韩媒称美消费电子展成中企的天下: 中国在所有行业超越韩国
参考消息网1月17日报道 韩媒称，当地时间1月12日，在美国拉斯维加斯2018年国际消费电子展（CES）会场，参观展会的LS集团会长具滋烈停在了中国无人机制造商大疆的展台前。大疆生产从自拍用小型无人机到农业、救援大型无人机等各种无人机产品，每半年就会推出新的产品。
据韩国《中央日报》1月16日报道，无人机是可以反映高速发展的中国未来科技状况的典型商品。具滋烈会长表示“中国不仅在尖端技术领域，在所有行业上都已经全面超越韩国”，“在LS集团的电力、自动化等主力产业上，我们不应将中国视为威胁，而应将其视为一片机会之地”。
韩国SK电讯公司社长朴正浩也与随行参观CES的高管们分享了亲眼目睹中国技术发展的感想。他也认为，在移动电信领域，韩国已经落后于中国。朴社长说“中国在掌握长期演进（LTE）技术后，已经超越韩国，留给韩国（追赶中国）的时间已经不多了”，并表示“外国企业采购韩国的半导体产品，可以创造出更多利益，（韩国）不能因为半导体卖得好就沾沾自喜”，表现出了深深的危机意识。他还表示“以前谈到信息技术（IT），人们多想到印度，现在中国已经走在前列”，“中国（产业发展）的环境宽松，也是中国信息技术得以快速发展的一大原因”，表现出了羡慕。
报道称，参观过CES的韩国国内首席执行官（CEO）们普遍受到了“中国冲击”。因为他们亲眼目睹到此前仅有耳闻的中国技术发展势头。在本届CES的4000多家参展企业中，共有1325家中国企业，数量仅次于美国。无论是机器人展厅还是初创企业展台，都成了中国企业的天下。
报道称，中国通过2018年CES巩固了“尖端技术强国”的形象。在韩国CEO们发表的感想中，掺杂着危机感、羡慕和迎接新机会的期待等复杂情绪。
韩国现代汽车集团副会长郑义宣在CES现场表示“如同CD消失和马作为交通工具消失而汽车迅速发展一样，（汽车和信息技术的融合）也在快速发展”，“正在迅速成长的中国企业值得我们保持密切关注”。中国在本届CES上推出了一次充电可以行驶520千米并可以使用亚马逊Alexa操作控制的电动汽车（拜腾），并公开了自主开发的自动驾驶操作系统“Apollo 2.0”（百度），非常吸引眼球。中国企业已经发展成为现代汽车眼前的竞争对手。
报道称，“世界工厂”加上完善的IT基础设施，中国还逐渐成为韩国国内企业家梦寐以求的新市场。他们相信，在中国完全可以构建起人工智能（AI）、大数据技术与工厂相结合的远超工程自动化技术的智能工厂。
外媒称美拒绝承认中国市场经济地位：已让中企损失几十亿美元
参考消息网12月1日报道 美媒称，美国于11月中旬向WTO提交了拒绝中国在全球贸易规则下获得“市场经济”待遇的要求，并在11月30日正式公布了这一消息。虽然特朗普的幕僚早就暗示过在这一问题上的态度，但这是美国公开亮明立场并阐释理由，此举可能加剧全球两大经济体的紧张关系。
据美国《华尔街日报》网站11月30日报道，这场交锋关系重大，如果一国被贴上“非市场经济”标签，将意味着其他贸易伙伴可以更自由地对这个国家征收高额关税，依据则是这个国家的政府干预行为会造成市场扭曲，给自己国家的生产商带来不公平的竞争优势。经济学家估算，美国和欧盟将中国视为“非市场经济”国家已经让中国制造商在出口方面损失几十亿美元，他们的部分商品要缴纳远高于100%的关税。
中国商务部贸易救济调查局局长王贺军此前曾就美国对中国铝箔反倾销调查公布初步裁定发表谈话说，美方此举不仅损害中国企业利益，也有损多边规则的严肃性和权威性，中方将采取必要措施维护中国企业的合法权益，并保留在世贸组织争端解决机制下的相关权利。
