军情锐评: 印度欲在伊朗建港口绕开宿敌 前途多舛恐难圆梦

参考消息网12月18日报道（文/马骐騑） 据印度第一邮报网站报道称，近期，印度参与投资建设的伊朗恰巴哈尔港举行第一阶段工程开工典礼，预计将在2018年底前全面投入运营。报道称，莫迪政府承诺向恰巴哈尔港和配套的公路、铁路工程提供5亿美元，以此开辟一条从伊朗沿海地区通往内陆国家阿富汗的贸易运输线。印度媒体评论称，此举意味着印度在地缘博弈中“已获得一些战略优势”。

那么，恰巴哈尔港的综合条件究竟如何？印度伊朗这一合作项目的用意何在，又能够实现多大程度的成功呢？

根据伊朗官方发布的消息显示，恰巴哈尔港位于伊朗东南部的锡斯坦-俾路支斯坦地区，南临阿曼湾和阿拉伯海海域。目前该港口已建成两个泊位及一个国际机场。同时，伊朗海空军也在恰巴达尔港附近建有基地。

对于伊朗来说，恰巴哈尔港显然是一处不可多得的军事和经济要地。该港位于中东油气海上输出航道沿岸，不仅避开了安全形势复杂、水域狭窄的波斯湾和霍尔木兹海峡，还背靠伊朗油气矿产资源富集但经济较落后的东南部地区，且向内陆延伸可直抵中亚。这一优越位置使该港既适合伊朗对外输出资源，也便于其对外投送海空军事力量。而背靠伊朗落后地区，也赋予了该港振兴当地经济发展的重任。

而对印度来说，恰巴哈尔港同样具有颇多利好。随着近年来印度经济快速发展，其对于进口油气、矿产资源的依赖程度日益加重。长期以来，印度一直试图寻求开辟获取中亚能源的稳定渠道，但因本国所处的地理位置所限，导致其通向中亚和中东地区的陆上运输线无法绕开“宿敌”巴基斯坦，至于取道巴境内建设交通线路和油气管道的设想更是难以实现。

通过参与开发恰巴哈尔港，印度寄望于将该港口打造成中亚油气矿产资源输出至印度的中转站（中亚和伊朗的油气资源经过陆地线路输送至恰巴哈尔港，再经海上运输至印度），以此打通获取中亚、中东油气资源的“任督二脉”。

尽管印度的设想“看上去很美”，但从国际经济和地区安全等多重因素来看，其实践过程中依然存在着诸多挑战。

从目前披露的信息来看，印度在参与开发恰巴哈尔港的过程中，首先犯下了其惯有的好高骛远却实际投入不足的毛病。据印度和伊朗官方发布的消息称，印度在恰巴哈尔港开发项目中，已投入和计划投入的总投资不足10亿美元，其中包括印度此前购买恰巴哈尔港2个固定泊位花费的1.5亿美元、为港口建设项目提供的8500多万美元直接投资和约1.5亿美元贷款，以及计划未来为港口和配套交通建设投入的5亿美元。

且不论上述投资能否完全付诸实现，仅以这么低的投资额度而言，对于耗费巨大的交通基础设施而言也显得过于“小气”。这种过于“抠门”的资金投入，恐怕难以使其在恰巴哈尔港的开发中取得主导地位。

除资金投入不足外，缺乏对恰巴哈尔港-阿富汗战略交通线的风险评估和安全规划，也是印度开发计划中存在的一大缺陷。尽管恰巴哈尔港的建成，理论上可打通从中亚地区向印度洋的海陆联运线路，但这条线路并不太平，其实际使用价值外界并不看好。

特别是该线路倚重的2条陆上交通线——已建成的恰巴哈尔-扎黑丹（位于伊朗与阿富汗边境）高速公路，以及计划修建的恰巴哈尔-赫拉特（位于阿富汗西部）铁路，都需要途经目前战乱频仍的阿富汗。该地区复杂的安全形势、聊胜于无的政府控制能力以及薄弱的基础设施水平，使得这条交通线面临各种难以预估的潜在风险。而且，由于此前较少与伊朗和中亚国家开展安全合作，印度也缺乏维护本国在中亚-阿富汗地区安全利益的能力。

