放弃MPV选择了它 雪铁龙C5家用足够
年中，岳父岳母的新家交房开始装修了，计划春节入住，由于房子在开发区，稍微远了点，买车就顺理成章成了岳父心里的头等大事。
岳父年轻时就喜欢车，但普通家庭，而且这几年为了经济上帮助我们小两口，一直没有将买车真正提上议事日程。虽然前年我们买第二辆车幻速S6时，考虑过岳父的用车需求，提回来的头一年多一直将车放在他那，供他使用，不过由于工作性质，其实用车很少，一年多时间才跑了4000公里，不过今年我工作调动，把幻速S6重新拿回来成了我上班通勤车。岳父又回到了没车用的日子，只是偶尔跟我老婆共用下思域。不过那一年多的用车，倒是让岳父明确了这次的购车目标——三厢轿车，并不愿意随邻居们跟风买SUV，平时汽车之家各处看，初步意向雅阁或思铂睿。
今年国庆，岳父和我带着小女去湖南玩了一趟。途中岳父说，我们现在二胎了，思域可能太小了，所以建议我们把思域给他，我们另外去提一辆MPV家用。之后我就开始有意无意的留意着MPV市场行情。最后把目标锁定在途安L、别克GL6、雪铁龙C4毕加索。由于GL6上市晚，谜题一直没法揭晓。等到10月末，谜题正式揭开后。我将最后的目标确定在C4毕加索上了。
挑了个周末，三代人一起去4S店看清库促销的C4毕加索。可惜在试驾环节，老婆不太喜欢坐姿和视野感受。其间我也能明显感觉到岳父对C4毕加索不是太有兴趣。
倒是返程路上，岳父说他对新上市的C5感觉有些意向。我当时只是惯性的说了句不如买雅阁吧，完全不知道C5又改款了，不过他告诉我销售报的优惠时，心里还是一惊，确实有些吸引力。1.6T同配置下比雅阁2.0便宜差不多2W。
晚上回家，我跟老婆商量了下。岳父愿意接手思域让我们换新车，这是长辈放弃自己的追求变着法帮助我们。而我们以后换车的机会还多，岳父这次买车应该会开很多年，也是他年轻就开始有的梦想，还是让他去买辆自己喜欢的车吧。
而且从用车需求的理性角度来说，岳父其实用车频率也不会太高，从之前一年多才4000公里就能看出来。但是呢，毕竟有梦想的感性成分在，接手一辆并不是太感冒的旧车会比买个喜欢的新车满足感差很远。
方向确定了就好办，随后一周之内就开始做功课。
初步确定了C5 1.6T、斯柯达速派 1.8T、雅阁2.0，另外我推荐了下斯柯达速派 1.8T。
大概说下筛选过程吧：
需求出发：合资B级车。15W上下。纯家用，无商务用途。
C5：优缺点明显。舒服、性价比高、底盘好，还能赶上购置税优惠末班车。同级别空间偏小、品牌较弱二手保值差、小毛病品控弱于本田大法。
雅阁2.0：产品没明显短板，较中庸，后排空间很大。但今年本田太旺，优惠小的可怜。
速派：全新MQB平台、三代EA888，产品力毋庸置疑，掀背后备箱实用空间大（岳父喜欢钓鱼，也算是之前买个手动国产SUV的原因之一，耐造不心疼）。不过我提及几次，看岳父都没太大反应，可能是没缘分吧。
我自己的购车宗旨一直都是，只要不是产品有值得一票否决的缺陷，尽量买仔细喜欢的车。
这么说下来，C5确实不错，所谓的短板：品控小毛病因为我们在武汉好修，而且三大件技术已经很成熟了；空间问题，毕竟车以后老两口使用为主为主，后排也够了，全家里外都没有体型大只的人，偶尔钓鱼也够，去野地的话可以跟我们换车用；品牌弱，短期内不会换车不用太在乎保值率；最关键是底盘确实同级最好，岳母体质一般，相信C5还是能够降低她晕车的概率的。
而且我们有一辆9.5代自吸的思域，再买雅阁的话，共性较多。但本田短板的隔音等问题并没有太大改善，C5的厚重感能形成互补。
考虑到购置税对市场的影响，猜测12月极有可能迎来购车高峰，说不定就优惠缩小或者现车不足。所以马不停蹄的开始了购车行程，争取11月内搞定。
前文话痨，后面看图说话吧。
没逻辑，图片拍到哪说哪，求原谅。
PART1，订车
南湖宏泰，遇到的销售靠谱，直接开门见山，不绕弯子，顺利订车。
优惠理想，两年免息，贷款方便，提车顺利
展车，黑色。
