快递股没搭上双十一快车 股价大跌资金都获利跑了
来源：界面
一年一度的“11·11”电商大战准时拉开帷幕。
随着互联网对人们日常生活的持续渗透，今年的双十一互联网购物大战中各大电商平台纷纷捷报频传，以更短的时间快速刷新往年的各项记录。然而，在业内普遍预期快递业务量高增长、业绩有望超预期的背景下，今年刚集体登陆A股市场的快递巨头们却逆势放量大跌。
天猫官方统计，今年双十一开始仅仅20秒其平台交易额就突破1亿元，突破10亿元也仅仅52秒，并在6分58秒突破100亿元整数大关——去年突破100亿元花了12分28秒。
来自京东的官方统计也显示，今年双十一该平台仅仅前29秒就突破了去年双十一前2分05秒的下单量。此外，苏宁易购等其他电商平台也有不俗表现。
菜鸟网络的数据也显示，去年双十一物流订单数突破1个亿花了43分钟，今年则仅仅18分钟。
得益于近年来双十一购物狂欢节的持续推动，顺丰、圆通、申通、韵达等国内物流快递公司在电商物流订单爆发中享受业绩的持续高增长，并在今年相继通过重组途径实现登陆A股市场。
去年8月份艾迪西（002468.SZ）停牌筹划重组事项，并于12月份推出申通快递借壳上市的重组预案，随后顺丰速运借壳鼎泰新材（002352.SZ）、圆通速递（600233.SH）借壳大杨创世以及韵达货运借壳新海股份（002120.SZ），最终在今年陆续完成重组审批等工作。
统计显示，中国2016年1-8月快递业务收入增速43%，快递业务量增速55%。业内普遍预期，国内速运物流业务继续保持30%以上的高速增长。
国金证券分析师苏宝亮认为，从中长期来看，随着中国快递市场规模维持中高速增长，顺丰转型综合物流服务商的预期不断强烈，顺丰控股的市值有望向美国快递物流龙头UPS看齐，对比目前还有很大的发展空间。
苏宝亮指出，短期来看，双十一及圣诞节电商购物高峰的到来，将刺激快递业务量激增，提振整体快递板块。长期来看，快递行业拥有标准化及海量产品的特点，行业性质决定其将催生大市值巨头。
同时，横向比较艾迪西现在估值偏低，具有比较优势，过会后股价压制因素消除，有望迎来估值明显修复。预计目前公司市值针对实际利润PE估值约为35倍，仍有30%左右的上涨空间。
不过，在快递业务量高增长、业绩有望超预期的背景下，11月11日，正在交易的3家A股快递股却逆势放量大跌，圆通速递则处于停牌。
近日沪、深A股市场处于个股活跃度持续提升、人气迅速恢复的过程中，上证指数加速上涨，创下连续10个月以来的历史新高。但快递板块却不涨反跌，新海股份、艾迪西和鼎泰新材等三家公司纷纷领跌，收盘跌幅分别高达-8.44%、-6.78%和-3.98%，成交额分别高达5.55亿元、6.41亿元和4.42亿元。
按照重组增发配募测算，截至周四（11月10日）收盘价，顺丰、圆通、申通和韵达的总市值分别达到了2600.28亿元、1072.91亿元、559.85亿元和576.46亿元。
对此，一位私募人士向界面新闻记者分析指出，在双十一井喷的背景下，快递股成了获利了结的不错时机。
上述人士特别强调，在各家重组陆续过会的刺激下，整个板块已经经历了多轮炒作，阶段性涨幅已经比较高，同时整体估值水平也处于高位，短期内并没有多大吸引力。在市场企稳回升以后，更多的低估值品种具备更高的安全边际和更强的吸引力。
