2017GAITC丨智能驾驶发展将进入快车道！快到来不及解释

网罗大千世界的脉络，创造了一个又一个脍炙人口的梗。上车之梗，家喻户晓，但终归于键盘车神茶余饭后的调侃而已。然而，发生在我们身边的一种新兴的驾驶方式，早已不需解释就能让你迫不及待地上车，那就是智能驾驶。

当你用Uber叫车时，叫来的汽车却发现没有司机，当你上车闭门后，却能自动地将你安全省时地带到目的地，并且自动避开堵车时段与规避路上各种可能发生的意外状况。这就是智能驾驶的最高层次的愿景。所以，有了智能驾驶后，老司机？不存在的！

传统的驾驶在加上智能的标签后，跨界，成为了金字塔顶尖地位的关键词。汽车制造业、人工智能、新能源三种业态元的跨界、创新，形成了智能驾驶这片新蓝海。发展智能驾驶，是推动汽车产业与信息产业可持续发展、加快汽车产业与信息转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。由于植根于传统的汽车产业，加上人工智能的起步于当代，所以智能驾驶成为了世界各国争夺的制高点。

为未来指路，即将到来的智能驾驶领域产学研会盟

无论是谷歌、苹果的国际科技巨头，还是特斯拉、宝马等汽车新老汽车巨头，都在智能驾驶领域不遗余力地探索着。而国内的百度、乐视、蔚来、智车优行等公司纷纷将战略重心转移到智能驾驶领域。关于智能驾驶的未来，人类押注了最美好的梦想。中学课本教会我们，科学技术是第一生产力，是我国发展综合国力的第一信条，国内的汽车技术与人工智能智囊团，就以会议与论坛的形式，共同探智能驾驶未来之大计。

由中国人工智能学会和中国中文信息学会联合主办的全球人工智能技术大会，自2016年首次举办以来，已迅速发展为中国人工智能技术和产业领域规模最大、影响力最强的专业会议之一。到了2017年5月，本年度的全球人工智能技术大会将如期展开。与往年不同的是，智能驾驶的地位得到前所未有的重视，智能驾驶分论坛应运而生。

集百家之所长，汇千万之精华，智能技术会议论坛，汇聚了全球人工智能学术界、科技界与汽车产业著名学者、顶级专家和业界精英，论坛由国家“千人计划”特聘教授邓伟文博士主持，将邀请包括中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅、斯坦福大学图像系统研究中心执行主任Joyce Farrell博士、Uber公司无人驾驶项目负责人，特斯拉无人驾驶项目创始人之一Andrew Grey、加州大学伯克利分校电子工程与计算机系教授Claire J.Tomlin、和北京峰云视觉技术有限公司CEO肖锋博士等在内的重量级嘉宾将出席该分论坛。围绕目前智能驾驶研究进展及热点问题进行开展专题研讨，旨在为科技创新与行业变革战略、创业与商业模式指出清晰的方向。

商业蓝图描绘弯道超车路线

国际上大多数的智能驾驶技术仍然处于半自动驾驶阶段，在我国即使第一阶段产品普及率也很低，很多时候驾驶员依然是整个智能化系统的唯一决策者和执行者。2016年8月5日，国家发改委、交通部联合印发的《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》，从“智能”和“网联”两个方面提出了要求。“智能”方面，方案提出，要推动高精度地图、定位导航、感知系统，以及智能决策和控制等关键技术研发。这标志着，从决策层，智能驾驶技术正驶入快车道。

虽然较晚驶入快车道，但是我们可以弯道超车啊！“将人工智能列为未来十年最重要的战略方向”的百度，在“玩厌了”搜索引擎后深耕人工智能，于2017年4月19日发布的Apollo（阿波罗计划），为汽车厂商提供一套完整的软硬件和服务的解决方案，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分，未来智能驾驶协议、接口的统一，为未来智慧交通、智慧城市的联网打好基础。

未来的智能驾驶，将最终交付给用户。在完整的智能驾驶解决方案以及商业模式推出后，我们要做的，就是等待未来智能驾驶的正式商业落地。“人人都是老司机”，不需要任何的理论解释，上车，选择目的地，即可。迷人的智能驾驶，将完全颠覆传统的出行方式、将改变我们未来的生活体验。在如此的背景与愿景下，2017年的全球人工智能技术大会智能驾驶分论坛，将会是倍受瞩目的环节。

从事倍功半到事半功倍，人类社会的发展，一直都是一个“智能化”的过程，是在人工智能去取代人脑完成那些循规蹈矩式的事情，同时，将真正的乐趣还给人类本身。驾驶，也本应如此。

交叉、 融合、相生 、 共赢