传统车企纷纷杀入共享出行 丰田也坐不住了

摘要：丰田将对Grab投资10亿美金，这是迄今为止车企对共享出行领域规模最大的一笔投资。此外，通用汽车、福特等车企近年来也重金投资了打车平台，戴姆勒、宝马、沃尔沃等则推出了自己的共享出行业务。

来源 |全天候科技

作者 |张少华 编辑 |安心

随着共享出行方式越来越受欢迎，传统汽车制造商开始积极在这一领域布局。

6月13日，路透社消息称，汽车巨头丰田已同意向东南亚打车公司Grab投资10亿美元，这是迄今为止汽车制造商对共享出行领域规模最大的一笔投资。丰田的投资将使Grab能够进一步扩大其线上、线下服务范围，如食品配送和数字支付，并进一步深入东南亚地区。

Grab表示，将任命一名丰田高管担任Grab董事会成员，另有一名丰田团队成员将成为Grab的高管。

Grab全称为“Grab Taxi Holdings Pte Ltd”，是东南亚规模最大的共享出行平台，创立于2012年，总部设于新加坡。该公司最初与出租车公司、司机合作为顾客提供叫车服务，后来又在东南亚各地陆续开创了嘟嘟车、摩托车叫车服务。

去年7月，Grab公司发言人曾向21世纪经济报道透露，Grab业务已覆盖东南亚七个国家，在东南亚第三方出租车打车市场中占有95%的份额，在私家车打车市场中占有71%的份额。

Grab在去年7月24日宣布完成一轮20亿美元融资，由滴滴出行、软银领投。去年10月，Grab宣布获得了高达7亿美元的债务融资。丰田在去年8月就曾投资Grab，投资金额不详，作为双方合作的项目，丰田开始记录和分析Grab100辆汽车的驾驶数据。

1、传统车企进军共享出行领域

近年来，多家汽车制造商开始布局共享出行业务。

德国汽车制造商戴姆勒和宝马分别推出了共享出行平台Car2Go和DriveNow，今年1月，戴姆勒和宝马计划将Car2Go、DriveNow两大平台合并。有观点认为，这笔交易可以增强戴姆勒、宝马在共享出行市场的竞争力，尤其是同Uber的竞争。

沃尔沃去年发布新车XC 40时，推出了一套全新的汽车共享服务—Care By Volvo。客户无需购买汽车，只要按月支付用车服务费用，就可通过APP定位闲置汽车或预约用车，汽车的保险，保养，维修等均由沃尔沃负责。凯迪拉克也推出类似服务，客户每月需支付1500美元，就能享受汽车共享服务，保险等费用由凯迪拉克承担。

在美国，通用汽车、福特等公司也在加码对共享出行领域的投资。

2016年，通用收购了旧金山网约车公司Sidecar，并向共享出行平台Lyft投资5亿美元，获得了Lyft约9%的股权。通用汽车还通过短期租赁计划成为Lyft的优先汽车供应商，两家公司计划合作研发自动驾驶出行平台。

福特曾在2016年收购美国一家共享出行初创企业Chariot，该公司经营着一支福特Transit面包车车队。2017年，Lyft与福特达成合作，计划在未来大量部署福特的自动驾驶汽车。

传统车企为何纷纷积极布局共享出行业务？有分析认为，电动化、智能化、网联化、共享化给汽车产业带来了新的变革浪潮，共享出行市场的蓬勃发展，将促使私人购车数量下降，未来车企将更多车辆销售给共享出行平台是大势所趋。去年年末，普华永道思略特发布的一份报告称，2030年，全球数字出行服务业市场（主要体现为共享及无人驾驶）规模将达到2.2万亿美元，共享及无人驾驶汽车将占到37%的行驶里程。