降关税了! 进口车会更便宜了?

像达沃斯这种世界性的经济论坛，相信作为一个吃瓜群众很少会关注。不过，既然这是一个上升到国家层次的论坛，对政策绝对会有巨大影响。

最近，国家发改委副主任刘鹤在解读中国经济时透露，中国将有序降低汽车进口关税。而最为直接的影响，自然就是进口车降价，进口车市场将会有新情况！

关税究竟有多高？

进口车进入国内，永远逃脱不了关税，否则就是走私。进口汽车卖得比国产汽车贵，完全是有道理的，汽车毕竟不是小件的商品，售价都是以万、甚至数十万、数百万作为单位，征收关税以后，成本明显增加，价格自然抬高不少。

不过，说得准确一点，进口车到国内不只是征收关税那么简单，同时还会征收增值税和消费税。我国进口车的税收真的很高吗？分析一下或许就有结论。

每一辆进口车，需要交纳25%的关税，以及17%的增值税。而按照环保的政策，消费税会根据进口车型的排量，相应收取不同的税率，通常在1%-40%之间。所以，排量越大的车型，收的税就越多。

当然，各种税费的计算，都有专门的公式，有兴趣都可以算一算。假设一辆进口的宝马X6 M，排量4.4L，完税售价50万人民币，公式一套进去一算，价格立刻翻一番，上升到121.8万元人民币。所以，不少豪华车的实际价格，并没有想象中那么贵。

市场换不了技术

当然，关税实际是每个国家调节经济的一种常用手段，不只是中国才有。这同时也是一种自我保护的政策，毕竟钱不能全流到其他国家手上。

改革开放初期，大量进口车流入国内，而我国汽车工业起步很晚，国产车不能完全满足所有消费者的需求。为了保障国产车的生存环境，国家对进口车征收比较高的关税，用经济杆杠鼓励国内消费者买国产车。

同时，汽车合资国产的方式也开始兴起，让中国的汽车市场得到快速发展，国产车已经完全占领了市场。进口车由于价格较贵，且维护保养成本更高，逐渐沦为有钱人的玩意。

然而，中国汽车市场确实发展起来，但占主导的依然是合资品牌，由于很多生产技术依然掌握在外方的手里，中方无法接触，更谈不上获得，汽车的研发及技术水平，难度也远远超出现象，市场无法换来技术。向进口车收取高关税的政策，似乎变得鸡肋。

后来，国产车不再被强调，自主品牌逐渐取代了原来的位置，强调自主研发。近年一些自主品牌非常争气，经过较长时间的技术与生产经验的积累，自主品牌十分迅速，进步也十分明显，逐渐获得国内消费者认同。

进口车依然不是主角

关税降了，进口车价格也有机会同时下降，但进口车依然不会成为主角。中国汽车市场对汽车的需求量巨大，靠进口无法满足供求关系，合资的主流车型国产，某程度来说是顺应市场的需求。

进口车性价比本身也不高，跟合资国产车型相比，并无太大优势，因此很少人会考虑选择进口车。而且合资国产车型根据中国市场而调整设计，因此更加适合国内消费者使用。

当然，进口车的市场已经发生改变，逐渐以配角的身份出现。目前，一些比较个性的车型更愿意用进口身份引入国内，变为一种细分市场的补充，平行进口的出现，也丰富了进口车市场的选择，中国的汽车市场，远比想象中要多元化！