试驾2018款本田飞度潮跑版

“超跑GK5”，这是流传在玩车群体当中的一个著名的梗。所谓GK5，其实是目前在售的第三代本田飞度的代号，而这一代飞度之所以会被车迷们称为“超跑”，很大程度上是因为它在同价位车型中相当突出的动力表现：1.5L地球梦发动机的最大功率达到131匹马力，原厂状态下就能跑出9秒左右的零百加速成绩。除了快，GK5非常大的改装潜力也是它吸引很多人的地方，在很多改装车聚会上，GK5的露脸频率一点都不逊色于86/BRZ、MK高尔夫这样的风味小跑或是情怀车。

或许本田的出发点只是造一台经济耐用的家用车，但最终却无心插柳地造出了一台可玩度颇高的小车。意识到了这点的广汽本田决定让飞度在运动风格上走的更远，所以他们在明年一月份将会正式上市的2018款新飞度车系中，加入了一款专门的运动版车型。有意思的是，或许是官方对“GK5超跑”这个称号非常喜欢，所以增加的运动版车型就干脆被命名为了“潮跑版”。

这两天在福建厦门，我作为第一批媒体试驾到了这台名叫“潮跑版”的新款飞度运动版车型。相比普通版本，它增加了很多来源于日规飞度RS车型的专属外观套件，这对飞度的车迷们来说无疑是有很大吸引力的。

而至于“潮跑”和“超跑”之间这有趣的谐音，不管是厂家刻意和车迷们开的玩笑也好，还是纯粹的巧合也罢，反正我个人是挺喜欢这个小心思的，毕竟被大家叫了这么久超跑的GK5，如今终于被官方赋予了一个正儿八经的超跑名号了。

值得注意的是，其实这次推出的运动版车型有“潮跑”和“潮跑＋”两款，后者只是比前者多了一副换挡拨片，其他地方几乎没有差别，所以下文我将统称它们为“潮跑版”。

●外观：向“超跑”进化

其实在很多人看来，现款GK5在外观方面本身已经相当具有动感了——或者说，和大部分的家用小型车相比起来，GK5的外观其实一直都比它原本“买菜车”定位更加有运动范儿。而在即将上市的2018款新飞度上，这种运动元素被进一步放大：进气格栅亮眼的镀铬装饰、雾灯区域不规则形状的进气口装饰，这些都和现款飞度有所区别。

（潮跑版-外观展示）

当然，今天我们试驾到的潮跑版作为新款飞度车系当中的运动车型，除了和普通新款飞度共同进行的外观升级以外，它还在很多地方有特殊的设计风格。前唇、尾部扩散器、尾翼、侧裙等等这些颇有性能车范儿的细节，都是潮跑版车型的专属。

新款在侧面的整体变化不大，不过在我所试驾这台潮跑版上，新增的黑色铝合金轮圈视觉效果还不错，虽然尺寸依然是15英寸，胎宽也是185mm没变。除此以外，更加突出于车身平面的专属侧裙样式也是它相比普通版的不同之处。

来到车尾，可以看到潮跑版有好几处专属的细节设计。底部红黑配色的扩散器，尾标处专属的“SPORT”Logo，以及单边的镀铬排气，这些都是它带给我们的惊喜。

●内饰：换挡拨片很惊喜

相比外观方面那些大刀阔斧的改变，新款GK5在内饰上的变化显得有些微不足道。客观的说，虽然受制于价格和定位，GK5在内饰用料上的确是以硬塑料为主，不过整体来看却并没有很廉价的感觉，这一方面是因为它的设计感还不错，另一方面，一些颇有质感的镀铬装饰成功地平衡掉了一部分塑料感。

车厢内，运动版依然有属于它的专属设计。虽然都体现在细节处，比如座椅、方向盘等很多地方增加了橙色的缝线，但这些点缀累加起来就让车厢氛围有了些不一样的感觉。另外地，运动版上带给我们的最大惊喜是一副质感还不错的换挡拨片，搁在几年前真的很难想象这会出现在一台飞度上。不过请注意，这个配置只有两款运动版车型中的潮跑+版才有，这也正是它和潮跑版的最主要区别。