10万起售的三国混血SUV, 东风风神新AX7些许遗憾但值得肯定

东风风神在去年年底上市了2018款的东风风神AX7。虽说是改款，但是这款车里里外外做了非常多的改动，从外观到内饰，从三大件到配置都有着让人看得见的变化。

那么我们为什么说2018款的东风风神AX7是一款三国混血的车呢？这么多改动都改了什么？这款新车到底怎么样？

改款后的东风风神AX7设计感更强，内饰用料也有所提升。但实打实的变化还得属全新配备的1.6T+6AT动力组合，这套来自于PSA的经典动力系统，虽然在AX7上表现还是比较慵懒，但很适合城市驾驶。底盘整体调校很有经验，既有高级感又有舒适度。

也许是因为轿车市场竞争过于激烈，也或许是国人对SUV的喜爱，近些年SUV新车的上市量一直保持在较高的水平。也因如此，这个市场的蛋糕貌似也不再那么容易吃到，于是很多厂家纷纷推出配置更丰富、价格更实惠的车型以应对激烈的竞争。

1.4T发动机参数与2.0L自然吸气发动机接近，如果配置水平也不错的话，作为入门级车型也是挺有吸引力的。

手动变速箱挡位清晰，入挡有润滑感，但行程有点长，这跟标致或者雪铁龙的车型有点像。另外还有一个地方想说说，AX7一直以来都这样，方向盘调节只有上下两个方向，不能调节前后，对于手动挡车型来说，未必能让驾驶员调到合适的姿势，有点美中不足。

动力参数与2.0L自然吸气发动机比较接近，但前者的扭力爆发区间更宽，匹配5速手动变速箱。作为入门级车型的动力总成，动力表现的心理预期是够用就好。

惯性动作般地踩离合挂一挡，然后松手刹起步，一切都非常自然，就像回到家门口掏钥匙开门一样，没有任何不适。第一印象，这车不难开，离合踏板不沉，很容易控制。

当车速达到40km/h左右，如果以2挡行驶，发动机转速接近3000rpm，这时候发动机声音就比较明显了。虽然这样能有更好的动力表现，但舒适性大受影响。

东风风神AX7在空间和工艺质量方面的表现很好，底盘的质感也是上乘，短板主要在于配置和发动机部分，配置其实说它低肯定是不妥，因为它有远程遥控这样同级少见的科技配置，但像自动大灯、座椅加热这样的功能在这款车上都没有见到，还是挺遗憾的。

虽然挂着东风的标，但仍有很多PSA的感觉，这让它开起来在中国品牌紧凑型SUV中依旧算不错的。车内配置很实用，12万左右价格合理，值得肯定。