一个特斯拉的高速试驾，从北京出发前往上海，结果路上没电了，只好自费请救援车拖到上海去。这车有免费道路救援，不错，问题是公司派救援车要多长时间，好像没有明确，如果自己请救援车费用能报销吗，也没明确”。
网友留言截屏
此外，17日上午10时17分，在一个微信朋友圈，当被问到：“售后是江淮承揽吗”？江淮一相关人士在10时21分明白无误地回答：“不是”！
据经济日报-中国经济网记者了解，目前，蔚来汽车在北京东长安街拥有一家用户中心——NIO House。另据李斌透露，2018年，蔚来汽车还将在上海、深圳、南京、广州、杭州、成都、合肥、苏州和武汉等城市开放更多NIO House，上海的2家NIO House会选址于远洋太古里和上海中心。对于NIO House，除了展示蔚来汽车外，蔚来的车主还可以在里面喝咖啡、看书充电、开会举办沙龙，却没有提及销售服务项目的设置。
不可否认，电动车不需要定期更换机油、机滤或进行与汽车动力系统相关的维修保养；但行走机构的日常维护和保养，刹车材料的更换以及不可避免的事故维修等都需要售后服务。此前，备受造车新势力推崇的特斯拉曾高调声称“不需要换油、调试引擎等定期服务，也没有保险产品或辅助产品”，只是在充电站部署移动售后服务车。但在今年7月，Model 3轿车上市之后，特斯拉表示，“为满足Model 3轿车上市之后的售后需求，特斯拉将在全球150余家服务中心的基础上，再增加100家服务中心；并增加350辆移动服务车投入服务”。那么，蔚来ES8的车主未来将去哪里接受售后服务呢？
对于以上消费者普遍关心的问题，相信李斌和他的蔚来汽车能够尽快给出相应的解决方案。（经济日报-中国经济网 记者王跃跃）