下一代无线数据通信称为5G，大多数人关注点只是在5G能给自己的手机带来多快的下载速度和5G一个月的使用费用，因为5G宣传可为您的设备带来高达20 Gbps的数据速率，因此可提供更好的体验。但是5G可以做到的比你想象的更多 ，这就是为什么现在国家这么注重5G。

今天就给大家介绍一下5G广泛应用中的其中一个方面，5G还可以通过（C-V2X）通信将更智能，更多连接的车辆投入使用。

高通在2017年9月宣布推出9150 C-V2X芯片组，在美国，欧洲，中国，韩国和日本全球进行了大约20项试验，并与很多汽车制造商联合参与试验。奥迪、福特汽车、标志雪铁龙集团（PSA）和上汽集团（SAIC）宣布支持高通的首个C-V2X商用解决方案。

福特刚宣布将从2022年开始在汽车上发布5G C-V2X 。福特认为这将在中国获得巨大的吸引力，因为中国正在建设将使用该技术的新基础设施

汽车上的5G有什么不同

亚马逊Alexa的车载功能是一种基于云的服务，因此即使在连接较弱或没有连接的区域也可以使用某些功能，但客户需要可靠的数据连接才能享受完整的Alexa体验。5G不仅可以提供更可靠的连接，还可以提供额外的带宽和更低的延迟。它们将共同使汽车制造商，供应商和设备制造商能够提供更快，更完整的Alexa体验，并开发全新的功能，利用语音以及自动驾驶汽车和电气化等新兴汽车技术

在汽车应用方面，还有另一个关键特性：5G不一定要完全依赖蜂窝网络。这意味着在没有连接到通用无线数据基础设施的情况下，使用5G协议可以发生C-V2X通信，也就是说C-V2X是基于5G协议，而不是5G的移动网络信号。

这就好比两条相互连接的轨道，一条轨道就是移动宽带，并将更多信息传递到汽车内外。这将用于与数字驾驶舱，娱乐相关的事物，以及从汽车到云需要更可靠和更高速连接的所有体验。另一条轨道是通过C-V2X的直接通信及其向5G的演进。 可以从直接通信中受益的东西，例如汽车到汽车和汽车到其它基础设施。

为什么V2X很重要

蜂窝网络和其他V2X通信，例如专用短距离通信（DSRC），对于自动驾驶至关重要，但它们也可以在您仍在驾驶时改善您的驾驶体验。例如在很多测试城市中访问交通灯信号的信息。

这些系统为驾驶员提供下一个即将到来的交通灯的状态，并估计该灯何时被安排改变。使用该信息，驾驶员可以调整他的汽车速度，以最大限度地减少红灯停止，不仅提高了汽车的效率，而且提高了一般的交通流量。而这一切并不需要数据网络。

你关心5G的第一个原因是它比4G更快。它还具有较低的延迟，即等待系统响应的时间

请记住，5G C-V2X技术的主要优点之一是它不依赖于传统的蜂窝网络覆盖。该技术可以直接与附近的车辆或附近的基础设施进行通信，而不是与云连接。

LTE直接通信技术中修改的一件事就是让它独立于任何网络覆盖范围工作，人们总是会问，'我们是否必须等待5G移动网络全覆盖才能在各地部署以获得这项技术？' 答案不，即使您不在5G信号范围内，也可以实现汽车与基础设施之间的通信。

这就可以让在一个没有移动网络信号的地方，车内的驾驶辅助系统仍然可用，而不是成为摆设。

5G会成为自动驾驶汽车的突破吗？

显然，辅助驾驶是通往自动驾驶汽车的一步，而5G通讯也将在那里发挥作用。

“自动驾驶汽车需要完全是：自主驾驶。具体而言，它不能依赖于通过连接外部的任何东西，无论是对其他车辆，基础设施还是云/互联网。驾驶决策必须在几分之一秒内完成，要求所有传感器处理都在车内进行。然而，其他数据源可以增强[车辆]的意识（例如，附近车辆的对象数据，来自交通灯的状态数据，众包交通数据）。来自其他来源的数据充当了新的传感器模式，可以提高车辆的安全性。“

自动驾驶汽车应该比人驾驶汽车更安全，要达到这种安全水平，自动驾驶汽车在做出任何决定时都必须非常谨慎。比如人开车在左转的时候，另外一辆车从另一个方向驶来，如果他们离他们足够远，人类驾驶员可以很容易判断安全距离，并决定什么时候前进，一辆自动驾驶汽车不会这样做，所以如果有很多汽车到来，它可能会等待很长时间。

通过5G C-V2X通信，它不仅可以共享传感器数据，还可以分享我的汽车和其他汽车在路上的意图，以实现更加协调的驾驶。这意味着自动驾驶汽车的操作效率更高，机动更快。整个系统将更加高效，因为汽车将在每个交叉路口进行安全而有效的操作。

最关键的是这一切离我们不远了，5G第一个版本计划于2019年4月开始工作，之后迅速部署。

通常情况下，汽车将在5G智能手机推出后一年后也开始接入5G持术，福特承诺到2022年提供5G商用产品，但这并不意味着我们不会更快的看到这些产品，实际上，福特预计会在像中国这样的市场早些时候发生，因为他们更积极并致力于这项技术。