中国首次曝光大型运输机专用航发进度: 不用看俄罗斯脸色
据我国《解放军报》报道，我国某型大型军用涡扇发动机的涵道比达到了8这一级别，而这款发动机的反推时期的气动载荷就达到了4500N，这意味着这款发动机的推力很可能会达到180千牛以上，并且在耗油量上还低于俄罗斯最新研制的PS-90A型发动机，在这款发动机装备伊尔76后，俄罗斯改造出了伊尔476运输机，在性能上比起伊尔76提升超过30%，无论是最大载重和航程都有极大提高，事实上已经是完全不同的两款运输机了。而我国此次曝光的大型军用涡扇发动机很可能是涡扇20发动机，涵道比8的大型涡扇发动机，必然是为我国新一代的运20运输机研制的，我国第一批装备D30发动机的运20已经生产完毕，而西飞集团的脉动生产线已经制造完毕，在涡扇20装备部队以后，运20战略运输机就可以开始大批量生产了。
涡扇20发动机的核心机和涡扇10是同一个，但两款发动机是完全不同的发动机，涡扇10发动机的涵道比在1以下，而涡扇20达到8的涵道比代表着这款发动机的耗油量极低，甚至能够达到客机的水准。
而在对运20战略运输机进行适当的改进以后，完全可以在4台涡扇20的基础上设计出最大起飞重量超过300吨，载重量接近100吨的战略运输机，以中国的武器装备重量来计算，100吨载荷完全可以携带4辆04A步兵战车或者3辆最新型的新式轻坦，运载能力远超运20。
新发动机研制成功以后，不但可以用在运20战略运输机上，在适当缩小涵道比，进行改进以后，完全可以作为轰20战略轰炸机的发动机，战斗机对于速度的要求非常高，但轰炸机仅对高航程、隐身性能和载弹量要求极大，完全不需要极高的速度，涡扇20在进行改进以后完全可以满足需求。