清华邓志东:英特尔收购Mobileye标志自动驾驶进入竞争期

安科网讯 北京时间3月14日消息，英特尔近日宣布以153亿美元收购以色列高级辅助驾驶系统（ADAS）公司Mobileye，清华大学计算机科学与技术系教授邓志东向安科科技谈及对此事的看法。邓志东认为，自动驾驶领域已经进入竞争期。目前行业内的技术挑战是如何提供一个高可靠低成本的整体解决方案。

“包括英特尔、英伟达和高通在内的全球三大芯片巨头均将人工智能汽车芯片的发展作为未来最重要的发展方向，加快进行各种外围收购和战略布局。”邓志东介绍称，在人工智能芯片的全球竞争格局中，英伟达的GPU先声夺人，高通也动作频频，并在去年10月以470亿美元收购传统汽车芯片龙头恩智浦，加速其对人工智能汽车芯片的布局。

邓志东表示，英特尔本身在移动互联网时代几乎没有作为。伴随人工智能大潮来临，英特尔面对其他两家全球竞争对手，已有极大的危机感。

而在实际上，在以153亿美元收购Mobileye之前，英特尔已经进行了多项外围收购。2016年，英特尔收购意大利芯片制造商Yogitech，5月份又收购了俄罗斯ADAS软件开发公司Itseez，随后在8月和9月，又分别收购了收购深度学习芯片初创企业Nervana Systems和低功耗计算机视觉芯片公司Movidius。邓志东表示，与之前167亿美元并购现场可编辑逻辑门阵列（FPGA）技术龙头企业Altera一起，英特尔充分展现出了英特尔希望抓住人工智能时代的决心。

邓志东认为，目前的自动驾驶技术竞争格局，在更长期的时间中，指向了更大范围的人工智能芯片竞争，这将会导致全球芯片产业重新洗牌。

“目前ADAS技术和自动驾驶技术商业落地的瓶颈之一，是如何提供低成本、低功耗和高性能的深度学习芯片，也就是所谓计算能力的实现，但同时也迫切需要Mobileye所拥有的全球领先的低成本单目视觉解决方案，包括ADAS业内最先进且经过实战的深度学习算法和超大的驾驶大数据。”

作为一家车载单目视觉算法公司，1999年成立的Mobileye号称以色列的“阿里巴巴”，是目前全球ADAS行业的技术标杆企业和领导者，是大多数汽车主机厂ADAS产品的核心供应商。

邓志东表示，Mobile在传统汽车行业内的品牌和伙伴资源，也是跨界英特尔缺乏的。从这个角度来说，英特尔的这次收购物有所值，一定会加速ADAS技术和自动驾驶技术的普及和进步。

除此之外，邓志东建议国内ADAS初创公司避开锋芒，沉下心选好特定的应用场景，同时不断创新，将中国市场做实。而随着ADAS技术在民用车领域逐渐普及，邓志东表示相关法律法规应提上议事日程，启动公共咨询，加快相关法律法规的指定，以适应共享新能源无人驾驶汽车时代的来临。（周峰）