报道称，中国与美国和欧盟之间的争端可追溯至去年12月份，当时中国政府对WTO表示，2001年接纳中国成为WTO成员国的协议要求其他成员国在中国加入WTO满15年时自动给予中国市场经济地位。美国、欧洲和其他一些国家则表示反对。去年年底，中国向WTO贸易法庭提起针对美国和欧盟的申诉，要求美国和欧盟承认中国市场经济地位，中国对美国的申诉随后陷入停滞，但对欧洲的申诉将进入听证环节。美国11月30日公布的决定等于是在中国诉欧盟一案中支持了欧盟。官员们表示，这也意味着美国政府在涉及自己的案件中也会采取类似立场。
报道称，在特朗普提出的“美国优先”政策下，美国与美洲贸易伙伴之间的紧张关系也在加剧。特朗普扬言要取消现有贸易协定，并采取更加激进的行动遏制世界各地对美国的出口，包括欧洲等盟国对美国的出口。但一位参与起草这份文件的美国高层官员指出，在WTO框架下与中国的较量中，美国一直在和欧洲磋商，之后达成共识。
（2017-12-01 00:19:01）
德媒评中企在德收购：欲成“中国冠军”统治世界市场
参考消息网11月22日报道 德媒称，近年来中国企业在德国大举收购，迄今被收购的企业无论工会还是资方都对中国投资者有较为正面的评价。被中方收购的企业留住了工作岗位，而且经营蒸蒸日上。
据德国《南德意志报》11月20日报道，德国金属工业工会的于尔根·克纳说：“中国投资者尊重员工。”因此，大多数情况下德国企业与来自远东的所有者相处融洽。自混凝土泵制造商普茨麦斯特、机器人生产商库卡或凯傲叉车集团被中国人收购以来，确实几乎未听到任何抱怨。虽然库卡和最近被中国人收购的照明灯具公司朗德万斯现在要裁员，但克纳指出，朗德万斯公司裁员并非仅因为有了新东家。在《南德意志报》举办的经济峰会上，有关中国的讨论得出一个共识：中国在德国的收购并未造成不利影响。
孙轶是安永会计师事务所的亚洲业务专家。每周都会有寻找德国收购对象的中国投资者向她咨询。孙轶说，直到3年前，中国人的投资还只限于化工、汽车和机械制造领域。而现在，“各个领域都有中国人的身影”。最近，中国人还在黑森林收购了一家非常漂亮的康复诊所。
报道称，位于巴伐利亚州的塑料机械制造商克劳斯－马费公司目前也已被中国人收购。总裁弗兰克·施蒂勒表示，作为中国化工集团的子公司，克劳斯－马费现在生意蒸蒸日上。公司的前所有者中没有一个取得过类似的增长。中国投资者不是只顾短期利益；他们希望在这些世界市场领头羊公司成为“学生”，了解一家企业如何能主导一个行业。
克纳指出，中国投资者的想法可以理解，但也成为令人“担忧”的理由。他在德国金属工业工会董事会不仅负责西门子集团，也负责航空和轨道技术。他的经验是：“中国冠军”正在产生，它们希望统治世界市场并且耐力持久。目标是：中国要成为成功的国家，这种社会景象与西方完全不同。与中国做轨道交通生意的阿尔斯通、庞巴迪和西门子等西方企业曾是多么自豪，而现在中国的轨道交通技术已经更强，或许很快也会在飞机制造领域胜出。（编译/焦宇）
（2017-11-22 00:21:00）
美媒称中企将量产两栖无人机：除了送快递还能运补给
参考消息网10月3日报道 美媒称，一家中国公司正在把无人机可以施展身手的区域扩展到海上。上海优伟斯智能系统公司即将成为世界上第一家把可以在水上起飞和降落的商业无人机推向市场的企业。该公司称，这款长度大约为20英尺（约合6.1米）的无人驾驶水上飞机的代号为U650，可供企业和军方使用。
据美国有线电视新闻网财经网站9月27日报道，该公司的女发言人告诉媒体，U650无人机将在今年年底之前从上海的工厂生产线下线。据分析师称，这将使优伟斯领先于其他已经开发出了两栖无人机但尚未从样机阶段进入量产的公司。
