基于组合预测模型的电动汽车充电站短期负荷预测研究
2017第六届新能源发电系统技术创新大会
中国电工技术学会主办,2017年6月21-24日在河北省张北县召开,大会围绕新能源发展战略、系统关键技术、微电网及储能等重要议题展开交流。浏览会议详情和在线报名参会请关注微信号“电气技术”。
山东电力公司泰安供电公司、山东电力公司高密供电公司、山东电力公司平阴供电公司的研究人员陈希强、刘志欣、李兴波,在2017年第2期《电气技术》杂志上撰文,针对电动汽车充电站充电功率随机性大的难题,本文建立了ELman反馈式神经网络预测模型,然后采用粒子群算法对其进行优化,接着将优化之后的模型与模糊控制相结合,最终建立三种模型相结合的组合预测模型,并以青岛地区某一充电站的实际负荷数据为算例,验证了组合预测模型的有效性,提高了电动汽车充电站短期负荷预测的精度。
电动汽车的快速发展给电网带来巨大的冲击,尤其在短期负荷预测领域,电动汽车充电负荷的随机性非常大,给短期负荷预测带来困难[1],为了提高短期负荷预测的精度,有必要对电动汽车充电站单独进行短期负荷预测。
目前关于电动汽车充电站短期负荷预测的研究历史不长,国内外学者主要研究思路为:首先分析负荷数据,选出相关性较大的影响因子,然后选择神经网络、支持向量机等单一模型及其改进模型建立预测模型,预测精度有所保障,但仍有待进一步提高。
神经网络模型具有自我学习能力强、能够较好逼近任意非线性函数的优点,在电动汽车充电站短期负荷预测领域仍是一种有效的预测方法。其中,ELman神经网络属于反馈式神经网络,能够将前一时刻隐含层的输出结果保存下来,具有更好的动态控制效果。
ELman神经网络模型在训练过程中将误差反向传播,计算出的误差梯度是近似值,难免影响权值的调整,而粒子群算法是一种寻优方法,具有良好的全局搜索能力,能够有效解决模型陷入局部最优的问题。采用粒子群算法对ELman神经网络进行优化,能够更好的训练网络,快速优化出网络最佳权值。
神经网络虽然能够处理任意非线性问题,但无法证明其推理过程,而模糊控制的推理能力强,能够模仿人脑功能,处理只能依靠经验判断而无法依靠公式表述的问题。因此,将模糊控制引入神经网络模型中,从而使预测模型具有两者共同的优势。
本文考虑了Elman神经网络、粒子群优化算法以及模糊控制三种模型,最终建立了基于三者的组合预测模型,实现了三种模型之间的优势互补,同时更加全面的考虑了负荷数据、日类型、气象状况等影响因素,预测结果表明,组合预测模型能够有效提高预测精度。
图1 Elman神经网络结构示意图
结论
本文以ELman神经网络为基础,采用粒子群算法对其优化,优化后的预测模型又与模糊控制建立了组合预测模型,仿真结果表明,对于秋季预测日,采用PSO单独优化Elman神经网络,误差可以减少1.1%,而融入三种模型的组合预测模型,可以将误差进一步减小0.8%;对于冬季预测日,采用PSO单独优化Elman神经网络,误差可以减少0.9%,而融入三种模型的组合预测模型,可以将误差进一步减小0.9%。
由于冬季电动汽车负荷数据的随机性更大的缘故,组合预测模型对于秋季预测日和冬季预测日的预测误差仍存在约2%的差距,但并不影响说明组合预测模型的有效性。
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