奇瑞早已不是那个你印象中的奇瑞了。

如果你问一个对车完全不感冒的人，让他一口气说出几个车名，我猜他一定会说：桑塔纳啊、雅阁啊、途观啊、奇瑞QQ啊……可想而知，QQ，之于奇瑞这个品牌的影响力。但其实，略微对车有所关注的人都会知道，奇瑞现在的艾瑞泽系列、瑞虎系列，也在市场上有着一定的存在感。但是，如果我告诉你，奇瑞还参加赛车比赛，你的下巴还会在吗？

是的，你没有看错！奇瑞早已不是那个你印象中的奇瑞了。

他们的车不但出征各种比赛，还迷之自信地派出素车（未经过大改装的车子，只在一些小细节做过改动）征战，更加令人瞠目结舌的是，参赛的瑞虎7素车还一不小心拿了个冠军。更更让人不敢想的是，这个冠军的含金量还出奇得高，因为这是2005-2017年首辆环塔（国际）拉力赛T2.1量产组纯量产车冠军。就问你，服不服？

咱估摸着啊，这赛车可能和纹身啊跑步啊一样，会上瘾，这不，征服了环塔，又盯上了COC！这COC呢，是中国汽车场地越野锦标赛的全称，比赛以“刺激&亲民”而著称，被称为中国越野赛车运动的“人才加工厂”，另外，可观赏性也非常强！

今年COC的比赛场地不是特别大，赛道为封闭式，赛道内设置了各种各样的关卡，有飞车台、三连峰、侧坡、U型弯和水池，其中水池这个关卡赛车手必须在5圈内选择一圈来通过，比赛时场上一个个咆哮的猛兽，在赛道上扬起飞溅的沙石、水花，可谓让人应接不暇。

而在总决赛之前，今年的COC已经先后经过了内蒙古多伦站、四川南溪站、北京怀柔站、贵州铜仁站和福建厦门等站的角逐，最后来到重庆璧山站一较高下。会师总决赛之前，奇瑞就已经在多伦、南溪和怀柔站拿到了2个车手个人冠军和5个车队冠军，因比赛采用积分制，这就为奇瑞的最终夺冠夯实了基础。

值得注意的是，奇瑞此次摘得的2017COC总决赛挑战组冠军和中汽联2017赛季厂商组年度总冠军中，还有一位素人（非专业赛车手）的贡献。这位素人选手孙保利，其实就是一名普通的瑞虎7车主，他是奇瑞在“我是车手”选拔活动中选出来的“种子选手”，咱估计，连奇瑞自己都没有想到孙保利会如此争气，一上来就摘得桂冠，实在是令人佩服不已。

说到这里，估计大家会对本次比赛立下汗马功劳的瑞虎7产生好奇，它真的不怕水不怕越野么？如此耐折腾的车，主要有哪些武器呢？其实啊，主要还是看它的三大件，发动机和变速箱是1.5T+DCT，悬挂是路虎极光同级多连杆悬挂，底盘调校也是。据了解，参加比赛的车子，只是在减震方面进行了一些性能改良，保证了它的更高通过性和更加良好的操控性。

实不相瞒，比赛结束后的第二天，我们还试驾了这台素车，意外的是，这台车真的和我们平时开的车没有什么大的差别，尤其是转向，根本不是大家一贯对赛车那种沉重的转向想象，而是非常轻巧的取向，女司机开起来也是毫无压力。

我们大胆地设想一下，既然这么好开，明年夺冠的，有可能是一位女司机吗？

看累了吧,发个笑话,让你开心放松一下

一模一样的老头

一出租车司机拉一名外地乘客绕圈。绕到第6圈时,乘客指着路边的一尊雕象说:"你们这的雕象可真多,一路上我都看见了6尊一模一样的。" 司机一身冷汗，忙说:"我们这地呀，就爱在路旁立一样的雕象." 乘客:"原来如此,不过还有一点我不明白。为何每尊雕像下面都有一个一模一样的老头在卖苹果?"