最丑“野帝”停产! 月销千余台, 古惑仔都救不了

上市四年多的Yeti野帝宣告停产！

近日，上汽大众在安亭大众三厂为野帝举行了停产仪式，这款耗费巨资请来古惑仔代言来唤起人们怀旧情怀的车，将产量永远定格在了91391辆。

作为上汽大众斯柯达旗下的一款紧凑型SUV，全国乘联会数据显示，Yeti野帝在2014-2016年的销路曾经历过一段还算爬坡阶段，销量节节上升，2016年爬到峰顶卖出26350辆之后，今年开始一落千丈，前11个月只卖出12287辆，也就是说，四年两个月时间只卖出8.2万辆左右，平均每个月只有1600辆左右，这个数字仅仅是一些热销车型的零头，完全对不起聘请古惑仔代言的大价钱。

早在野帝上市之前，就有不少媒体和消费者将之与“神车”大众途观来进行对比，因为这两款车出自同一平台。在宣传推广过程中，斯柯达也经常提及大众途观来自提身价，但这两款车的市场遭遇却一个天一个地，途观L成为了国产中型SUV的销冠，平均月销2万台左右，而野帝却连途观L销量的1/10都不到。

在这个看脸的时候，野帝的滞销，首先源于颜值。提到野帝，很多人的第一反应是“丑”，方盒子的造型引来很多吐槽。其次是性价比，虽然斯柯达定位为紧凑型SUV，但大部分媒体和消费者都将之归为小型SUV，12.98万-20.98万元的官方指导价与本田缤智、XR-V、别克昂科拉等小型SUV接近，但配置却比后三者低。四年来，一直被吐槽丑的野帝却未进行明显的外观升级变化，仅在年度改款时针对某些配置进行调整和升级，在高手如云、劲敌频出的小型SUV市场自然不受待见。

野帝的停产，还有一个重要原因，那就是斯柯达找到了产品力更强的车型替代野帝，那就是KAROQ柯珞克。

在广州车展亮相的斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克，颜值明显要比野帝高几个级别，延续柯迪亚克设计语言的外观让人有一种亲切感。据称该车计划在2018年第一季度上市，野帝的停产就是为柯珞克让出产能。

根据公开资料，柯珞克的国产车跟进口版本相比，加长了尺寸，长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距2688mm，空间要比野帝大，介于柯迪亚克与Yeti之间，与进口大众途观相仿。动力方面将搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力（85kW）和150马力（110kW）。在传动系统方面，与发动机搭配的预计是7速DSG双离合器变速箱。

在野帝覆没、柯迪亚克销量未如预期的情况下，斯柯达方面可谓相当看重柯珞克，希望这款全新紧凑型SUV能在激烈的市场竞争中站稳脚跟、承担起走量的重任。在柯珞克亮相之后，斯柯达就对汽车媒体逐一展开了调查，询问对柯珞克的评价以及定价建议，可以看出斯柯达的用心良苦。

别了，野帝。野帝未毕的野心，只能交给即将粉墨登场的柯珞克了。

采写：南都记者 何羽