上汽大通G10用车改装感受, 可惜不是四驱

上汽大通G10用车改装感受, 可惜不是四驱

要说在国内商务接待MPV市场领域,可选择的中国品牌产品屈指可数,如大通G10、华颂7、风行CM7以及瑞风M5。其中大通G10凭借着产品不俗的产品力,在同级市场中有着不错的表现。

大通的主要的三个车型版本:2.4L手动 2.0T手动 2.0T自动。

上汽大通G10用车改装感受, 可惜不是四驱

外观内部感受:

在改装前,车内中后排座椅都会拆下,可以充分感觉到大通的超大空间,比国内还有一些合资车都要宽敞,而在选择大通这几个版本中,还是建议不要选择丐版的,也就是最低配那款,因为外形内饰空间一样,拼的就是配置和机械性能,2.4L的发动机动力真是比不了尊享、豪华那几款,毕竟车的空间在那,重量那么大小发动机会吃不消的。

由于其空间内饰大,内饰的航空座椅安装就十分简单,可以充分扩展其舒适性。

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公认的小毛病:

而G10由于坨大,如果拉的人越多油耗是越大的,所以建议不要选择丐版的。

开过MPV的都知道,车越大其噪音越难以控制,所以开大通G10如果超过120迈的时候就会有开柴油车的感觉,这是难以避免的,即使改装时加了减噪材料也是杯水车薪的感觉。好在家用市里开也不会有多少甩到120迈。

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内饰的选择:

17年上半年我发过一款深棕色航空座椅的G10,当时好多人问要多少钱,其实改装航空座椅不再于你买什么车、买什么型号的车,其座椅主要是功能和舒适为主打的,所以大通、五菱、别克什么的和奔驰、丰田的没区别。

上汽大通G10用车改装感受, 可惜不是四驱

改装之南北差异:

改装中低档MPV中,其中和大通车主聊天时说,此车最大的毛病不是油耗、噪音,而是没有四驱,当然多是北方的客户,尤其冬天时候,结冰的路面行动比较费劲,再个就是起车时候慢,车抖动的厉害;南方车主则觉得毛病没那么多。

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乘坐后的体验:

未改之前乘坐车内体验了会,感觉没GL8舒适性高,但是空间不会有压抑感,可以肆意乘躺;其外观看起来没有迈特威那样臃肿;自动版的是手动空调,如果是自动空调就完美了;未改之前车内饰确实很朴素,看来真当成商务接待车了;空间感是奢侈的,不会出现二排舒适三排憋屈的情况。由于只做内饰改装,外观部件如后视镜、车挡、轮毂、尾灯啥的就不予评判。

上汽大通G10用车改装感受, 可惜不是四驱

车门由于高度大,包覆比较简单,这个改的是米白和红,之前发的也是,但是红亮度高一些↓

上汽大通G10全新升级, 大空间改装变身plus

上汽大通G10用车改装感受, 可惜不是四驱

总的来说,此车改装项目足够多,但是选项的车主却选的很少,毕竟买此车为的就是实用,未考虑花太多的钱,所以一年下来整体的改装车数量不如别克GL8和贵士、奥德赛多,但难得就在于国产车暂露头角,喜爱此车的车主不少,能看到国产车发展的希望。

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