香港销量冠军依旧是丰田, 回归20年还是没人买国产

很多羡慕香港人生活的人都会夸赞香港人是务实的，但实际上真的是这样吗？如今香港回归中国已经20年了，但论现在的务实，国产车却迟迟没有能进入到香港，反倒是豪华品牌在香港汽车市场中的比例越来越高了。

丰田作为最先进入到中国和香港市场的车型自然备受香港消费者青睐，这除了要归功于丰田本身的车海战术之外，其车辆的性价比之高、细分占有范围之广等等都是其能够成长为甩掉身后第二名一半的冠军的主要原因。

而在丰田的汽车车型当中，大型面包车丰田海狮、紧凑型轿车丰田皇冠、豪华型MPV丰田埃尔法分居具体销量的前三位，其中丰田皇冠作为香港地区的出租用车自然不用说，而埃尔法则要归功于香港地区娱乐事业与商业的高度发达，使得这一在内地少见的豪华车型成为了很多公众人物常用的通勤车。

至于BBA，在香港汽车市场当中，奔驰C级与E级依旧是港人最热爱的豪华车型，作为在中国市场上知名度最高、市场占有率最高的奔驰在香港同样成功，而对于老一辈香港人来说，拥有一台奔驰就是身份的象征，当然了，在内地市场都能够低30万的奔驰C级，对于几乎没有关税的香港来说自然也是“内地大众级”的入门轿车了。

再说说内地随处可见的宝马1系与奥迪A6，这两个车系在香港市场很少见，宝马1系就不用说了，内地如此之多与华晨有史以来最便宜宝马车不无关系；而奥迪A6在香港全年的销量不过几百台，这一销量已经明显低于奔驰S级、宝马5系，就连雷克萨斯NX在香港也比A6受欢迎。

最后提到的一点是，在中国内地几乎已经退居二线的江西五十铃在香港却是风生水起，其在整体年化销售量上仅仅次于丰田、宝马与奔驰这三个品牌之后，这与五十铃出色的卡车制造技术也是息息相关的。不过虽然过去了20年，国产自主已经开始日趋成熟，不过想要进入香港，除了政策问题外，品牌的综合实力也是一个亟待解决的问题。