“爆柜”只因柜太贵？快递“最后100米”问题突显

越秀区锦城南苑内有三家快递柜子。

本报昨日报道《小哥抢“空柜” 保安变“掌柜”》披露了小区快递柜不足带来的“占柜黄牛”等乱象，引发各方热议。方便智能的快递柜为什么长期投放不足？电商行业大发展下物流配套怎样才能跟上？本报继续展开调查。

记者先后走访越秀区的富力东山新天地、锦城南苑、东风广场、锦城花园，天河区的天一庄、天誉花园、荟雅苑、紫荆小区，海珠区的祈乐苑、富泽园、海逸半岛、金碧湾等12个住宅小区，发现快递柜进小区成本较高“一套65格的快递柜想要进小区动辄每年三五千元”，加之行业在前期竞争中过分强调市场占有率往往“浅尝辄止”，以及柜体损耗大、市场认同率低、盈利模式不明显等原因，智能快递柜企业多数在亏本经营。

相较于电商行业的飞速发展，物流快递服务显然还有待进步。快递行业经过几年的发展，“最后一公里”的难题逐渐解决，却卡在了“最后100米”；而市民渐渐遗忘的“快递爆仓”却变成了“快递爆柜”。

　　各方回应：小区物管称疏漏 快递小哥称无奈

昨日报道中披露的小区里，一不愿具名的小区物业管理人员找到记者主动回应称：“我们在管理中确实存在疏漏和不足，但快递不属物业服务范围，行业发展之初就存在权责不清晰问题，也导致快递柜维管只能‘吃百家饭’。”

知名快递柜企业丰巢、e栈、快递易等都主动回应了本报：铺设成本太高，目前只能做到“有”难以做到“足”。

棠下某韵达快递网点的快递小哥则表示，自己虽然没有付费占柜，但“此举事出无奈，而且随着目前快递柜发展的局限性和投递习惯养成，这种情况有蔓延的势头。”

圆通快递广东分公司有关负责人则告诉记者，进场难、维护贵、损耗大、市场认同率低、盈利模式不明显等原因导致目前的快递柜运营商铺设谨慎，也间接决定了“抢柜大战”难以避免。

　　记者走访：各小区多存快递柜严重不足情况

记者先后走访越秀区的富力东山新天地、锦城南苑、东风广场、锦城花园，天河区的天一庄、天誉花园、荟雅苑、紫荆小区等12个住宅小区，发现快递柜在中心城区虽然覆盖面已非常广，几乎达到了100%全覆盖，但普遍存在格口严重不足的情况，使用率远远超过100%。

在越秀区的富力东山新天地A区，暂时只有丰巢快递柜一家进驻，据统计，小区内的整面柜墙只有150个格子，居住在这个小区的廖女士说：“平均下来一个格子要给好几家用，根本不够！”

同处于越秀区的锦城南苑有3家快递柜企业进驻，格子加起来也才150个。正在派件的顺丰快递小哥告诉记者，“经常我一个人一趟就派三四十个件。”

同处于越秀区的东风广场，虽然只有邮政蜜蜂箱这一家快递柜企业进驻，但有5套快递柜、共360个格子，比前面几处小区多了一倍多的容量。即便如此，东风广场业主陈先生依然告诉记者：“平时经常不够用，更别说‘双十一’了。”

　　算笔细账：2500套快递柜一年成本875万元

快递柜企丰巢有关负责人告诉记者一串数字：“目前在广州中心区九成以上、郊区四成以上都铺设了快递柜，虽然覆盖面积大，但我们的后台系统显示，除了报损之外，快递柜格子的日使用率几乎是100%。”

在记者走访中，就多次听小区居民反映快递柜太少带来的种种不便。既然市场需求这么大，为何不增加投放呢？

“成本太高。”丰巢有关负责人透露，目前在广州部分小区，每一套65格大小的快递柜一年的基本维护成本就要3500元左右：“其中2000元左右是交给小区物业的‘电费’，另外1500元左右是日常耗损、维护、人工等费用。”

据了解，丰巢在广州全市铺设了约2500套快递柜，粗算下来，一年的成本就要875万元。

“仅靠着在快递柜屏幕上的一点点广告，如何盈利？”丰巢有关负责人表示。

这不是个例，记者走访中分别从各小区业主委员会了解到以下数据：速递易在祈乐苑90个格子的成本是2700元/年；e栈在祈乐苑50个格子的成本是4500元/年；e栈在富泽园约50个格子的成本是4500元/年；e栈在海逸半岛约50个格子的成本是3500元/年；格格在富泽园约60个格子的成本是5000元/年（包括电费）；丰巢在富泽园200个格子的成本是10500元/年。

不过也有例外。邮政的蜜蜂箱，由于采取公益性质发展，对快递企业、快递员以及收件方都不收费，因此几乎所有小区物业都允许其免费使用，电费则由邮政和小区物业管理方协商决定。

　　行业生态：成本高保养贵服务良莠不齐

据了解，除了进入小区的成本较高以外，维护保养费用高、损耗大，技术、人工投放多，盈利模式不明显等原因，也制约着快递柜在住宅小区的大面积铺设。而且，虽然快递柜省时又省力，但依然有许多网购族并不愿意去快递柜取件：“网上买东西，最怕遇到退货难，快递柜没有办法当面验货，不如送货到家方便。”

“前几年，快递经常压在网点送不出去而‘爆仓’；这几年，智能分拣、电商自建物流和智能快递柜铺开以后，‘爆仓’虽然很少见了，却没想到迎来了‘爆柜’。”广州邮政管理部门有关负责人告诉记者，目前物流配套相对于飞速发展的电商、跨境电商来说，确实有点“吃力”，还不够完善，因此传统上“最后一公里”的难题现在经常被“最后100米”取代。

“简单地靠增加快递柜数量，并不能解决‘最后100米’的问题。”走访中不少市民反映，相对于格子少来说，智能快递柜“不智能”“故障多”“验货难”等服务质量偏低，才是制约其发展的根本因素。

叠翠园小区的廖先生说：“有一次柜子坏了，我们就打了维修电话，结果让我们等3个工作日，我买的草莓放在柜子里都馊了！”快递陈小哥也表示：“上次我放进去一个件，但是都没有记录。要求开箱检查或是查看监控。服务人员态度也不怎么好，最后我还是自己赔了钱。”

智能快递柜经常处于“快递小哥不疼，网购一族不爱”的尴尬中。虽然几乎是每个小区的标配，但盈利率和好评率都不高。而两者相互之间作用，又容易形成恶性循环：快递“爆柜”，导致投诉率上升，快递小哥使用率下降，快递柜企营收减少，投放热情降低，快递柜供不应求，快递“爆柜”……而降低小区“入场费”，增强服务质量，则有助于开启良性循环，这也成为快递服务“最后100米”的突破点。（文、图/记者 刘冉冉、张露）