7座SUV这块大蛋糕, 北汽幻速S7能不能吃一口? 我看可以!

预算有限，又想要大空间、高颜值、高配置······

最后，动力也不能差，还要是SUV。

这要求未免也有些过分！

不过这是大多数人购车的心理，谁不想花最少的钱购到称心如意的车。

放在许多年前，这样“无理”的要求，怕是无法办到，不过在当今大热的SUV市场，这样的要求还真一点不过分。

为了迎合消费者需求，各大自主品牌挖空心思，你甚至可以花个10万块，买到要啥有啥的7座SUV。不信？我分分钟给你列出一大堆。

风光580、长安CX70T、斯威X7、景逸X6、风行SX6、大迈X5······

这当中要说销量不错的当属风光580，但当我试驾了这款硬件做到极致，而价格又便宜的7座SUV过后，我感觉，这风光580的风光可能要被抢走了。

今天的主角是在前不久的广州车展上市的北汽幻速S7，在车展发布会现场，我其实对于这款车的期待并不大，因为像这样的SUV在国内不少见，但当我这次试驾过后，事实证明我确实低估了它。

作为北汽幻速的全新家族旗舰车型，北汽幻速S7带给我的惊喜远远多过期待。新车搭载1.5T发动机+8挡手自一体变速器的动力组合，这套动力组合如果放在合资车身上，你好歹也要准备20万以上了。悬架采用前麦弗逊+后多连杆结构，同级别之中尚属首例。至于7.88-11.58万元的售价区间，更是降低了其入手门槛。

要说外观设计，近年来各大自主品牌提升不少，几乎都已找到家族式设计的方向，甚至个别车型能够比肩合资车的气势，不过要说独树一帜北汽幻速S7绝对算得上。

北汽幻速S7采用家族式前脸的点阵式X型设计，极具辨识度。配合4.8米的车身长度和肌肉感较强的车身线条，锐气逼人。车身尺寸上，拥有2.78米超长轴距，4.8米的车身长度，这在同级当中也是处于领先水平。

相较于外观设计，北汽幻速S7在内饰方面同样有料。采用大面积深棕/浅棕的内饰颜色搭配，展翼式中控融合双色人性化分层设计，所有座椅均采用打孔设计，凸显出豪华精致的座舱氛围。

9英寸悬浮式触控屏，界面设计简洁大方，内部集成了多媒体、导航、蓝牙、倒车影像、手机互联、行车记录仪等功能。

另外，无钥匙进入、一键启动、前后雷达、360°全景影像、感应雨刷、胎压监测、自动空调、电子手刹、后排出风口、全景天窗等等配置颇为丰富。

乘坐空间上，第一排主驾座椅更配备带腰托调节的8向电动调节功能，满足各种坐姿，即使长时间驾驶也不会疲劳。

第二排中央地板为纯平，这在同级别中属于罕见，并配备中央头枕，大大增加了第二排中间乘坐舒适性。

说实话，这款车的第三排两个座椅空间不算太充裕，但是有个细节，幻速S7全系车型第二排座椅都可以前后移动180mm，给第三排腾出空间，短途乘坐丝毫没有压力。

第二、三排座椅均可全平放倒，创造出高达2167升的超大后备厢容积，可轻松装载各种大型物件。

说了这么多，北汽幻速S7搭载的1.5t+8AT在动力上的表现到底如何呢？

这次试驾的是北汽幻速S7次顶配车型，试驾地选择在重庆綦江区的黑山谷风景区，这里群山相连，大量连续发夹弯可谓是天然的试驾良地，这对车辆性能以及驾驶技巧都是极大的考验，但对于这帮老司机来说，我更加担心的是北汽幻速S7的表现。

在实际驾驶中，北汽幻速S7的这套同级首例的前麦弗逊+后多连杆结构给我留下深刻的印象，无论是驾驶还是乘坐，在过滤凹凸路面都给人带来舒适感，尤其是经过减速带，我甚至没有减速的情况下，都不会有明显的不适。

电子助力系统十分的轻盈，虽然有一定的虚位，但指向性还是清晰，当速度起来过后，又增加了转向的厚重感，保证了驾驶的安全性。

在高速过弯时，车身侧倾略微明显，不过我相信在搭载家人出行时，你并不会不顾家人安危。

这台1.5T发动机低扭十分强劲，踩下油门，接近2000转涡轮增压便会介入，动力在前端表现突出，超车变道不在话下。8AT变速箱换挡十分清晰，几乎感受不到换挡时的明显顿挫感，加速至80码后，变速器就会进入8挡，这极大降低了行车油耗。在100码以内动力表现可以说是游刃有余，超过这一范围略显吃力，不过对于拖动着1.7吨的庞大车身来说，这算是不错的表现。

经过市区及山区的考验过后，行车电脑显示的百公里油耗为9.1L，不过这是我们激烈驾驶后，日常行驶油耗会有更好的表现。

人无完人，车无完车，北汽幻速S7同样有值得后期完善的部分，例如为了追求尾灯的极致造型，后转向灯的位置设计在了尾门下方，如果后车跟太近，几乎看不见转向灯，尤其在走走停停堵车的市区；内饰方面，副驾驶座椅调节离车门间隙太窄，不宜操作；相信后期北汽幻速会有所完善。

马拉车市点评：

总体来说，北汽幻速S7是非常适合家用的一款SUV，尤其在细节上颇为用心，动力输出平顺，乘坐体验舒适，实用的空间表现等等，都足以说明它都是一款高性价比车型。