中国移动将成立车联网公司
近期中国移动开始车联网新品举行了一场盛大的首发式，发布了四款智能后视镜新品发布，而且中国移动政企分公司副总经理黄刚还宣布在今年成立全国集中的新“车联网公司”。
可以说，运营商在不（创）务（新）正（合）业（作）上的步子迈得越来越大了。
中国移动政企分公司副总经理 黄刚
创新技术革命汽车后装市场，后视镜进入AI时代
随着中低款车型原厂中控都已经具备导航和流媒体等丰富的功能，汽车后装市场在经历了便携式GPS导航，到电子狗，行车记录仪，以及大屏中控后，也曾一度变得门庭冷落。
车联网概念的兴起，让用户对智能驾驶的需求不断增加，汽车后装市场也发生了巨大变革。消费者又想用更新的智能产品，体验车联网，又不舍得换掉原装的中控屏，那怎么解决这一矛盾呢？他们的第一选择的就是智能后视镜。
2016年中国移动推出了第一代4G智能后视镜，通过4G联网、智能导航、语音识别更好地改写了行车记录的概念，重燃了汽车后装市场。2017年，中国移动发布面向后装市场的“和路通”品牌，同期推出第二代智能后视镜。
在此次中国移动车联网新品首发式上，中国移动推出第三代智能后视镜系列——标准版X2/X3（满足个人车主和企业车队管理）和行业版P1/P2（可行业定制）。
中国移动智能后视镜行业版P1/P2
据中国移动政企分公司交通行业解决方案部总经理严茂胜介绍，本次发布的四款产品是基于“和路通“前两代用户的需求进行升级。标准版X2/X3除了将屏幕升级至6.86英寸，提高分辨率外，还支持全局语音识别功能，行驶过程中只需语音唤醒后视镜进行操作。行业版P1/P2在标准版的基础上，配置了9.88寸超大全面屏，并进行针对性升级，同时提高了芯片配置，满足24小时车内监控，高清行车记录等专业需求，让行业用户定制更方便。
中国移动智能后视镜标准版X2/X3
而本系列产品的最大亮点就是均配置了“和路通”专属的人工智能（AI）+大数据分析UI。加入了AI技术的只能后视镜，通过自动学习能力，可以实时分析车外的环境数据，及时预警潜在危险，比如高速驾驶防疲劳、车道偏移预警LDW、前车启动提示等。
（通信世界全媒体记者在现场拍摄了一段业务演示，更直观）
中国移动政企分公司交通行业解决方案部总经理 严茂胜
那么，历时三年，经过两代后视镜产品投入市场，中国移动“和路通”的市场做得怎么样？
答案很亮眼：已经有活跃用户20万了。
在智能交通领域，中国移动布局很远
中国移动政企分公司副总经理黄刚底气十足地在会上表示，智能交通是中国移动“大连接”战略的重要阵地。随着NB-IoT和5G等通信技术的跨越发展，让智能交通行业也提档升级，而中国移动在这两项技术发展上都处于领先位置，在2017年12月中国移动牵头完成了第一版5G网络架构国际标准。
黄刚表示，在后装车联网市场，中国移动终端销售火爆，平台用户激增。前装车联网上，作为国内最先商用的4G车联网服务，中国移动已成功覆盖沃尔沃、奥迪、大众等全球领先品牌。与此同时，以“和路通”旗下智能车载硬件为基础，中国移动推出“和车队”、“和车连”两大行业平台，平台包含车队管理、自助驾驶、新能源车监控、智行园区、智能停车、智慧公路、智能铁路、飞联网八大应用。
尤其值得关注的是，据黄刚透露，2018年，中国移动将成立全国集中的新的“车联网公司”，作为中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营主体。新公司将担当“主建”职责，协同省公司“主战”优势，实现中国移动在交通行业的发展突破。
