领克会否引发兄弟阋墙? 吉利与沃尔沃急需重建新秩序!
11月28日，领克旗下首款车型——领克01正式在宁波赛车场上市，01共推出6款车型，全系搭载了VEP4系列的2.0T发动机，售价区间为15.88万-20.28万元，而本届广州车展曾预售的“时间限量版”车型（限量1001台/每月开放200台）售价也正式公布，为22.08万元。
领克是吉利和沃尔沃共同研发的全新子品牌，其英文名为LYNK&CO，它位于吉利与沃尔沃之间，用发布会上吉利集团总裁安聪慧的话讲，领克是一个高端品牌，它对标的是主流合资品牌。2016年10月20日，该品牌在德国柏林正式公布亮相。2017年4月16日，倡导年轻人生活方式的汽车品牌——领克正式发布，从此围绕吉利的话题就又多了一个崭新的谈资。
在广州车展前夕的媒体沟通会上，领克汽车副总经理易寒也提到，领克不仅是为了对抗WEY（长城旗下豪华SUV品牌）而生，而且是要做吉利走向海外市场的第一杆枪。
137秒抢光6000台领克
137秒抢光6000台领克！这是领克在广州车展的战绩。如此成绩不仅离不开上市之前的多次预热， 更是得益于上市当天独特的销售方式。
在广州车展当天，领克汽车正式宣布其首款车型领克01于当晚20点01分正式开启抢订，消费者可以登录领克商城下单预订。此外，领克01“时间限量版”也在发布会现场正式揭幕并开启抢订。
尽管预售价格区间锁定在17万-24万元之间，比实际价格要高出1万多元，但仍引来众多粉丝抢购。
基于“都市对立美学”设计理念打造的外观，俊美而大气。得益于吉利河沃尔沃联合开发的CMA平台架构，拥有更加先进的电子电器和硬件支持。采用的FlaxRay总线系统，传输速度是普通车型的20倍。卓越的NVH性能、绿色环保座舱以及采用Harman专利技术——Logic7 ® 和 Clari-fi的INFINITY 10喇叭音响，无不为消费者带来比肩豪华品牌车型的品质体验。
区别于传统限量车型的“领克 01’时间限量版’，采用瑞典钨钢和德国顶级316不锈钢打造专属车标。另外，用深邃的灰色和从前车窗贯穿至车尾的一抹珊瑚红来表达大都市昼夜交替时霓虹初上的繁华景象。如此设计，将时间这一概念具化，让“时间限量版“别具一格。如此独特的版本除了与领克 01车型同步参与抢订，之后的四个月将每月限量200台，每月定时开放预订，直到售完为止。
不得不说，比肩主流合资品牌的品质，放在类似于小米的饥饿营销之下，确实是极大激发了广大消费者的购买欲。
领克天生自带流量
领克之所以引来众多关注，除了话题王“李书福”自带流量外，关于沃尔沃的复兴，以及领克会否危及沃尔沃生存等话题也一再被提及。加上通过上海、深圳的设计品鉴、成都的奇妙游乐场、各大车展活动等预热，领克实实在在成为一个与众不同的全新汽车口牌。
在广州车展上，领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒认为，要想一个创新的品牌被消费者理解，绝不仅仅是简单的讲技术、讲设计，品牌的文化和品牌的性格都需要一定的时间来感知和理解。
这次领克01上市之后，之后的02、03也会接踵而至。
正式上市之前，领克共有437台试验车进行了七十大类1233种试验。单车测试8.2万公里，测试足迹遍布全球17个测试场，单车路试强度相当于常规驾驶24万公里，累计300万公里总里程验证整车品质，相当于绕地球75圈或往返月球8次。
从500mm涉水水深到坑洼之地，领克01完成了50万公里的高强度耐久测试，在海拔高度为4220m高原上，完成了高原爬坡、高原路况行驶、高原启停、功能验证等耐久性验证，同时经历了日平均温度超过40°极限考验、以及日平均低温低于零下30°的冰雪低附驾驭。
慢工出细活儿，厚积薄发之后，领克终于给世人一款满意的产品。
销售渠道与众不同
据了解，日后领克将会采取领克中心+领克空间+领克商城的线上线下全面融合的渠道模式。