据该公司称，U650可以在空中停留长达15小时，最远飞行距离可达2000公里。但是沉重的载荷将会降低这两项数据。
优伟斯公司把快递企业作为一个潜在的客户群体。与美国的亚马逊公司一样，中国的京东等电子商务企业正在积极推进无人机在其供应链中的使用。优伟斯公司称它已经与多家客户签订了合约，但不愿透露更多细节。
报道称，U650无人机最多可运载重达550磅（249.5千克）的货物，但它在可以到达哪些地方的问题上却存在局限性。IHS马基特咨询公司的分析师凯文·王说，由于其尺寸的原因，这种新型无人机将无法进入普通有人驾驶飞机所能进入的空域，这将“大大限制其潜在用途”。
报道称，U650无人机可能还会对中国政府产生吸引力，因为这种无人机将能执行监视任务并用于运送补给。凯文·王称，它“使用起来将十分方便，因为在这种环境下并没有很多飞机跑道”。（编译/曹卫国）
（2017-10-03 00:21:01）
中企迅速缩小技术差距令韩国专家吃惊：这就是中国力量
参考消息网7月26日报道 据韩国《中央日报》网站7月24日刊登题为《中国企业奋起直追 韩国企业生存艰难》一文，作者为韩国国民大学校长柳智穗。文章称，现在韩国制造业正面临危机，对中国的挑战手足无措。
文章称，韩国30大集团每年人工费用增长率为7.5%，因此与中国相比不可能具有价格竞争力。最终，韩国企业要通过技术和品牌竞争力来挽回价格竞争力的劣势。韩国造船业陷入巨大危机，汽车行业也受到冲击。韩国半导体发展还算表现不错，但情况也是时好时坏。几年后，不振周期将卷土重来。
文章称，在半导体领域，人工费用的比重比造船和汽车要低，且技术力量目前领先中国，因此韩国企业还可进行防御。但这也只是时间问题。中国制定了半导体发展政策，将进行巨额投资，因此中韩半导体技术差距即将缩小。
文章称，韩国的造船和汽车行业日益困难也是因为中国在技术层面上奋起直追。韩国企业也不能坐以待毙。韩国现代汽车集团也在2010年已预测到中国的低价汽车攻势，聘请了彼得·希瑞尔等顶尖设计师，一直致力于提升品牌。现代汽车集团将奥迪作为学习榜样。
文章称，但提升品牌要有数十年的累积和国家支持才可能实现。并非只要努力就能立即从普通品牌成为知名品牌。而且谁也未曾料想到中国企业会如此迅速地缩小技术差距，非常令人吃惊。这就是中国的力量。中国正在投入巨额资金引进全世界最顶尖的人才、技术并收购顶尖企业。韩国企业以5000万名人口为基础，很难与中国进行竞争。中国正在全力支援企业发展，帮助企业在所有市场和产品中成为佼佼者。中国正在所有领域将提高企业竞争力作为最优先课题。
文章称，那韩国的情况是怎样呢？韩国企业诉苦称，政府和国会可以不帮忙，但是希望其不要插手企业运营。与中国相反，韩国有很多不顾及企业竞争力的政策，甚至还出现了非常“罕见”的法律，规定截至公司倒闭之前不能裁员。最终，韩国政府使得企业倒闭前无法提前采取措施。不知道这究竟是为谁制定的法律。此外，能源政策也是如此，一不小心就会对制造业造成致命打击。稍有不慎，丽水和顺天的石油化学园区就可能崩溃。
韩国国民大学校长柳智穗称，孟子有云：“民之为道也，有恒产者有恒心，无恒产者无恒心。”只有填饱肚子才能坚守道德伦理。韩国究竟是谁在提供“恒产”呢？年轻人想要就业的30大集团一半以上是制造业。韩国政府和国会要团结一致拯救制造业，要集中支援企业、研究所和大学的技术开发。谁能保证数十年后韩国年轻人不会辗转世界各地打杂谋生？
（2017-07-26 00:18:01）