为什么不把航母造得更大一点呢? 原因是这个!

首先，我们来看看巨无霸“海上巨人”号。

“海上巨人号”的体量：全长458米，载重约56万吨，自重约26万吨，满载排水量82.5万吨。从这个数字看，“海上巨人”号作为商业运营船舶，是很不经济的。最经济的原油轮是在载重30~35万吨这个级别，比如大连现在建造的VLCC款型，载重约33万吨，自重——6万吨。

而另一方面，VLCC、ULCC的船体结构强度是很低的。作为航空母舰，你设计上要能够承受某种标准威力的敌对弹药的打击、舰载机起降的振动，航母航速高，在高海况时航行要能抗浪。而VLCC的设计在商业利益杠杆的指挥下，结构强度被很精确的压在了“刚刚好”的标准。对于VLCC的强度，夸张的说法是，VLCC从首到尾的几个大油舱，在加注原油的时候必须按照规定的顺序并行加油，如果顺序不对，比如一不小心先把首油舱加满了而尾油舱一点没加，那么稍稍翘起的船尾就能使VLCC的龙骨折断。

然后我们再来看看航母，一般来说航母上的舰载机作战半径不会大于1000千米，也就是说在一个半径为1000千米的圆内，看舰载机的数量，少了不好，多了的话就会形成一个饱和，比如美国用航母打伊拉克，一定范围之内80架舰载机足够了，而几十万吨的航母能搭载200架舰载机，多余的一百多架舰载机只能坐冷板凳，这在效费比上是很不划算的，而且到目前为止需要过二十万吨的航母的需求几乎为零，而且一艘二十万吨的航母的建造费用和维护费用远大于两艘十万吨的。

且，对于舰载机来说要想实现像陆地上那样起降，就需要一千多米的跑到，尼米兹级也就长300多米，也就是说至少也得三艘尼米兹级首尾相连，那么20万吨肯定不够，30万吨也不行，因为随着长度的增加，必须同时增加宽度保证船身强度。

如这样一来，这艘长1公里多的船估计就要40万吨到50万吨之间。如此巨大一艘船，其后勤保障也是巨大的，估计是尼米兹级的四五倍，如果那这种航母代替尼米兹级，美国只养得起3艘，而美国要往全球部署兵力，区区三艘航母肯定不够用。

一旦有一艘出点问题需要开回老家修修的话，那更加要命了。况且美国现在一个航母战斗群最多不过三艘航母，其战力已经足以应付大部分地区战争，要是换成一艘50万吨级的，完全种是浪费。

所以，航母不往大造，一个原因是因为成本考虑，第二个原因就是完全没有必要