一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

“岩岩有茶,非岩不茶”武夷山岩茶因而得名。本次试驾活动就来到了大红袍之乡——武夷山。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

“采取枝头雀舌,带露和烟捣碎,炼作紫金堆。碾破香无限,飞起绿尘埃。汲新泉,烹活火,试将来!”南宋道人白玉蟾这首《咏茶》不仅生动表现出制茶烹茶的场景,更升华出茶意缥缈幽远之情。像小编这样的职场青年当然是很难有大把的时光交给这一番翩然出尘,恬淡幽静。但似乎也不防做一个“心中有茶,无处不茶”的心上之客。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

在如今科技知识大爆发的时代中,每个人都不断的汲取养分充实自我,并不再简简单单只为生存而生存。在越来越多环境中饰演着各种角色。在上汽技术中心设计总监邵景峰的口中将这种向上有活力追逐奋进的精神称之为“斜杠精神”,当然“斜杠精神”是没有界限的,他自己就像一位“斜杠中年”,是别人眼中另类的设计大咖/正能量网红老司机/时代家庭好男人/职场中的拼命三郎等等。

而今天我们这位主角就是诞生在这位“斜杠中年”手中的不羁青年——荣威RX3。让我们一起来瞧瞧它能否满足我们的期待呢?小编期待的是——上能游遍武夷盛景,体会茶意悠然;中能拔山涉水,激昂肆意青春;下能闪转灵活,应对环路塞车。似乎有点苛刻,话不多说,一起来瞧。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

从外观第一眼就绝不会认成是别人家的孩子,采用家族化律动设计。占比更宽阔的前格栅和翼展式布局风格,再加上带LED日间行车灯的“飞云”大灯组形成极具辨识度的视觉效果。配备为透镜卤素大灯和大尺寸前雾灯,型面饱满年轻,更具动感。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

在侧面风翎腰线360度贯穿车身,更显张力。搭配尺寸215/50/R17熏黑双五幅式玛吉斯轮胎。银色的旅行架和小溜背的造型设计也大大提升了质感。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

尾部采用大量横向线条,体现律动感的“电吉他”尾灯用镀铬饰条贯穿一起,层次鲜明也个性十足。底部采用隐藏式排气布局并搭配银色防擦板。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

在内饰上采用经典的黑红配色,全系标配皮质座椅,大面积使用软制+硬塑的组合。做工细致,线条舒展。整体给人一种简单大方,一目了然的空阔之感。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

在配置上,试驾的这台18T智尊版车型也是丰富的“乱花渐欲迷人眼”,搭配有前排座椅加热、主驾电动6向调节座椅、多功能方向盘、1.19㎡全景天窗、3.5英寸行车辅助屏、8英寸高清触控电容屏、定速巡航等等。

在主被动安全上荣威RX3同级首次配备12项安全功能EPB电子驻车系统、TPMS直接胎压监测系统,主销车型全系标配倒车影像、倒车雷达、博世第九代ESP电子车身稳定系统、HAS上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统等安全配置。按照五星碰撞标准开发、高强度笼式车身在抗扭曲程度也得到的幅提升。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

作为荣威的标志性标签“智能互联网汽车“怎能不得不提。新一代的“Ali OS”斑马智行系统可以说惊喜满满。凭借车主独有的ID账号登录其中,AI智能语音可实现对车辆的空调、天窗、雨刮等精准控制。更有自驾游旅途生活服务,车友圈一键组队、车友实时在线对讲及位置共享、娱乐视频、喜马拉雅FM、语音游戏等等。在现场的演示中无缝连接运动相机、无人机、行车记录仪等智能设备,不仅在操作上精准便捷,也十分符合当下乐游的生活需求。

这款能够自我升级的斑马智行系统在未来更将精细地覆盖从出行、娱乐到购物等用户日常生活场景,带来更加便捷、人性化的互联网汽车新生活。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

本次全新推出的RX3提供3款动力总成共7个配置车型。售价8.48—13.08万元。全车尺寸长宽高4408/1804/1651mm,轴距2625mm。前悬采用麦弗逊式独立悬挂,后悬为扭力梁式非独立悬挂。18T车型搭载蓝芯SGE 1.3TDI双喷涡轮增压发动机+爱信全新第三代6AT变速箱。 1.6L车型搭载蓝芯NSE新一代1.6L自然吸气发动机+爱信CVT变速箱/5档手动变速箱。小编试驾的这款18T车型,最大功率(kw/rpm)120/5200,最大扭矩(Nm/rpm)230/1800—4400,工信部油耗5.6L/100km。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

此次不仅是在铺装路面进行了常规试驾,更在场地障碍中进行了体验,分别对车辆的通过能力,测斜破面支撑,弯道驾驶,0—100km提速进行了检验。

整车在行驶过程中对于风噪的抑制非常出色,100km/h时速上能够提供安静的空间。而在震动和路噪方面稍有欠缺,但相对的对路感会有非常清晰的反馈。偏硬的悬架在给了良好的侧向支撑的同时在舒适性上有所折扣。方向盘虚位不明显,而且提供有轻盈、标准模式选择。

在运动模式下整体调校区分并不是特别明显。这台1.3T+6AT的动力总成在加速上也表现的较为柔顺,地板油后经过2秒左右的反应时间在转速达到2000rpm左右能够有所爆发。运动模式下0—100km/h的加速也有9.95s的表现。

一品驾到|武夷山体验荣威RX3, 是小鲜肉更是“斜杠青年”

总结来看全新紧凑级RX3在细分市场中也打了一张级别差的牌,分别瞄准了小型和紧凑级市场。在尺寸占据一定优势的同时对智能互联的运用与升级也趋于完备。作为继RX5的火爆之后上汽荣威的又一力作,RX3不仅仅是扩充SUV车型占比,更是肩负抢占细分市场份额,打造荣威SUV家族品牌力的使命。RX3就像是上汽荣威在对汽车市场大环境变化把握下的一颗探路石,它在市场中会有如何的表现将会成为荣威未来布局的风向标。

相关推荐