今日芯声｜谷歌坚守理念，不惜放弃竞标美军方百亿美元合同
1. 谷歌发声明回应：正式放弃竞标美军方百亿美元合同
谷歌在当地时间10月8日对外发布声明称，公司决定不参与竞标美国军方价值高达100亿美元的云计算项目，理由是该项目可能与其企业价值观相冲突。
这一流产的合作项目全称为联合企业防御基础设施云（JEDI），旨在建议一套云系统，将大量国防部数据转移至为商业运营的云系统。
参与企业被要求于10月12日前提交竞标合同，合同期限可能长达10年。
谷歌发言人表示，“我们不会竞标JEDI合同，因为首先，我们不能保证它符合我们的人工智能原则。其次，我们发现合同中有些部分与我们目前的政府证明不符。
在几个月前，谷歌还曾因内部员工的抗议，而放弃了参与五角大楼的人工智能项目续约。
随后，谷歌更是发布了一套参与人工智能项目的评估七原则，即对社会有益、避免制造或加强不公平的偏见、建立并测试安全性、对人负责、融入隐私设计原则、坚持科学卓越的高标准和为符合这些原则的用途提供。
不过，JEDI合同不仅引起了谷歌的兴趣，包括微软、IBM和甲骨文等互联网公司在内均在华盛顿进行了长达数月的游说活动。
美国防部表示，预计“将与众多云提供商签订合同，以实现JEDI云合同中无法提供的专门功能。”
谷歌发言人也对此表态称：“如果JEDI合同对多个供应商开放，我们将提交一份引人注目的部分解决方案。”
2. 进入智能学习时代 MIT研发辨别机器人
机器视觉作为一门发展迅速的新兴学科，正在越来越多的领域得到非常广泛的运用，在过去，通常是用人眼对目标进行识别、跟踪和分析。
现在，由于视觉识别技术的发展，可以用摄像机和计算机代替人眼实现生产更高程度的自动化。
近日，在麻省理工学院，有几位研发人员发明了一种辨别型机器人，该机器人可以更好地理解和操作。
最重要的是，它能够在混杂的相似物中找到特定的物体，对于像亚马逊和沃尔玛这种在其仓库中使用各种机器的公司来说，这将是一项宝贵的技能。
据研发人员表示，该机器人所内置的系统，加入了一项“视觉路线图”的整合技术，该技术可以让它们了解到需要掌握的事物和位置。
当然在训练后，如果指定物体上的一点，机器人可拍下该物体的照片并进行识别和匹配。
值得一提的是，该机器人技术目前还只是测试阶段，在未来还会改进AI系统，并且能够通过更深入地理解相应的对象来完成特定任务，例如学习如何抓住目标并将其移动到最终目的地，即清理桌面。
3. 走向精确诊断 Google AI又有新突破
人工智能的迅速发展将深刻改变人类社会生活、改变世界，新一代人工智能相关学科发展、理论建模、技术创新、软硬件升级等整体推进，正在引发链式突破，推动经济社会各领域从数字化、网络化向智能化加速跃升。
据外媒报道，在美国纽约大学有几位研究人员通过Google深度学习算法，并成功辨识两种最常见的肺癌类型，这是一项全新的医疗研究领域。
然而，这两种肺癌类型分别是肺腺癌和鳞状细胞癌，辨识准确度可达97%。
有相关人员表示，利用 Google Inception v3来辨识一千种不同种类物体的开源算法，为了训练这个算法区分出恶性和健康的组织图像，研究团队利用病患组织检体公共数据库成千上万的癌症基因体图谱影像。
除此之外，研发人员使用的这项人工智能科技，与上传至Google在线服务的图片库以辨识图片中的面孔、动物和物体技术相同，过去Google这项科技也曾应用在疾病诊断，包括糖尿病引发之失明和心脏疾病。
正因为这样，团队成功训练Inception达到99%准确度辨识恶性细胞的能力，再训练Inception辨识肺腺癌和鳞状细胞癌这两种不同类型的肺癌。
