这三款车, 国产标、日本芯, 其实就是挂羊头卖狗肉

大部分合资车企都推出了各自的国产品牌，有的借鉴合资车的造车理念，有的共享合资车的平台，有的采用合资车的零配件。今天介绍的这三款车却将停产的合资车型直接换标，典型的挂羊头卖狗肉，不过无所谓了，只要老百姓能开上物美价廉的车就行了。

第一款车就是启辰R50，原型车为老款骐达。

外观方面，启辰R50延续了老款骐达的整体造型，只是在某些细节之处做出了改动，整体相似度可达到99%。

内饰方面，如果不仔细对比，根本区分不开。只是在中控空调出风口和方向盘方面有些细微的区别。

动力方面，启辰R501.6L发动机，最大功率117马力，峰值扭矩153N·m，老款骐达也是搭载这款日产HR16DE发动机。现款骐达、轩逸也采用了HR16发动机，只是在调教方面更胜一筹，是日产非常成熟的一款发动机，在燃油经济性和动力方面表现都非常不错。

传动方面，与之匹配的是一套4挡自动变速器，这套变速箱来自JATCO（捷特科），JEEP指南者、轩逸、蒙迪欧等都配置了JATCO公司的变速箱。

启辰R50指导价6.98万-8.58万，虽然照搬了老款骐达，但配置比较寒酸，整体性价比并不突出，整体销量惨不忍睹。

第二款车就是启辰D50，原型车为已经停产的日产颐达。

颐达其实就是骐达的三厢版，因别扭的外观，销量表现一般，早年已经被迫停产，但没想到被启辰又搬出来了，不出意外的还是冷场车型。

启辰D50在发动机、变速箱、底盘、价格、最小离地间隙等方面与R50完全一致，与颐达一样别扭，尤其屁股造型实在不敢恭维。

外观方面，除了尾灯造型和一些细节差别，实在找不出还有什么地方不一样，其实这些地方也没有必要改变，直接换车标更简单。

内饰方面，骐达和颐达内饰完全一样，D50与R50也同样一致，D50与颐达的区别就是R50与骐达的区别，只有细节之差。

如果在3年以前，颐达或许还有一线生机，要知道现在同价位的车多如牛毛，而且要外观有外观、要配置有配置、要动力有动力，不能说一无是处，但也没人任何优势，何况是老掉牙的旧样子。

第三款车就是东风风度MX6，原型车就是老款奇骏。

外观方面，除了进气格栅几乎再找不到第二个不同的地方。老款奇骏为什么滞销？就是外观，有时候真佩服东风的胆量，明知山有虎偏向虎山行。老款奇骏已经证明了这样的外观完全不符合国人的审美，照搬之初已经决定了MX6的结局。

内饰方面，100%的照搬，没有任何一点改进，风度比启辰都懒。不过，既然是照搬，那就照搬到底。

动力方面，只搭载了奇骏的2.0L四缸发动机，动力参数完全一致。这款发动机就是日产和雷诺共同研发打造的MR20DE型号发动机。

传动方面，新奇骏延续了这套型号为XTRONIC的CVT无级变速箱，在平顺性和节油性方面表现都非常不错，只是缺乏一些乐趣而已，操控平淡无奇。

悬架方面，完全一致，没有丝毫改变。

驱动方面，风度MX6采用了奇骏的那套适时四驱系统，但阉割了电子辅助系统，大大降低了MX6的脱困性能，这点让人难以接受，既然是照搬，为什么要减掉最有价值的部分？

风度MX6虽然被阉割了四驱电子辅助系统，但越野性能在同级车中表现还是不错的，而且后备箱空间非常大。如果对这方面有需求，不失为一个不错的选择，毕竟价格便宜很多，而且实用性非常强。