比奔驰奥迪能唬人, 自带7座, 新发动机不逊宝马, 降8万碾压汉兰达

今年的豪华SUV市场，新晋强手实在太多了，全新国产的宝马X3、全新奥迪Q5L、全新沃尔沃XC60，都是全新车型，都各具特色。但是对于重视性价比的朋友来说，全新车型虽然好，但是第一年就入手肯定价格有点虚高，终端优惠率不够。这个级别还有一些中坚车型，如奔驰GLC、凯迪拉克XT5、路虎发现神行，其中有大动作的就是2018款路虎发现神行，虽然外形内饰没什么变化，但是却换了一个新的心脏，那就是摒弃了老款福特的ECOBOOST发动机，换成了捷豹路虎全新的Ingenium 2.0T发动机，而且价格还比老款官降了一万块。

2018款路虎发现神行的外观与全新发现有几分相似，尤其是隐藏式的D柱与悬浮式车顶，这种设计放在发现神行上视觉效果更加协调，前进气格栅采用经典的双横条幅设计。狭长上挑的远近光一体式氙气大灯和环形LED日间行车灯相搭配。尾灯与腰线的衔接很自然，内部灯腔的灯组结构和前大灯相呼应，点亮后视觉效果不错，正六边形黑色装饰很精致，配合贯穿式装饰条，很有神韵。

2018款发现神行内饰采用对称式的设计，方向盘、空调出风口和中控区域配有镀铬装饰。三辐式真皮多功能方向盘搭配双炮筒式机械仪表盘，中控屏下方为双温区自动空调，旋扭按键的操作方式便于驾驶者进行盲操作。做工和用料还算OK，但是科技感相比于XC60、GLC、X3等车型，还是逊色不少。

全新Ingenium 2.0升四缸发动机凝结了多项捷豹路虎的创新技术，有高低两个功率，分别是200匹和250匹，和捷豹XEL、XFL上的都一样，可自1300转每分时输出365牛·米峰值扭矩。除此之外，与上一代相比在发动机调教上也下了不少功夫，转速刚到1350转的时候涡轮就会及时介入，比上一代的1750转提升了不少，这在城市道路驾驶时的超车过程中很有用。而且“低排放动力总成战略”是这台发动机的核心，比如应用的是先进电动液压配气机构，捷豹路虎自主研发的专利算法控制，实现了针对进气门升程的连续可变控制，令发动机具有出众的灵活性。这样的配气结构，好处就是保证在各转速区间均能实现最优化的效率，并能保证最大的扭矩和动力输出，同时更省油了。变速箱方面，与发动机匹配的是来自ZF的8AT。

路虎发现神行一直以来，优惠幅度是非常大的，低配车型终端裸车价格已经跌破了30万元，即使高功率车型，也仅需30小几万的价格，和途昂价格相当，比奔驰GLC便宜了太多，即使和汉兰达相比，在后者加价之后，同样贵不了几个钱。毕竟，这是一台逼格十足的路虎，开出来显然和途昂、汉兰达等车型，车主和家人的优越感绝对是不一样的。