打造春运“头等舱”, 大通G10, 传祺GM8, 瑞风M6三款如何选
再有一个多月就过年了，相信大家的内心已经有了回家的情绪。这几天，角师傅的小伙伴向我询问，一款非常合适家用的MPV如何选，价格在25万元左右。刚好这段时间国内自主品牌推出了三款不错且性价比都非常突出的MPV车型，而且这几款都有着共性，就是打造"国民埃尔法"。为什么这么说？丰田埃尔法MPV我们都非常熟悉了，MPV领域中的"神车"，神在哪？110万以内你想开走？几乎不可能。但埃尔法第二排头等舱级的座椅又是我们向往的。今天角师傅带来的这三款"国民埃尔法"同样拥有头等舱级座椅，但价格最低只要13.38万元。
三款主角登场：
角师傅带来的三款车分别是上汽大通去年成都车展上市的G10 PLUS、广汽传祺最新的GM8以及江淮M6。这三款相互对标，而角师傅也是参加过了GM8的上市会，也感受到了GM8的气场，但我们今天会从几个维度来剖析这三款车，究竟哪一款更适合你？
维度一：头等舱座椅概念
第一个维度我们来看看这三款车大家比较关心的头等舱座椅概念。所谓头等舱座椅概念，就是这款车的第二排座椅可为乘坐者带来绝佳的舒适度，让长途行驶不再疲劳。这三款车都完美的诠释了头等舱座椅概念，但上汽大通G10 PLUS的座椅还有个别人没有的本领就是可以旋转，在实用性方面更为突出。江淮M6座椅稍显遗憾的是，没有座椅加热功能。
维度二：科技配置
作为上汽系车型，上汽大通G10 PLUS搭载斑马系统，支持语音控制、手机APP远程控制等功能，这一点我们相当熟悉。传祺GM8同样配有10.1英寸中控屏，支持手机无线充电，但在语音控制以及互联网概念上稍显不足。瑞风M6中控屏尺寸少了点只有8英寸，但语音交互系统来自科大讯飞的产品，实力也不容小觑。
维度三：安全配置
现如今，消费者对车辆安全性越来越重视。上汽大通G10 PLUS配备了最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、360度环视全景影像、智能变道提醒系统、自动防炫目内后视镜、全方位泊车辅助系统等。传祺GM8安全方面应用全方位智能安全驾驶辅助系统，配备ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB主动刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统，采用德国博世第九代ESP 9.1系统，360全景影像与自动泊车辅助等。
维度四：底盘结构
MPV车型的底盘结构的设定尤为重要，需要更深入的调校才能带来极佳的舒适度，这一点在开发周期方面要比轿车和SUV车型长得多。上汽大通G10 PLUS配有Nivomat全自动行车高度控制系统，自动调整悬挂行程与钢度，确保乘坐舒适性。传祺GM8采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架，而江淮瑞风M6则采用前麦弗逊，后扭力梁悬架。
维度五：尺寸及储物空间
作为MPV车型，车身尺寸以及行李厢空间成为大家关注的焦点，这类车型轴距概念已经不是最主要的，车身长度才是衡量内部空间以及储物空间的参数。这时有人会问为什么这么说？一个合理的车身长度关系到两个方面，第一是第三排腿部空间，第二是在第三排座椅撑起的情况下行李厢容积。长宽高为5168*1980*1928mm的G10 PLUS比长宽高为5066*1923*1822mm的传祺GM8足足大了一圈；再对比轴距，轴长3198mm的G10 PLUS也比传祺GM8多了198mm。因而在空间方面，G10 PLUS优势无疑是巨大的。而瑞风M6是这几款车型中尺寸最小的，竞争力弱了一些。
维度六：动力方面
在这几款车型中，上汽大通G10 PLUS的动力系统更为丰富，不仅有对手有的2.0T动力，还配有2.4L自吸以及1.9T柴油机供消费者选择，与之匹配的变速箱有5MT、6MT以及6AT可选，传祺GM8的动力为2.0T匹配6AT、瑞风M6则是2.0T匹配6速双离合，至于动力参数方面如图所示：
三款车型如何选？
上汽大通G10 PLUS：★★★★☆
车型点评：上汽大通G10 PLUS在升级后性价比凸显出来，无论是尺寸空间还是配置动力都是那种非常均衡的设定，这会让上汽大通G10 PLUS收获不少人缘指数。无论是商用还是家用，它都能尽职尽责，俨然一副暖男的角色。为何不是五星推荐，角师傅主要怕你骄傲，在设计方面，上汽大通G10 PLUS应该多贴近时下流行Style，打造更年轻化的元素理念，这样更会加分不少。
传祺GM8：★★★★
车型点评：传祺GM8刚刚上市不久，价格方面没有G10来得亲民，它将自己定义在中高端商务MPV范畴内，首先这就局限了自己的市场。虽然它的整体价格为今后降价留出了空间，但实际价格要比之前预售价要高，让很多消费者感到不爽，所以角师傅给它扣掉的一分就是价格。其实在配置还有设计感方面，GM8还是不错的。
瑞风M6：★★★
车型点评：说到国内MPV领域老角色，江淮说话时其他人大气都不敢喘。江淮很善于了解国人对于MPV上的需求是什么？所以你会看到瑞风系列的产品不会有太过华而不实的东西存在，存在的配置即有它的价值。角师傅给它扣掉的两分，一个是外观，宝瓶口风格确实很夺人眼球，但设计在MPV车型中就略显浮夸，给人一种不太稳重的风格。第二是底盘调校，后悬架结构过于简单，扭力梁结构没有过错，毕竟要照顾大车身，如果采用多连杆，甚至双叉臂独立悬架，那么势必会加大造车成本，这就需要工程师更加努力的去调校，减少尾部弹跳现象的出现，显然工程师努力的还不够。
说在最后：三款车介绍完了，从六大维度出发，相信大家看完心中也有了数。角师傅个人偏向上汽大通G10 PLUS，尽管外观以及内饰工艺方面，传祺GM8占据了点优势，但在价格以及空间的整体表现方面，上汽大通G10 PLUS就像它的外观一样沉着、稳重，绝对算得上宜商宜家好男人。