雷声大雨点小, 第十代雅阁登场又重击凯美瑞, 帕萨特坐收渔翁之利

凯美瑞和雅阁都是日系的明星车型，它们的任何举动都会引起众多消费车友的关注，就在全新凯美瑞还未上市之前，各种文章说凯美瑞颜值甩帕萨特几条街，如何碾压雅阁，动力如何如何是好，这雷声真是大得不得了，现如今在刚开幕的洛杉矶车展上，第十代雅阁又正式登场了，并且搭载2.0T发动机，匹配全球首款10AT的变速箱，这无疑又是给凯美瑞一重击，为何如此说，请往下看。

凯美瑞的销量虽不比雅阁来的猛烈，但8月之前的销量也还算不错，基本上都会保持在7000辆以上，甚至1月份还尾随雅阁的销量，可8月过后却直线下降，甚至10月份还出现了断崖式的下降，差一点就落到2000辆以下了，为何如此，那我们还是来看看车主们发表的声音，他们的话才是实在的。

从以上的评论来看，老款的凯美瑞存在的问题还是比较严重，动力不够，配置不够，前大灯不够人性化，没有胎压监测等安全配置，花了十七八万买个车还不如吉利帝豪，那确实有点让人心寒。不过在此次广州车展上，第八代凯美瑞的来袭是否能改变局面，让我们一起来看下新车是否有改进。

外观设计上全新的凯美瑞做了颠覆性的变化，激进X型进气格栅，有人吐槽也有人喜欢，尾部设计相比老款也更加的时尚运动，并且车身长度相比老款加长了15mm，只可惜轴距上还是2825mm，不过在B级车中，此轴距在同级别中还是很有竞争力的，轮毂也从原先的R16变为R18。

内饰设计和外观一样激进，采用不规则的布局，材质用料上也比较实诚，除乞丐版外其余内饰皆为皮质材料包裹，做工也比较精致，同时此次全系还配8气囊，安全性能上进一步提升了，当然车主反馈胎压监测和倒车雷达以及倒车影像在第八代凯美瑞上也得到了升级，处理低配车型，其余皆有配备。动力上也做了升级，虽然同样还是用2.0L和2.5L的发动机，但是2.5L的发动机的马力被提至209匹。

据悉，第八代凯美瑞上市一周就有1万多辆的订单，这雷声又有点大了，不过话又说回来，升级后的凯美瑞是否能够拉回市场份额还不得而知，若是11月的销量低于2000了，第十代雅阁又没有上市，那帕萨特、迈腾等车型就可坐收渔翁之利了。