京东物流发起独立宣言 刘强东十年一剑有胜算？

本报记者　黄楚婷

京东日前打出了继京东商城、京东金融后的又一张独立王牌。继2016年年底京东宣布开放京东物流不到半年，京东CEO刘强东日前重磅宣布：京东物流正式独立运营。物流子集团将拥有更加独立的经营权和决策权，京东集团副总裁王振辉担任CEO，向刘强东直接汇报。

消息一出，是否会让四通一达以及顺丰措手不及？京东特别强调：京东物流的本质是提供专业供应链整合的公司，未来五年将成为年收入规模过千亿的物流服务商。值得一提的是，刘强东“一夜白头”正缘起于物流，其也借此发声：感恩无数京东人十年的汗水。如今巨舰起航，十年一剑，逆袭有望。

　　京东物流独立运营

2017年全国五一劳动奖章的获奖者来自各行各业，京东集团的80后配送员成为全国电商企业配送员中首位获得这一荣誉的员工。而就在前几日，京东集团宣布组建京东物流子集团，京东物流将正式独立运营。

2016年年底，刘强东宣布开放京东物流，那时起，全国65个城市已实现京东快递员上门取货。所有商家皆可直接选择京东物流，同时提供代收货款、自提等服务。

如今，京东物流发布独立宣言，意味着今后普通消费者、商家在投放快件时将拥有新的一个选择，京东也将正式成为与EMS、顺丰、四通一达匹敌的物流领域巨头。截至日前，京东物流在中国已建有256个大型仓库、6906个配送站和自提点，并运营着7个大型智能物流中心，自营配送覆盖全国高达98%人口，京东也是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业。

自家订单投放“功力”快过其他物流公司时，京东独立运营物流板块是顺其自然。刘强东当即立下五年宏伟目标：京东物流年收入超千亿，将扩大物流中心面积超5000万平方米、扩展15倍于目前的冷库面积，中小件实现无人配送、覆盖100个国家，建设跨区航空物流网络、运营超过20个自营海外仓。

　　京东物流拆分和上市只是时间问题

京东从2007年开始自建物流体系，历经十年，才打造出如今这个物流巨厦。

2007年年初，京东拿到第一轮1000万美元融资后，刘强东便在一片质疑声中，开始自建物流。其“一夜白头”也是缘起于此。仅一年时间，京东第一轮融资耗尽加之赶上金融危机，刘强东称，刚完成一轮融资，马上寻找第二轮融资，紧急到一周内拿不到融资，京东就会倒闭。

借到几笔过桥贷款后，京东终于完成2100万美元的第二轮融资。此后，刘强东继续把资金用在物流平台和服务技术上。京东连年亏损与此不无关系，随着业务量的日益增长，物流必须持续投入。

京东在物流上一直下大功夫，如今，“京东配送”成为京东招牌，也成为其在电商领域的核心竞争力。外界也普遍认为，京东物流拆分和上市，只是时间问题。

2016年，京东终于实现盈利。由财报可知，京东2016年全年净收入2602亿元人民币，在非美国通用会计准则下，净利润已达10亿元人民币。接下来如何持续盈利，成为刘强东的考题。去年至今，包括顺丰在内的多家物流集团登陆A股并且表现抢眼，也让京东看到了资本市场对于物流业务的认可。

　　苦尽甘未来

2017年初的京东年会上，刘强东明确指出京东未来的三大业务板块：电商、金融和物流。电商托底，左手金融、右手物流，刘强东的算盘能否打得响亮？

按照规划，新成立的京东物流子集团将会在四个领域发力：跨境物流服务、商家数据服务、科技服务以及OMS、TMS、WMS等物流云服务；供应链解决方案将涵盖仓储、运输、等多环节。

据前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》的分析，我国物流行业仅智能物流这一方向上，就有超1836亿元的体量。总体来看，我国物流行业规模虽庞大，但不少企业在经营过程中存在着漏洞。我国物流行业的供应链成本依旧很高，而社会化物流并不发达，在旺季客户的体验难以得到保障。

宏观环境严考是一方面，另一方面，面对快递业同僚，尽管早在京东物流开放之初，就有人高喊，“快递业狼来了”，不过，在京东自己的定位中，京东和快递公司有重合，但不同，合作要大于竞争。

此外，虽然未来或许可以看到淘宝商家使用京东物流的场景，但同是电商巨头的阿里巴巴在流量上的挤压给京东物流做大造成的阻碍有目共睹，对此，有业内人士指出，未来京东物流还将侧重发展自家商城的 pop 商，对利润率的提高起到帮助，并受到股东欢迎。

京东特别强调：京东物流本质不是快递公司，而是提供专业供应链整合的公司，从供应链角度去解决物流难题。位于北京亦庄的京东集团总部以24小时亮灯的方式，庆祝了京东物流迈出的关键一步。在刘强东看来，这是苦尽甘来的一举。但在市场看来，其仍需接受考验。