印媒：林芝距离边境仅15公里，通铁路对印度构成严重威胁

编译:王德华

印度地下人员、天上卫星,天天盯着中国在边境的一举一动，一点也没有闲着。 印度“the Print”网站时常通过卫星图片，曝出所谓的中国大新闻。该网站先是称“中国在西藏洞朗开展大规模军事设施建设”，还称“中国可能正在用秘密隧道将雅鲁藏布江的水转移到沙漠”。

新年一伊，该网站又爆出所谓的“猛料”称，上月印度军方发现中国工人在印度境内“非法”修建了一条1公里的道路；还称中国在林芝修铁路、公路、飞机场和水电站等等，而林芝距印度边境只有15公里，对印度安全构成重大胁威。

西藏高原在这个季节天寒地冻，我曾到过这个气候恶劣的苦寒之地。这里连呼吸都十分困难，更别说还要高强度工作了。当健盘侠坐在温度如春的有暖气的房间“指点江山”的时候，人民军队为了捍卫领土主权，在海拨4000多米的高原地区，做出了怎样的巨大牺牲？

在洞朗对峙之后，西方媒体称“中国先眨眼”，印度虚荣心获得了极大的满足，以为“逼停”了中国军队。没有想到中国“不争一时之长短”，通过艰苦的努力形成军事优势。

如果说中国在边境地区修铁路建机场，也是你逼我这么做的。你做得初一，我为什么做不得十五？只是，中国在自家后花园种花种草，轮不到外人说三道四。

译文如下：

与在洞朗有大批解放军的存在和大规模的基础设施建设相比，中国在阿鲁纳恰尔邦（编者注：指中国藏南）都登地区(编者注: 都登是西藏墨脱县的一个乡)的“入侵”和筑路努力，是印度面临的一个新问题。

由印度“the Print”网站获得卫星图像显示，中国已经建成了容纳数千名中国人民解放军的设施，并在铁路上迅速取得了进展，而铁路能迅速运来增援部队。

“入侵”都登地区是在上月28日。当时在中国工人从西藏进入印度领土，印度军方发现中国工人在印度境内“非法”修建了一条1公里的道路。

一支印度军队巡逻队后来阻止了工人们修路，中国的建筑设备仍然躺在有争议的边界印度一侧。

“the Print”网站曾在10月报道，独家卫星图像显示，即使在去年8月28日两国停止了激烈的、为期两个月的军事对峙后，中国仍然在洞朗高原集结了军队。洞朗位于印度、中国和不丹的三交界处。

林芝地区的独家卫星图片显示了类似的增长。

据信，中国人民解放军(PLA)的两个旅——即52山地旅和53山地旅——部署在林芝镇。这个崎岖的地区海拨4000到5000米，大部分城镇和村庄位于雅鲁藏布江中国的一侧。

虽然林芝西接拉萨、东连成都，但过去交通一直很糟糕。道路和铁路的建设始于上世纪90年代末。2017年11月14日的谷歌地球卫星图像，提供了对中国基础设施建设的惊人了解。

新车库和新住宿楼

林芝地区在过去2 - 4年，为解放军建造了大量兵营、建筑物和仓库。最近的卫星图像显示，在米林机场附近，最有可能是解放军的新建筑。

有五幢大的c形三层楼房，还有16个大的棚子，以容纳履带车辆和轮式车辆。这些车库和建筑物可以提供几乎两个机械化旅的力量。林芝地区可以很容易地容纳一个师的兵力。

考虑到中国人民解放军洞朗师和林芝师(在不增加部队的情况下)，如果认为1:6或1:9的比例足够的话，就需要至少4个印度军团级别的部队，才能在山地对中国军队发动攻击。

新铁路

中国曾计划沿雅鲁藏布江修建一条从拉萨到林芝的铁路线，预计2021年完工。有报道称，这条铁路将提前一年于2020年之前到达林芝。

然而，最新的卫星图像显示了一个有趣的转折。新火车站的工作正在林芝地区的八一镇进行。火车站和铁路的基础已经建成。

大部分的铁路隧道和桥梁也都完成了，这意味着到2018年12月，轨道将会正常运行，即使不是在2018年6月之前。它将确保从拉萨到林芝的时间只需大约3个小时。林芝距离边境仅15公里，对印度构成严重的安全威胁。

新公路

据《人民日报》报道，从拉萨到林芝的新公路最近竣工。这条公路长度为410公里，经过海拔3000米的地区，不到5个小时就可以覆盖。

这是一条现代的四车道公路，时速可达80公里。

新的水坝

2014年以后，在离林芝镇很近的尼洋河上修建了一座新的水电站。一个大型水库大坝近6公里。水库淹没了许多小村庄。

直升机飞机场

曾经是英属印度的一部分的直升机停机坪，现在已经升级为直升机飞机场和机库，至少有10个停大型直升机的机库和硬地。许多大型直升机，大多是 米171直升机，已经在这个直升机机场被观察到。

最近甚至有人在这里发现了攻击直升机。

升级机场

2004年林芝建造了一个两用机场，跑道长3公里，宽60米。它主要用于民用航空运输，有时也用于军用侦察机。

最近，机场又升级了200米x 150米的停机坪和候机室。飞机跑道后面的航空燃料点也已经升级。