此外，使用不同数据库检体资料来检测Inception的分析能力，虽然结果显示准确度下降一些，但依然能正确诊断影像。
4. 米家的态度体现！石头扫地机器人竟更新了这样一个固件
近年来随着智能家居产业的高速发展，越来越多的家庭开始采用智能设备将自己从繁杂的家务中解放出来。
其中扫地机作为目前智能家居产业中实用性最强，应用程度最广的产品之一，在国内市场一直存在着不输手机行业的惨烈竞争。
在米家扫地机器人引发巨大关注之后，其制造商米家生态链品牌-石头科技也逐渐走向了前台，并接连推出了不少颇受欢迎的产品。
相信很多用过扫地机器人的同学都知道，为了让扫地机不要进入特定的地方如：厨房、卫生间等地方，往往需要购买虚拟墙配件进行设置。
就在近日，石头科技为旗下产品更新的固件中率先加入了一个备受好评的功能-禁区/软件虚拟墙。
只需要升级该固件，便可以一键添加禁区，一键设置禁扫区域可以避开用户不想让扫的地方，比如洗手间、浴室，阳台等场景。
小结：作为米家扫地机器人的幕后团队，石头科技这次固件更新可以说很好的为用户解决了使用中的一大痛点，也体现出了对于用户的态度。
5. 本田、大众宣布智能路口研究新进展 以安全为重点
每年，在十字路口发生的交通事故约占交通事故死亡人数的20%，这就是为什么汽车制造商和供应商都下定决心要创造出智能的十字路口，利用尖端技术来减少（或者最好是能够避免）在十字路口出现的死亡。
本田和大众都在努力开发更智能的十字交叉路口。这两家汽车制造商并没有合作，但他们都在本周宣布了他们的新进展。让我们分别了解下它们是如何工作的。
本田已与俄亥俄州的Marysville市合作，建立了基于汽车车载传感器优势的十字交叉路口。通过使用车辆到x（V2X）通信和专有软件，本田希望这些十字路口能够为司机和行人提供额外的安全保障。
下面是它的工作原理。在给定的十字路口，每一个交通灯都有四个摄像头，这就形成了对该区域的全角度监测。
本田的自制物件探测软件可以搭载车辆、行人、应急车辆和其他移动物体。
如果涉及到以上所提到的东西——例如，当一辆救护车或骑自行车的人接近一个十字路口时——该系统将使用专用的短程通信技术向该交叉路口的车辆发出警告。
汽车的连接硬件将收到这些警告，如有必要，将向司机提供音频或可视警告。
本田在Marysville的试点项目使用了专门的抬头显示器来显示这些警告，但是未来的汽车可以将这些显示器集成到仪表盘上。
此外，大众也在努力让十字路口变得更智能，虽然它也把重点放在了安全上，但它也在设想其他的优势。
大众汽车与供应商西门子和德国沃尔夫斯堡市联手推出了一个智能交叉试点项目。
未来，10个交通信号的光相位可以与联网汽车通信，智能探索“绿色浪潮”的发生时间。
在正确的时间点上，十字路口的连续绿灯可以让车辆在不停车的情况下行驶，从而提高效率，减少交通拥堵。
与此同时，大众和西门子将在沃尔夫斯堡配备两个额外的交叉路口，配备传感器来检测行人与骑自行车的人。
与本田的系统类似，大众的智能十字路口将尝试在十字路口检测行人和骑自行车的人，并警告附近的车辆，最好是减少碰撞发生的可能性。
这两种智能交叉路口都将使用WLANp（IEEE 802.11 p）标准，它与你已经用来传播dank模因的常用Wi-Fi类型有关。
大众汽车能够在1,500英尺的范围内与车辆进行通信，希望这将成为未来智能十字路口“与车辆对话”的标准。
而在今年2月，大众汽车宣布，其欧洲规格的汽车将在2019年采用这种通信协议作为标准设备。
素材来源：搜狐科技、机器之心、人工智能头条等
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