百公里加速7.6秒的MPV即将上市, 它够家用吗?

今年5月，法国大选尘埃落定，年仅39岁的埃默曼·马克龙当选了第25任法国总统。就在就职典礼上，马克龙乘坐了一辆雷诺的MPV车型——ESPACE来到爱丽舍宫。当时我就很费解，历届法国总统的座驾都是豪华轿车，为什么马克龙会选择一台MPV呢？

就在近日，雷诺宣布把这台MPV引入中国，我们吴佩频道不会放过这个机会，专门飞到苏州，去一试究竟。

卖的就是格调与设计

雷诺近几年推出的车型在外观设计上都很出众，特别是在旗舰车型——塔利斯曼推出后，往后几款车型都采用其大胆、前卫的设计语言，单论颜值来说，绝对都是同级最高。

ESPACE也一样，虽然基于雷诺-日产CMF平台打造，可你却看不出一丝日产那中庸的影子。科技感爆棚的前LED大灯、巨大的镀铬前格栅、硕大的车标都是新一代的家族式风格，视觉冲击强烈，摆脱了传统MPV颜值普遍低下的尴尬。

4878×1888×1675mm的车身尺寸与奥德赛相当，但由于其腰线设计得比较高，并由前叶子板一直延伸到车尾，侧面看上去相当流畅。

配合比传统MPV要低矮一些的车身以及硕大的19寸双色抛光轮毂，使得整体富有张力，比奥德赛之流要动感的多。

轮胎hold不住动力

神奇的是，这辆MPV的动力总成来之于雷诺旗下的一辆概念跑车——Alpine，全新的1.8T TCe发动机，采用了潮流的直喷科技以及单涡轮双涡管技术，经过重新调教后，能输出165kW的最大功率，峰值扭矩高达300Nm/1750-5200rpm。

无论是数据还是真实体验，这台发动机的动力要比国产科雷傲上的2.5自吸机器要有力的多，只要踩下油门，动力源源不断，而且输出很线性，几乎没有涡轮迟滞。推动那么大的一台MPV，一点也不吃力，甚至还有一丝推背感；特别在大油门起步时，强大的扭矩很容易突破那235mm的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎的极限，同时还出现了一些扭矩转向，如果不说的话，我可能会认为这是一台2.0T的机器。

官方给出的百公里加速时间为7.6s，我觉得这个数字并没有什么水分，动力表现确实让人满意，这里也有七速双离合变速箱的功劳。之前我很多文章里提到，大众的DQ500我觉得是现今最好的横置双离合箱子，而今天ESPACE上的这台由德国GETRAG提供的这台七速双离合湿式变速箱，其表现起码有DQ500的90%-95%。

无论车轮处于任何的驾驶模式，这台箱子的平顺性真的做到了完美，平时驾驶时，你根本感受不到换挡动作的存在，很柔滑。换挡逻辑、换挡速度也表现的很好，唯一一点点的缺点就是其反应比DQ500稍稍慢一点点，即使是运动模式，踩下油门那瞬间没有立即降档，有那么非常短的延迟，但这也是我有点吹毛求疵，毕竟这只是一台M！P！V！

扭力梁一样很舒适

对于底盘的调教，雷诺的功力还要怀疑？虽说这是一台MPV，方向盘的指向并没有那么清晰，而且手感有点过于轻盈，但这并不妨碍悬架系统的紧致表现。相比很多日系MPV，ESPACE的悬架在运动模式下，支撑性更好，反应更快，中低速过弯或者变道的时候也有不错的表现。

然而，你不敢相信，法国人认真起来调一台MPV，居然能做的那么的舒适。把驾驶模式调到舒适/ECO模式，ESPACE简直太舒服了，路上的细小颠簸都被避震机吸收的很彻底，坐在车上，就如坐在巨轮般平稳。

更让我印象深刻的是经过高速上那些黄色小减速带时，车内几乎没有任何感觉，上一台我开过能有这样表现的车，已经是百万级的雷克萨斯LS了。

然而这时在高速上变道会变的有些信心不足，这时的悬架支撑性没有运动模式的好，加上较高的车辆重心，在高速上连续切线，车身动态比较大，可EPASCE到底还是一台MPV，这样的现象其实也很正常。

细节表现比空间强

在当今的社会里，人们都有着各自不同的生活方式，依据自己的素质、修养、品味、与学识的不同体现着各自人生的价值。

对于一个年轻的家庭，像GL8、奥德赛、艾力绅那样的MPV似乎有点太商务，很难完全渗透到生活和生命中去，缺少情调和品味。也许，雷诺ESPACE就为此而生，它把细节、把格调都做的足够到位。

全新设计的中控台采用了悬浮式的科幻设计，很有时代感，特别是换挡把手的设计，用美来形容也不够表达我对其的喜爱。5色可选的LED灯带贯穿整个中控，晚上的效果特别迷人。

中间一块8.7英寸的液晶触控屏取代了多媒体、导航等功能的实体按键，整体上非常简洁、高雅，如果能把一些按键做的更精美一些，那将更完美。

仪表盘也采用了一块液晶屏，显示风格随心切换，行车信息也都清晰可见。

除此之外，我们试驾的顶配车型乃Initiale Paris限量版，在车头LOGO下方、门槛、头枕、座椅背上等地方都有其“Initiale Paris”的标识，彰显其身份，高级感十足。

第一二排座椅采用了较厚的填充，坐上去软硬适当，即便长途旅行，也不会觉得累，Initiale Paris版本采用的皮革也非常柔软，触感已经就能打动人。

在第三排不使用的情况下，第二排的空间是富余的，加上头上巨大的全景天窗，营造出来的舒适感、高级感并不输任何一台法系高级轿车，我想这也是为什么法国总统马克龙选装ESPACE的原因吧。

可一旦第三排要被使用时，第二排就要向前移动，腿部空间会被压缩，惬意的氛围会被打破。而且第三排的空间表现非常勉强，应急用一下还可以，长途的话就太憋屈了。

总的来说，这台ESPACE的动力表现以及舒适表现都处于同级中比较好的水平，虽然空间表现就比不上传统的MPV了，但更个性、更时尚的定位让其更适合家用，其实对于一个5口或6口之家，也足够了。

你们觉得如果选一台MPV作家用，空间真的很重要吗？一起说说

轮到你说：

如果选一台MPV作家用，空间、舒适、使用便利性你更看重哪个？