另外，从目前恰巴哈尔港的开发形势来看，印度在该地区也很难说已经取得印度媒体所鼓噪的“独占性”地位。据伊朗官方发布的消息称，此前，来自日本、德国、奥地利等国的企业已与伊朗洽谈投资恰巴哈尔港的项目。中国更是早在2013年就向伊朗投资约6000万欧元用于升级该港口，同时表达了参与港口基建项目的愿望。而对伊朗来说，恰巴哈尔港作为其已投入逾10亿美元建设的经济和军事重地，断然不会将港口控制权拱手让与印度这个“后来者”。综合上述情况分析，尽管印度对开发恰巴哈尔港的项目寄予厚望，但上述挑战使其恐怕难以完全如愿。

印媒：印度开建6艘攻击型核潜艇 谋求抗衡中国

参考消息网12月3日报道 印媒宣称，印度开建6艘攻击型核潜艇，试图在印太地区扮演更强势角色。

据《印度斯坦时报》网站12月1日报道，面对中国在印度洋-太平洋（印太）地区军事部署的日益强化，印度开始了建造6艘攻击型核潜艇的进程，这将大大提升该国海军的整体打击能力。

印度海军参谋长兰巴1日说：“这个进程已经开始了，我只能点到为止。这是个机密项目。这个进程已经启动。”

他表示，一旦引起热议的印度、澳大利亚、日本和美国间的“四方联盟”成形，印度海军将在印太地区发挥作用，这反映出印度海军准备在这个关键的海上通道上扮演一个更为强势的角色。

报道称，兰巴在一次记者会上说：“我们都清楚我们在海洋领域的主要安全态势。在我们的海洋领域，传统和非传统的威胁继续存在，这要求我们时刻关注，并采取切实措施减弱威胁。”

（2017-12-03 12:49:53）

外媒评印度花费2亿美元助建伊朗港口：对抗中巴

参考消息网5月24日报道 外媒称，印度总理莫迪5月22日抵达伊朗，开始为期两天的访问，其间印度、伊朗和阿富汗将签署开发恰巴哈尔港的三方协议。

据《新印度快报》网站5月23日报道，在离开德黑兰前，莫迪对该协议的签署表示期待，“印度和伊朗不仅有人文联系，而且就地区和平、安全、稳定和繁荣有着共同利益”。

日本《产经新闻》5月23日报道，印度总理莫迪23日将与伊朗总统鲁哈尼举行会谈，双方将签署印度资助开发伊朗东南部恰巴哈尔港的文件。印度一直对建设恰巴哈尔港强烈关注，在联合国和欧美解除对伊朗制裁后，双方立即推进实施具体计划。为对抗在印度洋周边加强影响力的中国，印度将恰巴哈尔港定位为“枢纽”，并摸索与日本合作。

为在恰巴哈尔港建设船舶始发和终点站以及停泊设施的第一期项目，印度将至少花费2亿美元。阿富汗总统加尼也将访问伊朗，三国就建设通过陆路将内陆国家阿富汗和恰巴哈尔港连接起来的贸易运输走廊签署协议文件。

另一方面，中国提出了“一带一路”构想，以中国为起点，经由中亚等地到达欧洲，通过推进陆路和海路基础设施建设构筑巨大的经济区。其中两大路径的交会处就是中巴经济走廊，将中国新疆维吾尔自治区的喀什与巴基斯坦西南部的瓜德尔港连接起来。包括瓜德尔港在内的周边地区，正在中国的援助下不断推进基础设施建设。

恰巴哈尔港位于瓜德尔港以西不足100公里处。中巴两国与印度在领土问题上对立，且都拥有核武器。对于印度而言，建设恰巴哈尔港可以给中巴两国的运输网开发打入楔子。印度还期待恰巴哈尔港成为天然资源运输网“南北运输走廊”的出口。

