车型对对碰: 2017款朗行 VS 2017款昂克赛拉之动力配置
动力配置对比
朗行
11.29-16.29万元
昂克赛拉
11.29-16.29万元
对于驾驶者来说，车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比朗行和昂克赛拉来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。
动力系统对比
朗行
昂克赛拉
动力系统对比
标配
选配
无
| 项目/车型 | 2017款朗行1.4T自动豪华版230TSI DSG | 2017款马自达3昂克赛拉 三厢 2.0L 自动旗舰型 |
|---|---|---|
| 引擎排气量(L) | 1.4 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 96 | 116 |
| 最大马力(Ps) | 131 | 158 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 202 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-3500 | 4000 |
| 发动机自动启停 | ● | ● |
| 变速箱 | 7速/双离合变速器 | 6速/手自一体 |
| 油耗(L) | -- | 6 |
动力方面，朗行采用1.4L涡轮增压发动机+7速双离合变速器的动力组合，昂克赛拉则是2.0L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合。朗行的发动机输出131马力，峰值扭矩为225牛·米；而昂克赛拉的发动机输出158马力，峰值扭矩202牛·米。从数据上来说，两车互有长短。此外，两车均提供了发动机启停技术，理论上可以提高燃油经济性。
底盘对比
朗行
昂克赛拉
底盘对比
标配
选配
无
| 项目/车型 | 2017款朗行1.4T自动豪华版230TSI DSG | 2017款马自达3昂克赛拉 三厢 2.0L 自动旗舰型 |
|---|---|---|
| 驱动结构 | 前驱 | 前驱 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 前/后制动器类型 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
在悬架配置上两车选择有所不同，朗行的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架；而昂克赛拉前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆独立悬架。
行车辅助对比
标配
选配
无
| 项目/车型 | 2017款朗行1.4T自动豪华版230TSI DSG | 2017款马自达3昂克赛拉 三厢 2.0L 自动旗舰型 |
|---|---|---|
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | ○ |
| 车道偏离预警 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 前/后雷达 | ●/● | -/● |
| 倒车影像 | - | ● |
在行车辅助功能上，朗行和昂克赛拉都具有定速巡航、上坡辅助功能，不过昂克赛拉还配备了自适应巡航功能。此外两车除了都具有后雷达，不同的是朗行还配备了前雷达，而昂克赛拉则是具有倒车影像功能。
口碑对比
| 项目/车型 | 朗行 | 昂克赛拉 |
|---|---|---|
| 动力 | 4.6分 | 3.9分 |
| 操控 | 4.4分 | 4.8分 |
| 油耗 | 4.5分 | 4.6分 |
在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自2139名网友对朗行的点评以及5441名网友对昂克赛拉的点评。其中朗行的动力评分为4.6分，操控评分为4.4分，油耗评分为4.5分。相比来说昂克赛拉的动力、操控、油耗分别得到3.9分，4.8分，4.6分。
关于“ 朗行 ”的评论
嘴角那一丝残笑
评论车型：1.6L 自动 舒适版
动力：
1.6自吸起步还是有点肉的，平时我开车都是很温柔的，没深踩过油门，咱又不追求推背感，上了2档以后动力就来了，超车毫无压力，家用完全够用！
操控：
转弯没有侧倾现象，比较稳，底盘比较扎实，没有松垮的感觉！方向指哪打哪，没有虚位，方向盘比较轻，高速上速度上来以后方向盘有点沉，但比较有安全感！
油耗：
油耗目前还行，高速比较给力啊5.2！上下班7.9可能和上下班路程短有点关系，市区10.2，我感觉这车要路程跑个10公里以后油耗才会低下来！
关于“ 昂克赛拉 ”的评论
2012Hayabusa
评论车型：2.0L 自动 运动型
油耗：
目前行驶了*万多公里，平均油耗7.9，平均时速41，对于我这种绿灯起步*五千转常态的开法，油耗我很满意
操控：
没开过什么好车，第一次开这车就觉的这车太好上手了，感觉各种阻尼都调的很完美，转向精准手感细腻，新手都可以把这车开的很顺很快
动力：
2.0的动力还是不错的，虽然没法和现在的一些涡轮增压发动机相比，但是得益于匹配出色的变速箱，动力也是随踩随到，相比涡轮机少了点爆发力但动力持续性还是很不错的
拥有可爱的小昂
评论车型：1.5L 自动 豪华型
动力：
毕竟也是新手，之前没有开过什么车，没有对比就没什么好说的，就是感觉小昂特别听话踩油门动力就提高点，松油门动力就小，反应特别快。
操控：
方向盘指向很精准，在过弯的时候身体摇晃的幅度特别小，开起来特别舒服。总感觉开上小昂的时候自己有主角光环就像藤原拓海，这边就是没有山路，要不然肯定开上去。
油耗：
已经提车两三个月了，就是上下班代步用，也就是“拱地头”上下班实在是太堵了，小昂的油耗我是真满意综合6.8L，简直不要太省了。
wcy612133
评论车型：1.5L 手动 豪华型
油耗：
目前1800公里，绝大多数在城里，跑了200公里高速，平均8.1个油。高速上最低4.9个油。还可以，等磨合期过了应该是可以降下来。
动力：
家用动力足够了，我生活在西安，平时全部都是在城里跑，只有节假日才出去，红灯起步也很快，怠速停车一直开着，反应也快，一秒不到就起步走了，没感到有啥肉的感觉。
操控：
我没驾照，媳妇虽然有五年驾龄了，但很少开车。刚买车回来就开着，我感觉小昂反应挺灵活的。媳妇前进问题不大，就是倒车水平不敢恭维（女人开车大多这样??）