E人生, 一世界, 智者大成 带你了解不一样的梅赛德斯-奔驰E级车
梅赛德斯-奔驰的优雅在于它深厚的文化底蕴与悠久的历史传承，就个人而言，奔驰E-Class深得我心。
笔者与奔驰E级车的情怀源自于孩童时代，第一次接触到E级车还是通过爷爷，那时候爷爷是领导的专车第二代E级车的司机。在工作闲暇时期，爷爷便带着我在奔驰E级车中坐一坐，或许因为当时年龄小，当时的我能感受到的只是特别舒服的座椅，仅此而已。
在90年代的中国街道，车辆种类并不多，最有气场的当属奔驰品牌。那个年代能拥有奔驰的人非常少见，非富即贵，奔驰E级车宜商宜家的概念就此应运而生。
随后笔者毕业后的第一份工作便是跟汽车有关的，一晃眼就是10年。在汽车这个圈子里，会有很多机会与车接触，10年间试驾过的新车也有500余辆，从第四代奔驰E级车开始，才真正开始和E级车零距离接触。试驾过奔驰E级车之后，其给我最深的感受不仅只是其舒适而动力充沛的驾驶感受，还有许多要用心、用身体、用感官去体会、去接触、去感受的细节，这就是奔驰E级车打造的独特魅力。
“静若处子,动若脱兔”的奔驰E级
前几天，笔者朋友定了一台奔驰E300L，立标版本。这车气场很足，行驶中车头鼎立着的三叉星徽的霸气气场引人不断向前。时至今日，奔驰E级车经过十代演化，尽管其自身的魅力与气场始终如初，但每一代车型的技术却是日趋先进。
开过奔驰E级车的朋友都会被其敏感而细腻的油门响应，以及其不同款式风格所特有的驾驶模式所吸引。这就是奔驰E级车。奔驰E200L以及奔驰E300L均能营造出静谧驾驶环境的同时提供澎湃的动力，配合以自家打造的9速自动变速器（9G-TRONIC），使得E级车不仅在平顺性、换挡逻辑以及响应速度等方面可圈可点，其在整体燃油经济把控上同样出类拔萃。
道家哲学“静若处子,动若脱兔”，这句话如今看来用在奔驰E级身上再合适不过。双层玻璃的嵌入营造出极为安静的行驶空间，智能的驾驶系统，配合柔和的悬架调校，“稳”就一个字。但这并不代表奔驰E级车没有“脾气”，当需要“动”的时候，Sport+模式会让你感受到不一样的奔驰E级车。敏捷的油门响应，持续不断的澎湃动力，行云流水的换挡动作，给予E级车动感的灵魂。开过新奔驰E级车的朋友形容道：“这是一款穿着绅士西装服饰的体育健将。”
奔驰E级车的舒适不仅仅停留在澎湃的动力，先进的配置上，还有其座椅无与伦比的舒适感受。孩童时代体验到的感觉，依旧停留在笔者的脑海中，坐进奔驰E级车中，童年的回忆油然而生。
除此之外，E级车内饰的细节刻画是出彩的，每一寸的雕刻都经过精心计算而成，每个零部件的运用是精致的，前排的圆形出风口特点十足，与具有坡度的中央通道形成类似于“天圆地方”的概念，当然这仅仅是笔者个人的猜测。都说汽车外观是给他人看的，内饰留给自己。一款完美的内饰风格会让人每一天都对驾驶充满向往，这就是一辆车的成功。
柏林之声，让耳朵“怀孕”的音响系统。置身车内，当蔡琴《渡口》旋律响起，笔者不自觉地将注意力集中到耳朵上，而此时的驾驶也显得更为专注。“声场的传递具有魔性”，这是笔者上中学时音乐老师常说的一段话，当时的我并不理解。如今，结合笔者过去多年的试驾经验，一款车的音响体验对于整个驾驶体验而言也是至关重要的。静静地坐在驾驶位上，一段熟悉的旋律在高品质音响的作用下显得更加婉转动听，给驾驶者至臻的听觉体验，驾驶的路途不再单调。
说在最后：
虽然此次的试驾时间是短暂的，但梅赛德斯-奔驰E级车留在笔者脑海里的质感是长久的。今后的日子里，笔者难免会不由自主地用E级车的试驾体验来评定今后触碰的每一款车，标杆就这样在无形之中建立。所以，如果你无法忍受那种爱而不得的感受，就把E级车领回家吧。
