“巨无霸”客机A380为什么不适合飞国内航线?

航时三小时以上，并且经济发达、乘机需求大的国内航线也就是北广、北深，这也是目前南航在玩的航线。事实上，南航的A380国内航线一直亏损，只能尽量用国际航线去填补（国际航线定价不受限）。大体测算一下:

1.目前客机成本中燃油成本占总飞行成本30%-40%。目前北京到广州编排接近3.5小时，380每小时耗油12吨，每顿航空燃油4000元计，燃油耗费17万元。我们取33%作为燃油占比，这样A380北京到广州的大体成本为50万以上。

2.目前南航A380共506座（F8＋C70＋Y428）,我们按照经济舱平均上座率80%（Y342）平均6折（1800＊0.6=1080元）计算经济舱收入约37万元，头等加商务我们按照上座50%（40座），折扣6.8（3200元计），则40×3200=12.8万。如此，每一班接近50万元收入。

按照以上估算，A380北广航线收入大体能覆盖成本，但是去美团携程看看，会发现这条航线多家经营，我们预估的价格偏高，不太具有竞争力，所以这个航线赔钱是一定的。之所以还在飞，原因主要有俩:1.南航任性。作为效益最好的航司，赔这点钱不算事儿，关键是能彰显品牌，扩大影响2.大飞机主要任务是长航线。白天飞个相对不太赔钱的（如北京广州，北京深圳），晚上可以飞个洛杉矶，阿姆斯特丹啥的，赔的钱就赚回来了。