领克中心是基于传统4s店升级而来的实体店，届时，传统选址较为偏远的问题会得到进一步改善。目前，领克已经收到超过1000家经销商的加盟合作申请，其中，具备主流合资品牌经营资质的经销商占比超过7成，来自吉利渠道优秀投资人的申请约3成。
领克空间则是领克品牌主要的渠道模式之一，基于“个性、互联、开放”的品牌理念打造。领克空间坐落于都市中最具活力的大型商圈中，集展示、销售功能于一体，以都市生活场景化、沉浸式的体验感，成为乐意表达自我、融入世界、探索未知的都市年轻族群的交互平台；领克中心不仅具有传统汽车销售店展示、销售、售后服务等全部功能，还将为消费者提供便捷的在线销售服务和独特的店内体验服务，凸显了品牌商店“不止于车“的多重功能。
领克商城是花费近2亿巨资打造的一个融合平台，采用透明的订单系统，让消费者可以看到车辆的生产状态、物流状态，给他们带来更好的购买和使用体验。
作为基于互联网时代打造的一款产品，消费者看重的除了车的品质，还有购买汽车能给自己带来怎样的生活方式，能否满足自身社交化的需求。这些，在领克创新的销售渠道上，都会得以实现。
钟述
发布会结束后，安聪慧接受了《钟叔驾道》的采访。一款无论设计还是做工都令人称道的领克01以如此到位的定价，会否对同平台的，明年即将引入中国的沃尔沃XC40产生影响？毕竟沃尔沃正在中国艰难爬坡——而XC40可能是沃尔沃另一款市场神器。安聪慧对此话题早有准备，他说，沃尔沃是豪华品牌，领克则是高档品牌，受众不一样，所以不会受到影响。
话是这么说，但领克下面销售员的销售话术怎会离开XC40？一个平台，外型各有优势，但价格至少相差一倍，中国消费者能否心甘情愿地为沃尔沃XC40埋单？——一个新品牌诞生后，吉利和沃尔沃又要重建一种新秩序，重新磨合在所难免。
对话安聪慧
今天上市活动的主题叫新时代，新可能，这两个新代表了什么，意味着什么？
安聪慧：对领克而言，在今天的全球汽车产业中，从一张白纸开始创立一个全新的品牌本身就是一种新的可能。另外，我们今天公布的领克01售价，相信一定会为消费者带来惊喜，这也是对于产品价值的新可能。还有我们多样的商业模式也是一种“新可能”。
领克要以互联网思维解决当今时代汽车消费的痛点，除了透明的价格体系，针对领克01的首任车主，我们还将提供终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量一系列行业至高标准的购车、用车解决方案。
28日，吉利汽车的股价28元，市值2500多亿，这个市值远高于长城的A+H，你觉得吉利汽车28元的股价贵吗，还有增长的余地吗？
安聪慧：吉利高管团队从来没有关心过我们的市值，我们也没有想到会有这样的股价表现，从李书福董事长开始到我以及每个员工，我们的首要目标就是想开发出消费者认同的、喜欢的产品，如何让客户满意，这是所有吉利人天天思考而为之付出努力的大目标。我们有自己的规划和使命，这是我们该做的。
最近1-2年将是领克的产品力密集爆发期，对领克而言，如果说一系列车型密集发布，加之产能紧张对销量的影响，除了建厂提升产能的方式，还将通过什么方式与主流合资竞争？
安聪慧：我想这没有其他捷径可走，还是要创造实实在在的产品力。这需要一个过程。虽然我们第一工厂产品已经投放市场，未来还有第二、第三个工厂。如果说短时间内达到上百万的销量也不现实，我想还是需要一个过程。重点我认为还是把每一款产品做好，让客户满意，把品质做好。
现在大家都比较关心自主品牌向上，领克和长城Wey都是高端子品牌，外界都拿这两个品牌做比较，怎么样看待领克和长城Wey之间的竞争关系？
安聪慧：在当今汽车产业全球化、一体化的趋势下，中国汽车品牌迎来了向上发展的新机遇，很高兴有更多的品牌能够参与到中国品牌高端化的进程中来。对于领克而言，我们有明确的品牌定位和产品规划，领克是越级对标，按照豪华车的标准来开发产品。市场主要是与主流外资品牌展开全面竞争。它的使命，它的责任，都很清晰。