油船相撞中国不救伊朗籍船员? 外交部: 人命关天, 中方人员多次冒死救援

昨日10时40分，在中国海上搜救中心的指挥下，巴拿马籍油船“桑吉”轮现场灭火作业重启。截至11日17时，长江口两船碰撞事故搜救面积扩大至1000余平方海里，现场有包括韩国海警船、日本海巡船在内的14艘船全力展开救助。据新华社报道，经专家组研判，“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大，加上恶劣海况，增加了现场搜救工作的难度。

有报道说，伊朗国家石油油船公司发言人称，中方在搜救失联的伊朗籍船员时并不帮忙。“有关说法严重背离事实”，中国外交部发言人陆慷11日表示，事故发生以来，中国政府高度重视，全力开展海上搜救，尽最大努力救援遇难船员。中方与伊朗驻华使馆也一直保持着沟通。中方救援人员冒着巨大的生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业。陆慷说，中国有一句话叫“人命关天”，中方是这么看，也是这么做的。

交通部：“桑吉”轮仍在燃烧 新一轮灭火持续进行

1月11日上午10时40分,在中国海上搜救中心的指挥下，巴拿马籍油船“桑吉”轮现场灭火作业重启，“深潜号”“东海救117”轮开始实施新一轮灭火。从前方传来的画面显示，截至17时，两艘救助船正持续向“桑吉”轮喷洒泡沫，“桑吉”轮仍在燃烧，浓烟较大。

事故现场。拍摄于11日下午13时05分。 为保障灭火泡沫充足，上海海上搜救中心已协调从邻省紧急调运泡沫液，拟安排“东海救101”轮返回洋山港装载。经专家组研判，由于“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面燃烧，“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大，加上恶劣海况，增加了现场搜救工作的难度。

目前，事故现场西北风7级，浪高3-4米，能见度良好。“海巡01”轮继续担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。现场交通运输部共组织12艘船舶正在继续全力开展人命搜救和灭火作业。

1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。交通运输部高度重视，立即成立应急工作小组，全面开展人员搜救、船舶灭火、清污等工作。从事发至今，现场始终以人命搜救为首要任务。截至1月11日17时，搜救面积达1000余平方海里。（来源：环球时报、澎湃新闻网）