岳父更喜欢黑色，不过这批黑色没现车，要等。
展车，皓月灰。介于金和银之间。
然后征求老婆意见后，帮岳父做了个决定，皓月灰。
一来现车不用等，二来C5这灰色确实挺好看（黑色感觉只有在比较新和干净的时候好看），但毕竟几年内不会随便换车，而且这灰色广告色确实挺好看，也显年轻（岳父心态其实很像年轻人，愿意接触新鲜事物），三来浅色系安全性还是好一点。
PART2，做婚车，顺便提下驾驶感受。
还没上牌，就被我拿过来去朋友婚礼讨个彩头。
武汉到通山往返360公里，几乎全程高速。新郎官家里为了安全起见，周五晚出发，第二天早上返程。
这一路上底盘给我的感觉确实好，比家里那思域适合长途多了。底盘我就不不废口水多吹了，C5车主应该都知道。
以前短暂开过自吸的C5，这1.6T动力感觉高于2.0，跟2.3差不多，完全够用。起步的时候慢一点（电子手刹解除会耽误下），6AT在低速区间的顿挫还是比较明显的，自动启停是我一直讨厌的一个配置，尤其宝马的。
去程在服务区休息时，我后面一辆开2.4老凯美瑞的同学说怎么一路没见我亮过刹车灯。当然不放过这吹牛机会，老司机都靠预判嘛，当然前提是动力系统好上手，操控性好。
返程，几个通宵扎金花的同学，不去座各种SUV或凯美瑞雅阁之类，来抢C5后排，说舒服好睡觉，对我的驾驶技术也有信心，哪怕有点甲醛味。我们这些同学里合资紧凑SUV的多，平时大家也爱聊车，对C5的舒适性估计被我洗脑了。才走了10公里乡间小路还没上高速就已经都睡着了。
PART3，溜车随拍随聊。
今天下午比较闲，把车借出去溜达下，顺便拍点照片交个作业。
虽然厂家号称第三代，其实咱都知道车身、底盘是三代同堂，发动机从上一次改款换了涡轮机油耗短板算是补上了，变速箱一直爱信6AT小幅调整。
变来变去的一直是头尾外观和内饰罢了
从国产第一代C5上市后，就一直比较喜欢侧面的线条，流畅沉稳，文化有限，能想到最好的词就是“优雅”，虽然很俗气。
第一次看C5时，和帕萨特B5当年给我的冲击差不多（让我知道大众不都是方盒子）。
新的家族脸，格栅和大灯连成一体并且上扬，褒贬不一，法国车还真这样，外观的评价出入会特别大。
最喜欢的还是侧面
最喜欢的还是侧面
尾灯这次也同步改了，尾灯轮廓说实话，我个人觉得没第二代的好看，变平庸了。
点亮后，各种8。也算是新的家族特征了。
买车时，还有第二代库存车，优惠更大。但新款C5的内饰确实棒，虽然有跟风嫌疑，但效果确实在。carplay很好用，不过挑线，副厂的连接不稳定，如果carplay能用高德地图就更好了，苹果地图用得少不太习惯。
也没有在坚持中间不动的方向盘了，一切向主流看齐。
后排座椅不能放倒，但留了个开口放长物或者顺手取点东西还是很方便的。
各种皮或其他软性材料，后排座椅和门的过渡处也用皮包裹了。比大众、本田等很多更主流的品牌厚道多了。喜欢坐车睡觉的人应该知道这块使用率的高低了。
铰链和三段限位，还是厚道。
后排出风口放在B柱，使用感受上吹躯干比大部分车在扶手箱后面更舒服。不过没啥独立调节功能（再觊觎下C4毕加索的后排出风口）。
Z形门。据说是更容易保证在变形情况下可以开门逃生，不过要注意别刮到人或车。
你说卤素灯也就罢了，连透镜都不给一个，要到顶配就全LED了，中间一点过渡没有。
在配置搭配上，神龙还有很大进步空间。
日行灯效果还不错，但雾灯简配了，好生纠结要不要改氙灯。一旦改了，全车就缺个高穿透性的黄色光源了。
米其林3ST，还是厚道，将舒适进行到底。
可惜新款把备胎减配了，只剩补胎液。把后备箱清空看了下，备胎槽还在，目测应该还是能放下全尺寸备胎的，找机会去收个二手的，不过不知道老款车，这里是不是应该有个螺栓好固定备胎。
座椅很舒服侧面包裹性也好，头枕放倒最低刚刚好，这样都接近于一体式座椅了。
雪铁龙独有的弧形后风挡。
前排就这一个USB接口，少了点。逼得人只能把行车记录仪去保险盒取电，要麻烦不少。
思域停在后面，视觉上小很多。
祝C5车友888.
