从快递教父到破产出走, 曾想收购顺丰, 如今销声匿迹

不久前,顺丰和菜鸟网络互掐事件引来众多吃瓜群众的围观。

作为快递业两大巨头,顺丰和菜鸟网络无疑是赚足了热点;但在90年代,快递业根本无人问津,直到这个人的出现——他就是宅急送和星晨急便的创始人陈平。

从快递教父到破产出走, 曾想收购顺丰, 如今销声匿迹

早在1993年,陈平兄弟就创建了知名物流企业宅急送,并苦心经营15年,将其打造成国内最具竞争力的快递企业之一,也因此享有“中国快递行业之父”的声誉,申通2010年的销售额才9亿多,而宅急送在2007年就干到了13亿元,后因发展理念差异而离开宅急送,2009年自立门户创建了星晨急便,但因急于并购扩张带来系列问题,最终在2012年宣告倒闭。

曾经中国快递的王牌企业,为何沦落二线?曾经的中国民营快递之父,又如何从先驱变“先烈”?

从坦克装甲兵到日本留学生

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1959年,陈平出生在湖北天门的状元之乡。兄妹4个中,陈平跟二哥陈东升最要好。1979年,在全国高考录取率不足6%的年代,陈东升从文上了大学,考入武汉大学政治经济系;而更早一年,弟弟陈平从武参了军,成了一名坦克装甲兵。此后十多年,二哥陈东升先后任职于外经贸部、国务院,30多岁就成了副局级的干部,而陈平也在部队里上了军校,做了军官。

时至1990年,陈平从部队转业。部队待久了的他,踏入社会后,感到有些茫然,这时,刚从日本考察回国的陈东升,拿着日本一些学校的招生简章问陈平:“你去不去开阔眼界?”

80年代末,对刚吃饱饭没几年的中国人来说,盛产松下电视机、三洋收录机、本田摩托、皇冠轿车的日本,是不折不扣的发达国家。陈平心里想,反正到哪都是从零开始,还不如去国外开开眼界。就这样,1990年,31岁的陈平在二哥陈东升的资助下转身去东京学习广告影视。

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在日本不到3个月,陈平注意上了日本铺天盖地的“宅急便”。那时日本的大街小巷充斥着比出租车还多的速递车辆。到学校还书、向房东付钱、送圣诞礼物……人们无须事必躬亲,只要招呼一声“宅急便”就一切OK了,费用只相当于公共汽车的车费。而且因为可以货到付款,往往不花一分钱便把这麻烦事儿办成了。这让陈平动心了。

陈平的快递江湖

1992年,中国大地风起云涌,一批知识分子“投身商海”,与投身商海的二哥交流,更让他感觉回国创业的时机到了,是时候点燃那个一直“灼烧”自己的梦想了!

1994年,留学归来的陈平带着一家三口节衣缩食攒的30万元回国,和二哥陈东升一起创立了北京双臣快运有限公司,这也是中国第一家民营快递企业。1994年的中国,老百姓生活中几乎不存在“快递”的概念,360行也基本没快递这么一个行业,自打开张以来,双臣基本都没有什么生意。

不能等着生意上门,陈平开始在报纸缝的小广告里找活干。帮人接送孩子上下学、换煤气罐、搬家、火车站接人。这哪是快递啊,每天都是跑腿的小弟。撑到1994年年底,勉勉强强赚了4700块。

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直到1996年情人节,“送鲜花”,让双臣马上火了。4部电话,从早上8点一直响到晚上10点,当天就接到了1万多单,日营业额超过15万。此后,陈平给双臣取了一个更响亮的名字“宅急送”,然后大步流星朝前跑。

从1998年开始,“宅急送”的业务逐渐走上了正轨,业务主线也变得越来越清晰。当年“宅急送”即以北京、广州、上海三地为基地,以武汉为交汇中心,开始了辐射整个中国东半部的24小时全国“门对门”快运服务。短短一年时间,陈平就建成了6个子公司,200个网点,每年营收保持着80%的增速。到了2007年,宅急送的营业额已经突破13亿,员工近万名,覆盖了全国300多个城市,成为快递业的老大。

收购顺丰失败,惨烈变革

正当陈平笑傲于快递业江湖时,一次接受采访期间,偶然得知顺丰快递营业额已经达到了26亿。这让陈平很是震惊,强烈的好胜心让他很难接受这个现实。

和宅急送主打大件包裹为主不同,顺丰主打小件物流市场。陈平发话,要收购顺丰扩展自己的业务。但谁知道,陈平坐飞机南下,王卫见都没见一口回绝。

深受刺激之下,不顾家族成员的强烈反对,陈平在公司掀起了疾风暴雨般的改革。2008年宅急送决心力拓利润更为丰厚的快递业务,但遇上了08年的金融风暴和全行业的大萧条,小快件业务没发展起来,以大客户为主的项目物流也陷入停滞,宅急送进退两难。

为求生存,无奈之下,宅急送在一周的时间里,裁掉员工近万名,撤掉2000多个网点。于是,当初一意孤行要改革的陈平成了众矢之的。陈平选择了离开,告别了为之奋斗15年的宅急送。

不甘寂寞,再度出山

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这次出走没过几个月,这个坦克兵出身的老炮就闲不住了,他决定自己开公司做小件快递,要让他们知道自己看走了眼。就这样,一家名为“星晨急便”的快递公司成立了,此时的他已经接近50岁了。

他首先瞄准的是淘宝60亿的快递大蛋糕,虽然有“四通一达”的竞争,但陈平心中早有胜算,星晨急便成立后不久,就获得了阿里巴巴7000万的战略投资。外界普遍认为,星晨急便和阿里的联姻,让公司享有其他竞争对手不可比拟的优势。一夜之间,几千个加盟商都寻求加盟星晨急便。此后3年不到,星辰急便就拥有了150个运转分拨中心和将近4000个网点,即使有“四通一达”在一旁虎视眈眈,陈平也毫不畏惧。

2011年11月,陈平与一家名叫“鑫飞鸿”的华南快递公司签署了收购协议。不过,鑫飞鸿可是一个烫手的山芋,身上背着4000多万的债务,协议一签,陈平就要掏出2000万堵窟窿。

更要命的是,合同签订以后,一方面鑫飞鸿没有把星辰急便当自家人,动不动就与星晨急便抢单子、抢地盘,好几个网店还大打出手。另一方面还要面对“四通一达”的直接威胁,陈平一下子腹背受敌。

结果,2012年春节刚过,星晨急便业务便开始大幅萎靡,“陈平携款跑路”的消息不胫而走。仅仅一个月之后的3月1日,陈平就不得不宣布放弃收购,星晨急便随即退出江湖,陈平的快递梦再次破灭。

2016年,陈平短暂复出担任宅急送的老总,结果不到一年便再度退场;而后又有消息说,陈平去了泰康人寿旗下的殡葬产业服务平台…

值得注意的是,曾经一度占据快递行业头把交椅的宅急送,现已很难在快递业的第一梯队中见到其身影,而原来的追随者申通、圆通、韵达、顺丰等,却已纷纷完成资本化道路,成为快递行业的巨无霸。

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陈平的结局本不该如此。他是一个愿意为梦想献身的人,但努力和品格的背后,陈平也在不知不觉中,为自己的“个性”付出了代价——当两次创业时,自己的观念和合伙人冲突时,他选择都是“离场”或是“单干”。在充满腥风血雨的商业世界里,人不可能一直一个人孤零零地往前走,就算是狼也还要群体作战才能赢。

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