印度外交部在20日的记者会上表示，（与伊朗和阿富汗的）协议将从根本上改变地区连接性的动向。外交部发言人透露已经收到了日本就恰巴哈尔港开发提供合作的提议，并称将与伊朗进行磋商。

《印度斯坦时报》网站5月22日报道，印度总理莫迪将签署恰巴哈尔港相关协议，并与伊朗总统鲁哈尼以及阿富汗总统加尼签署一份三方过境贸易协定。恰巴哈尔经济特区可能会成为印度未来十年的贸易、运输和能源中心。

恰巴哈尔港对印度而言将是一个改变游戏规则的项目，因为它连接起了阿富汗、伊朗和欧亚大陆，从战略上侧翼包围了难以和解的伊斯兰堡。此举也是为了对抗中国-巴基斯坦经济走廊。印度修建的铁路将伊朗的马什哈德、扎黑丹（靠近阿富汗边境）与恰巴哈尔港联系起来，打开了通向中亚和欧洲的新门户，绕过了巴基斯坦-中国的弧形区域。

恰巴哈尔港既适合莫迪的能源安全计划，也适合他的海洋安全网，因为该港位于一条重要的海上航道上，东南亚和东亚国家近55%的油气需求要靠这条航线供应，其中包括中国和日本。

随着恰巴哈尔港协议的签署，莫迪不仅与印度长期的盟友伊朗展开了交往，也突破了中国和巴基斯坦的战略包围圈。如果战略话语权的未来取决于海上贸易和安全，那么印度此刻正在相对平静的水域。

图说： 印度总理莫迪（左）23日在德黑兰与伊朗总统鲁哈尼举行会晤，印度、伊朗和阿富汗将签署开发伊朗恰巴哈尔港的协议。（路透社）

（2016-05-24 08:23:02）

美国务卿称拟售印度大批武器遏制“中国挑战” 或“坑害”印度军工

参考消息网10月28日报道 10月18日，美国国务卿蒂勒森在美国国际战略研究中心（CSIS）所做的题为《定义下个世纪的美印关系》的演讲引发了广泛的关注。在此次演讲中，蒂勒森提及了包括军事战略、军工贸易、反恐等一系列深化美印军事合作的内容。其中最为引人注目的是蒂勒森多次强调中国在南海和印度洋的海上活动“挑战”和“破坏”了美国和印度所“代表”的国际法和国际秩序。随后他又表示，美国已经向印度提出，可以在未来向印度出售包括“海上卫士”无人机、航母电磁弹射技术、未来垂直起降战机技术，以及F-16和F-18战斗机等一揽子性能先进且价格不菲的重要武器。作为美国外交部门头号人物，蒂勒森的讲话代表了目前美国政界高层对于美印关系，特别是美印军事关系的高度期待和利益诉求。那么，根据印度目前的武器装备需求和以往的武器采购习惯，这笔军购大单真的能够付诸现实么？而一旦印度获得这些武器，对于其军力提升又有多大促进作用呢？且听笔者为您简要分析。

我们首先讨论的就是近年一直热议的美国向印度出售F-16战斗机并转移战机生产线的军售项目。这一项目如果达成，相关交易金额可能会高达数百亿美元，这无疑将对特朗普政府“振兴制造业”的计划是一个很大的助力，也将显著提升印度空军的空中作战能力。尽管印度空军在近20年来，先后购买了诸如苏-30MKI、米格-29等先进战机，并已经确定将从法国引进“阵风”战斗机。但不容忽视的是，印度空军仍装备有数百架米格-21等老旧战机，后者已经处于事故高发且战斗力非常“鸡肋”的糟糕状态。然而由于印度国产的LCA轻型战斗机项目的不断延迟和“难产”，以及该型战机一经面世就已落后于世的性能指标，使得印空军不得不寻求再度军购外国军机以填补空白。而美国洛克希德-马丁公司制造的F-16战斗机，从性能和功能定位上都符合印空军现实需求。同时，该型机已在美空军服役多年，是一种非常成熟的机型。假如该型机能列装印度空军，或有望使印度空军避免落入像当年苏-30战机那般事故率频发的窘境。

