地铁扫码进站! 马云“无现金”计划更进一步了

现在，中国的移动支付太发达了。尤其是一线城市，即便是路边小摊贩，都可以用手机支付了。

支付宝、微信支付的应用之广，总给我一种“一码我有，天下在手”的气壮之感，因此出门就带一支手机，从不带现金。

一、

但现实总是有那么点残酷，总有那么些需要用到现金的时候。

经常在上下班的路上遇到载地下通道唱歌的流浪歌手，听到好听的歌曲，免不了想用一点点小钱表示自己的喜欢。

但尴尬的是，身上没有现金。无数次都想冲上去跟歌手说，能不能准备一个二维码，让大家可以扫码转账一下。人，要与时俱进啊！

遇到这种情况还好，大不了厚着脸皮听完就走。然而，总有一些我们逃不了的尴尬，比如：进/出地铁没交通卡还没钱，或者卡内余额不足口袋零钱不够......

这种时候，望着汹涌的人潮，你会发现，等在附近没有走的，都是和你一样的天涯沦落人，何其萧瑟。

为了避免这种尴尬，地铁总算是贴心了一次。

深圳地铁最近宣布，将推出二维码购票、进站服务。

2017年底，深圳地铁的7条线路，将在每个车站改造至少两台TVM，增加二维码扫码取票和支付的功能。扫码进出站最迟会在2018年底实现。

而10月，深圳9号线的深圳湾公园站已经率先进行了试点。购票、扫码进站、扫码出站，整个过程十分简单、快捷。

且为了防止二维码被复制共享，二维码会定时自动更新，保证购票乘车安全。

二、

不仅仅是深圳，还有许多城市的地铁宣布加入“扫码进站”的行列里。

目前，已经有北京、上海、深圳、福州、成都、郑州6个城市的地铁将推行“扫码进站”的服务，解决无现金的尴尬。

可以预见，未来还会有更多城市加入到“扫码进站”的建设中来。这么看来，马云无现金社会的实现指日可待！

2017年2月，马云在两会上宣布：要用5年时间把全中国推进到无现金社会。

无人超市、无人餐厅、无人4S店、阿里智能加油站等一系列行动，致力支付宝场景支付的创新。

为推动无现金社会的进程，阿里可谓全力以赴。为此支付宝还在8月初展开了轰轰烈烈的烧钱大战。

马云推动无现金真的是为了提升社会的科技水平吗？

当然不仅是如此。无现金的推动，更深层的目的，是为了更好的发展他的商业帝国罢了。

三、

不提马云在金融、智能、餐饮等等市场上的涉足以及占领，光看支付市场的份额，就可以知道他的野心了。

6月底，艾瑞公布了2017年第一季度中国第三方移动支付交易市场的情况。22.7万亿的移动支付市场份额，支付宝占比54%，腾讯财付通占比40%，京东支付、壹钱包、快钱等分享剩下的那6%。

而其中具有经济效益的交易规模为16.8万亿元，支付宝占比高达64.2%！财付通仅占比27.8%。

什么是“有经济效益的交易”？是指剔除红包、朋友间转账后，能产生营收，创造更多商业价值的交易。不同类型的支付，数据价值和商业价值是不同的。

与微信支付的社交价值（红包）不同，支付宝的核心竞争力，是服务商业和金融。

商业、交通、医疗、教育、政务、无现金社会的进程越快，我们身边的支付场景就越多。而随着支付场景的丰富，移动支付渗透越来越深入，支付宝核心价值就会得以飞速地积累。

无现金社会确实能让大家享受到移动支付的便利，但更多的，是为了他业界老大哥的地位，能坐得更稳固。

何况，受商业利益驱动，“无现金”的便捷早就被广而告之。但它的另一面，收入不平等、数字鸿沟、消费数据隐私被窃取等问题，却往往被忽视。

社会科技水平的提升只是扯大旗而已。毕竟，能享受到无现金便利的，只有那7.24亿的手机网民，余下的5亿多老人和小孩，很难享受到移动支付的红利。