中国海军列装第3代教练机 舰载机飞行员培养加速

据说是JL-10H试飞的图片

根据解放军报消息，中国海军航空大学首次对新近列装的新型国产三代教练机进行特技等课目训练，标志着该校开启培养三代战机飞行学员的任务。

从这个报道来看，可以推测海军航空大学已经列装JL-10H猎鹰海军型高级教练机，海军航空兵装备另外一种新型教练机是JL-9型高级教练机，由于JL-9战术技术指标相对较低，所以它被认为是一种二代半高级教练机，只有JL-10采用了先进气动布局、电传操纵系统、涡扇发动机等先进技术，被称为三代教练机。

JL8是中国空军和海军航空兵主要基础教练机

长期以来，飞行员教育训练体系一直是中国海军航空兵一个薄弱环节，在相当长一段时期之内，海军航空兵飞行员由空军代为培养，然后才转入海军航空兵部队，由于海上飞行与陆地飞行差异较大，造成空军代培飞行员进入海航部队之后，需要较长时间才能完成机型转换，对部队战斗力造成非常不利影响。

进入新世纪之后，中国海军确定发展航空母舰，舰载航空兵发展进入快车道，由于舰载航空兵需要考虑到航母起降，舰载机飞行培养与陆基战斗机飞行员区别更加明显，由于飞行员训练教练体系薄弱，中国海军第一支舰载机部队不得不在全海军航空兵范围之内选拔飞行员，此后还扩展到空军战斗机部队，这种情况显然不可持续，因此中国海军航空兵开始着手建立自己飞行训练，先从培养岸基战斗机飞行员开始，然后再过渡到舰载航空兵飞行员。

中国海军航空兵装备的JL-9教练机，从现在来看，它更多用于歼8B和歼轰7改装训练

中国海军航空兵在2011年开始自主培养战斗机飞行员，从相关报道来看，海军航空兵训练体系与空军相近，采用三级四机制，三级就是飞行学校、教练基地和部队，四机指飞行员先在初教-6基础上完成筛选和初级飞行技术训练，然后在JL-8飞机完成高级飞行技术训练，进入训练基地之后，用歼教-7或者JL-9飞机进行战术训练，最后进入部队由同型双座战斗教练机完成改装训练，不过海军航空兵情况与空军有一定区别，由于海航歼-8B和歼轰-7战斗机没有同型教练机，所以JL-9更多用于这两种飞机飞行员改装训练，因此海航首批自主培养飞行员直接由JL-8转入三代机进行训练，所以报道之中之中有“该团首次承担新飞行员由高教机直接向三代机跨越的改装任务。为适应海军航空兵战斗力生成模式转变，缩短新飞行员成长周期”。

这种做法固然可以提高新飞行员培养速度，但是从JL-8飞机直接改装三代作战飞机跨越太大，不利于飞行员改装训练，随着舰载机规模扩大，对于固定翼舰载机培养要求越来越高，考虑到舰载机起降难度要比岸基飞机要高的多，这样直接改装可能难以适应新时期飞行员培养要求，在这种情况下中国海军航空兵感觉需要新一代教练机，JL-10作为中国新一代教练机，它采用了大边条翼、三轴四余度电传操纵系统、综合航空电子系统、玻璃化座舱等，完全可以用于第三代、四代战斗机飞行员训练任务，，这应该是中国海军航空兵装备JL-10H主要原因。

JL9B用于舰载机改装训练

从海军航空大学列装JL-10H这个消息也可以看出，海军航空兵飞行员训练教练体系应该也进行了调整，此前中国空军已经对飞行员训练教练体系进行了调整，新的体系取消了训练基地，缩短了培训环节，将高级教练机下放到飞行学校，飞行中从飞行学校毕业之后，直接进入作战部队，从这里可以确定海军航空兵应该也取消了训练基地，飞行员选拨、飞行和战术培养育都在飞行学校进行，由于JL-10H战术技术指标较好，飞行员从飞行学校毕业之后，即可进入作战部队进入改装训练。

JL-10还有可能发展出舰载高级教练机

JL-10H进入海军航空大学也意味着未来可能会出现JL-10J型舰载教练机，用于歼-15和未来第四代隐身舰载机配套教练机，JL-10J应该会采用带加力涡扇发动机，单部发动机加力推力可以达到4.2吨，，以JL-10正常起飞重量6800公斤计算，正常起飞推重比达到1.2，这个指标已经超过了一般三代作战飞机，所以完全可以满足舰载机弹射或者滑跃起飞要求，加上飞机的机动性能、航空电子系统比较先进，能够配备嵌入式训练系统，可以把舰载机训练科目下载到JL-10J上面进行训练，从而减少舰载战斗机消耗，让舰载战斗机能够执行更加重要任务。（作者署名：小飞猪观察）