此外更为重要的是，美国政府和洛克希德-马丁公司对于印度提出的转移生产线和本地生产的要求做出了积极回应。同时，恰逢美国因自身需求不再，也正计划关闭F-16战机在国内的生产线，美印双方一拍即合。如果该项协议能够达成，则不仅将有利于美方获得更多武器合同并转移过剩产能，也将是印度得以获得宝贵的先进战机制造、研发经验的一条捷径。此前印度自主研发战机，因技术攻关不顺、性能落后而沦为国际同行笑柄，但如果能够获得F-16的制造技术，其借助既有技术经验补齐短板甚至弯道超车的可能性是很大的。

除F-16战斗机项目外，另一个引人注目的美国对印度的武器输出组合——F-18舰载战斗机、垂直起降战机和航母相关技术。其中，向印度提供先进电磁弹射器技术的消息，已于近日由美国总统特朗普亲口确认。这一系列高精尖的武器装备和军事技术，基本上涵盖了印度发展国产新型航母绕不开的诸多关键领域。此前印度装备的几艘航母，不是源自二战时代的英国轻型航母，就是基于苏联-俄罗斯技术改进和制造的“老版”航母。这些航母虽然为印度提供了一些航母运用、维护和建造造的经验，但由于吨位较轻、舰载装备老旧，对于印度目前极为渴望的大中型直通式甲板航母的研制并无太多参考价值。而目前尚在制造中的印度国产航母“维克兰特”号，也是采用了偏向俄罗斯技术特点的舰体结构。此外，印度的军工工业缺乏完整的产业链，其制造大型水面舰艇所需要的基础部件，包括舰体材料，航电设备，以及弹射器和拦阻索等，都需要从外国进口，这也限制了印度发展国产航母的能力。

而美国拟向印度出售的航母技术和两型航母舰载机，可谓解了印度发展国产大型航母的燃眉之急。如果印度能够获得美国新近在福特级航母上装备的电磁弹射系统，有望使其未来的国产航母在甲板工作效率上能与世界先进水平比肩。而美国拟向印度出售的F-18战斗机以及未来垂直起降战机项目，则使印度能够获得在性能上超过俄制米格-29K的先进舰载机。通过购买美国的航母甲板系统和舰载机，印度可能以此扫清研制国产大型航母的若干关键性技术障碍。而这样一款由“洋枪洋炮”装备起来的国产大型航母，对于印度扩充海上力量、威慑周边国家以及实现其控制印度洋的“大国雄心”都可谓意义非凡。

除上述武器系统外，美国还拟向印度出口MQ-9B“天空卫士”大型无人机。据《解放军报》报道称，该型无人机最大飞行高度均为12192米、最大平飞速度为389千米/小时、续航时间约40小时，巡逻半径更达到了惊人的7000千米。如果与印度从美国购买的P-8I“海神”巡逻机协同作战，可以实现优势互补，共同执行巡逻反潜任务，进而有效威慑他国在印度洋的活动。

在可预见的未来，一旦上述武器出口项目得以达成，则将在许多方面显著提升印度军队的装备现代化水平和军事能力，进而实现美国对其能够遏制“中国挑战”的期许。美国国务卿蒂勒森在上文述及的演讲中即表示，“世界上两个最大的民主国家”应该拥有“世界上两支最伟大的军队”，而“携手”维护美国目前制定的国际秩序。由此可见，美国大力向印度出售先进装备的举动，更多体现了美国试图把变为印度实现自身战略意图的“工具”的意愿。

而从印度军工发展的角度说，美国军售会缓解印军在诸多方面的装备困境，并大大提升其军事能力。但从更长远的角度说，美国的军火输入或许会“坑害”印度军事工业的发展。虽然此前印度自主研发的多种武器装备频繁遭遇技术瓶颈且产品令人不甚满意，但好歹还能积累经验、反思求进，而如果一遇到困难就靠购买外国先进装备来解决，对其自主研发能力只能造成更深层的损害。（文/马骐騑）

（2017-10-28 00:35:01）