保时捷Panamera在上海正式亚洲首发, 真是惊喜不断

外观方面：不用太操心保时捷的风格还在不在，它依然保持着保时捷一贯的家族式特征。全新设计的前大灯组，前保险杠造型也是重新设计的，有意思的是前大灯是四点式的LED日间行车灯逼格满满。车身线条看着比例更为合理，现款车型做的不足的C柱和尾灯设计 这一代中已经被取消。 国内的长轴距版车型的轴距将比在巴黎车展见到的外国版本加长了150mm。 不用看了尾部它肯定还是采用了掀背造型设计，毕竟保时捷车迷，比起现代的线条看着更加的平滑，贯穿式的LED尾灯，也同样是这款全新保时捷的特点之一，整体造型看上去更为运动。最后让车迷兴奋的点是双边共四出式的设计。从车头到车尾都是一个动感十足的一个设计语言。

内饰方面：一进入车内道哥最关注的还是五环仪表盘在不在，不过还是有点小改动做了液晶仪表的设计外，除了换挡杆造型改变外，其周围区域按键也将换成触控式操作。全新Panamera采用全新设计，最大的特点就是大量应用了触摸按键，并配有新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的12.3英寸中控悬浮式液晶触摸屏， 在减少周围按键数量的同时将采用触控式操作。还有一个更加舒适和人性化的设置是驾驶者和前排乘客可以分别对显示屏进行操作，其功能包括在线导航、保时捷互联在线功能以及通过苹果CarPlay集成智能电话的功能。换挡杆造型也换了一个新造型，其周围区域按键也将换成触控式操作。比起现款它内饰最大的改变就是很大程度上应用了触摸按键。

值得注重驾驶感受的朋友注意的是新车还配备了最新款式的三辐式多功能方向盘，在方向盘上配有一个直观的操纵旋钮，可以用来调整驾驶模式"Normal"（标准）、"Sport"（运动）、"Sport Plus"（运动升级）或"Individual"（个性化）。据道哥所了解到的消息， 保时捷官方还提供了新的电动机械式转向系统以及增强型保时捷动态底盘控制系统（PDCC运动系统）供消费者选装。这一点其实很多熟悉保时捷的朋友也不会觉得惊讶毕竟一台全新的保时捷下地不加配置是不可能实现的。

动力方面，全新Panamera依然分为4S、Turbo两款车型，其中4S将搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为323kW（440Ps），峰值扭矩为550Nm。官方称，全新Panamera 4S仅需4.4s即可从静止加速至100km/h（搭配Sport Chrono组件后仅需4.2s），最高时速达289km/h。 而全新PanameraTurbo车型将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为550马力，峰值扭矩为770Nm。保时捷官方称，该车从静止加速至100km/h只需3.8秒；配备Sport Chrono组件后，百公里加速时间可缩短至3.6秒，最高时速可达306km/h。这台4.0T V8发动机在部分负荷运转时，系统可将8缸临时调整为4缸模式。与两台发动机匹配的是一台全新的8速PDK双离合变速箱，新变速箱内部摩擦相比老变速箱降低28%。

下面我们将要介绍的是全新Panamera在舒适性。作为豪华大型车的一个定位经过优化的增强型铝制双叉臂前悬挂和铝制多连杆后悬挂本身已经在舒适性和操控性之间找到了一个平衡点，再加上保时捷主动悬挂管理系统（PASM）也能在4D底盘控制系统的协助下及时调整减震硬度，在确保新车在拥有极高操控精准度的同时，更能保证驾乘者最舒适的驾驶和操控体验。毕竟这价位。

空间方面，全新Panamera和同级对手比较是完全不逊色的。这还要归功于它保时捷这个独特的溜背式设计风格， 给你前后排都拥有相当充裕的头部和腿部空间。后悬挂的加长有着优异的行李厢储物能力，比起同级的其他对手，它的后排座椅可以折叠放平状态后行李厢容积可达1304L，同级车里是没有对手的可以比拟的。这一点保时捷工程师做到了。