上有奥迪Q7下有大众途昂

来源企鹅号：汽车保养师

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新途锐的无伪装照已经在外网公布出来了，时隔十年，新途锐已经改头换面出现在大家面前，新途锐和奥迪Q7，保时捷卡宴，宾利添越以及新款兰博基尼Urus是同一平台。

如果这样说觉得有点乱或者不太好理解的话，那我们就换种方式，先来给大家排个序

在正式说这台新车之前，我们还是先来看下目前大众针对现款途锐空气滤芯进水问题的官方申明，这个问题不解决的话发动机易在雨天进水损坏，所以也有很多人戏称现款途锐只是一台只能在晴天开的一款神车。

拔掉进气管道下面不必要的排水阀，可以解决了目前的燃眉之急，但进一步更加完善的方案还在研究当中，所以有一点要质疑的是声明中说排水阀是不必要的，以后生产线上也将不会有这个排水阀装置，所以我就想问不必要的东西设计之初，为什么会生产，而且还碍事，那进一步的解决方案还在完善，意思就是目前的解决方式就是一个治标不治本的方法，所以现在我们只能祈祷，新一代途锐身上不要出现这种问题。

可是现款途锐也不是一无是处了啊！在越野界也是赫赫有名的，毕竟带锁带低四带空悬有吹牛逼的资本啊，开着车出去也能跟人装B。算得上是一台低调奢华有内涵的车了。

来到全新一代的途锐你可以说它像国外版的CC也可以说他像辉昂，但我觉得怎么那么像荣威RX5呢，你看这个前脸，简直不要太像，可能现在大众也不满足于自身套娃的设计，就是我设计的风格不仅要像我大众家族的车，还得和其他品牌的车型也想，这样也许才更加大众嘛。

还有一点就是现在买了途锐的也都基本上在城市用，所以根据市场的现实需求这台车明显偏向于城市SUV的风格，我猜你可能也会这么想，但你要知道现款途锐可是定位为旗舰级全地形的车，那问题来了，全新一代途锐，上有Q7下有途昂，优势何在呢？

首先品牌比不过奥迪，价位还和奥迪Q7有些重合，如果喜欢低调的话，现款奥迪的外形也没有比途锐高调哪去，另外和途昂相比在动力这一块，据说没有v6动力总成了，有也是只会出现在海外了，普通版2.0t四缸，R版2.5t五缸，目前就这两种，可是途昂2.5T的版本采用的都是V6的发动机，这少了一个缸难道要用信仰去弥补吗？另外，目测新车尺寸将会比前任更大，其实途昂的尺寸已经足够大了，再大的话可能在美国开会比较适合，中国的路况开着绝对会很辛苦，所以途锐更多的可能是赢在一些科技装备上面。

总结来看，全新一代途锐在即辉腾挂了之后，现在作为大众目前来说最高端的一款旗舰级车型，这次的变化我觉得是没有太大的惊喜之处呢，简单来讲，对于消费者来讲，钱多直接上Q7，钱少那就途昂吧，那途锐就留给那些肯为大众信仰充值的人去买吧，毕竟信仰无价嘛！

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