到目前只开了900公里，差不多一半是我贡献的。而且买车前前后后也基本都参与了。
借C5这篇提车作业，聊下车。
1、没有好车，只有最合适自己的车。
最近两三个月内，分别给亲戚朋友参谋了3辆车，都是15W左右。
一个同学，1.5T顶配福克斯。暴力驾驶的典型代表，只要两厢，新婚小夫妻短期不打算要娃，有空就往市里大街小巷找吃的。两厢小钢炮再合适不过了。推荐了福克斯、高尔夫R-line、标致308s。
一个同事，本田缤智。非SUV不买，父亲有辆途观，单身低调有位青年，实用为主，市内代步，主要活动区域光谷（堵爆了），所以最后推荐了1.8皮实可靠不容易积碳的缤智/xrv，当然1.5地球梦现车也少。
再就是岳父的C5。
小镇代步，舒适可靠为核心诉求，在有限的预算内追求尽可能高的底盘行驶质感。
可以发现，差不多的预算，选择方向很多。更别说还有自主品牌，那选择面就更大了。所以大家买车首要问题一定是弄清楚自己的用车需求。
2、国内价格与国际价格。
看车十几年了，对市场行情一直比较敏感。对于赚钱不容易的普通家庭来说，我一直奉行适度购车的准则（国人买车，面子因素太重）。大家平时看汽车之家的各种内容，会发现豪华车国内价格比国外高很多。分享下我对现状的一个总结：A0级的车国内价格较发达国家有巨大优势，比如POLO、飞度等，可惜国内好大，市场越来越小。A级车，略低于国际价格（有些国家的价格没含税，或者选配前的乞丐版）。B级非豪华品牌，两三年前还有点虚高，最近这两年受豪华品牌下探冲击，价格基本与国际接轨，部分销量不佳的车型甚至还有优势……SUV大热，厂家都靠SUV赚利润了，大家还是仔细审视自己购车需求吧，是否需要SUV，正常家用的话，轿车还是划算不少。当然有少数所谓的汽车媒体人爱抨击国内SUV热，我觉得也过头了，因为媒体行业从业者基本都生活在北上广深这种大城市，如果他们真正下探到三四线市场去看看大家需要跑的路况，应该就不会那么武断了。哪怕武汉这样一个二线（新一线）城市，由于连年不断的市政基础建设，市区内也是常年修路刨坑的，轿车虽然能过，但要比SUV费心不少。这也是我这么一个偏向轿车或硬派SUV的人第二辆车去买了个便宜的自主SUV的原因。
3、最后还是说说C5
一辆开和座都很舒服的车，其实我买思域时就考虑过，当时预算不高，而且对未来的职业发展有太多不确定性，选个日系A级车，更稳妥，属于不会出错的选择。套用口碑的评价体系，说下感受吧：
空间：同级较弱，但也完全够用了。后排座椅不能放倒有些许限制。
动力：1.6T的性能完全没问题，舒适取向的调教，起步初断油门灵敏度偏低，没C4L那么窜。变速箱低速顿挫还是比较明显。
操控：非常满意。前提是舒适、代步用途。暴力驾驶的请移步两厢小钢炮。紧急变线底盘相应很好。
油耗：车重还是同级最重的几辆，换装涡轮机后，表现尚可了
舒适性：C5和天籁同级最舒适的两个车了，但是两种完全不同的舒适，一个偏动态一个偏静态。看买车人自己考虑了。
外观：仁者见仁智者见智，不多评价。
内饰：改款非常成功，少了老款的密密麻麻，清爽简洁，人机便利性也OK。空调操作区的图标略小，习惯后也还好。
性价比：因为神龙今年销量不佳，才上市没多久就有不错的优惠，还能赶上购置税优惠，性价比非常高。多个备胎，大灯提高一点就更好了。
最后，深夜向江版求精~~~~~